首頁車訊情報 2023 Mazda6 25S 20th Anniversary Edition試駕！十年之後，輕奢美型仍足以服眾！

2023 Mazda6 25S 20th Anniversary Edition試駕！十年之後，輕奢美型仍足以服眾！

Yahoo奇摩汽車機車 2023-06-12 23:42:45

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依稀記得在2012年8月，第三代Mazda6於莫斯科國際車展上首度亮相後，典雅且兼具氣質的視覺，確實虜獲了許多人的目光。不僅在一眾日系中大型房車中展現鮮明的區隔，即便面臨歐系對手也擁有分庭抗禮的實力。但沒想到這般設計在經歷小改後，一賣就賣超過十年......。

一款車賣十年是什麼概念？在這一般乘用車三年一小改、五年一大改的不成文慣例下，賣了10年根本都該大改兩次了。但出乎意料的是，這款代號GJ的Mazda6其初登場時所建立的完整體質，原來對於產品生命週期有著莫大的幫助，即便是2023年的當下，仍不乏見著各地展間交單售出，由此可見相較於前一代僅僅販售五年、初代Mazda6也撐了七年，如今的三代目雖然並非是十年磨一劍之作，可這一劍卻整整鋒利了十年，從這般觀點就不能理解為什麼Mazda會於此之際推出20th Anniversary Edition，也就是所謂的二十週年紀念版，其紀念的不僅僅只是Mazda6車系推出超過二十年，更該視為第三代Mazda6的Final Edition最終紀念版。

從細膩做起

不論從何種觀點來檢視Mazda6 25S 20th Anniversary Edition相信都能發現所蘊含的精緻性。尤其在小改款後將水箱護罩外的鍍鉻裝飾改為切入頭燈下緣的設計後，便會發現不僅與當時的第三代Mazda3有了更鮮明的辨識差異，更進一步地讓這款中大型房車變得更加穩重。也因此在這款紀念車型上，原廠則再次強化這項設計邏輯，透過略顯灰階的銀質漆面點綴，使得Mazda6的豪華性格就此更上層樓，儘管只是顯而易見的色澤變化，但卻拿捏得恰到好處。

而作為讓鄉民譽為被造車耽誤的烤漆廠，Mazda進一步在這款二十週年紀念車型所施以的手法當然是再次於車色上大動干戈。從魂動紅開始，當這間車廠以傳統日式漆器製造的「匠塗工藝Takumi-Nuri」為發想後，便展開讓對手難以競逐的玩色本事。從具備鋁粉反光層的鋼鐵灰、銠金白，到琉光金、鋯石棕，熟悉當代Mazda的車迷們相信皆能對這些名稱朗朗上口。

而如今在25S 20th Anniversary Edition上，除了清一色皆為Wagon車型外，更在其身形上搭載了頗有末代武士風格的匠韻紅，透過全新黑色塗料來取代原有的底漆，使得紅色漆面透出一抹難以言喻的深邃感。不論以紅到發黑，又或者黑到發紅來形容，似乎都不足以陳述其光影變化下所呈現的漸層美。只是若對於此色仍有些許抗拒到也無妨，原廠在這款紀念車型上亦推出了雪幻白供選擇，並同樣在葉子板上標示了20th Anniversary銘牌，簧下的19吋十輻輪圈則呼應車頭設計採高亮銀質漆面。

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暖色即溫潤

透過材質、配色與原先減法美學搭配之下，即便至今都還會覺得Mazda6的內裝歷久彌新。

打開車門、蹬入車室，在熟悉的中控台布局下映入眼簾配色卻讓整體倍感新意。全新特調的暖沙棕內裝，在與數處黑色包覆搭配下不僅更顯亮眼，仔細一瞧還會發現處處施以Nappa真皮和Leganu麂皮來加以詮釋這款20th Anniversary Edition，當然雙前座頭枕更深深地烙上了二十週年紀念標誌，由外到內所透出的精湛，從視覺到觸覺無疑是有目共睹、感同身受。

當然在原有25S Signature的配備下，不論是雙電動座椅、通風功能，乃至於雙區恆溫、11支Bose揚聲器等，在25S 20th Anniversary Edition上也同樣一應俱全，並且基於23年式配備調整的緣故，不僅具備無線充電板還將原先的主動駕駛輔助系統升級至Level 2等級，也就是在全車系上皆搭載尋杭模式CTS車道維持輔助系統，一言以蔽之無疑是替這款末代系列作強化攻擊火力。

差顆渦輪就能封頂

採用常駐的2.5自然進氣動力多少顯得有點美中不足，若有渦輪和AWD相信就更完美了......。

至於動力方面，20th Anniversary Edition所搭載的引擎則為代號PY-VPR的2.5升直列四缸自然進氣汽油引擎，雖然並非更高規格的2.5T渦輪增壓動力多少讓人感到有些可惜，但現行所採用的規格亦擁有194ps（143kW）/6,000rpm的最大馬力，以及26.3kgm（258Nm）/4,000rpm的峰值扭力，並搭配熟悉的6速手自排變速箱，就拖動近1,544kg空車重的Mazda6 Wagon車型並非難事。

也因此如同過往對於近年Mazda車款的認識，油門踩踏和轉速控制的技巧確實是將一輛Mazda6 25S 20th Anniversary Edition開進人馬一體領域的基本教義課程，所給予的回饋無非也是那更加充沛的力道表現，而這都還是未開Sport模式以先便能換來的感受。再者，Mazda6所講究的舒適性也同樣是值得體驗的一環，一方面基於轎車避震行程的緣故相當程度避免了休旅車的那種左搖右晃，可面對柏油破損的修正卻也不在話下，必須承認即便這款車已問世十年，如今僅僅是透過20th Anniversary Edition的名號來加以包裝，可底盤的厚實和足以越級打怪的隔音表現，都足以讓這款紀念車型因此更具備收藏價值。

畢竟正如先前所言，就因為體質良好，這才無懼時間的洪流，即便對手推陳出新，可與生俱來的美型就是難以抹滅的，只能說如今的Mazda已然是在視覺、於用料，甚至在操控面上都擁有一席之地的廣島精品，而Mazda6 25S 20th Anniversary Edition的存在，已然是歷經這數來年之下替中大型房車體系畫入註記的細膩結晶。