2023 Volkswagen Golf R Variant SE試駕!生活,即是戰鬥?

Yahoo奇摩汽車機車 2023-04-24 20:28:49

2023 Volkswagen Golf R Variant SE試駕!生活,即是戰鬥?
2023 Volkswagen Golf R Variant SE試駕!生活,即是戰鬥?

「是說,你有找好下一台要換的車嗎?」

隨著生活型態的改變、家庭人口數量增加等等原因(或稱藉口?),有關於行的問題便是近期咱們編輯部同事們的討論焦點,一則是工作所需,另一則是生活所需,但卻不約而同的將目光轉向旅行車款,要知道這些有著媲美傳統轎車的低重心、同時有著上打甚至超越休旅車的乘載表現,為何旅行車在這幾年間迅速竄起?眼下這輛Volkswagen Golf R Special Edition、簡稱SE版的特仕車型,似乎可以給到一個理想的回覆。

就好好生活

一反市場慣性的操作手法,旋即完售也是必然。
一反市場慣性的操作手法,旋即完售也是必然。

然而這足以號稱是「Special Edition」的Golf R Variant特仕車型,憑藉著Volkswagen近年來頗受好評而且完整的R性能陣列,一反市場慣性的減價、配備調整操作手法,自去年11月隨著2023年式的推出不消幾個月便迅速完售可以說不意外,畢竟先不論配備的誘人程度,光是那206.8萬的建議售價,相比標準版本有著多達8萬元的價差,足以夠支付未來數年的保險費和牌照燃料稅,又或者用以升級進氣系統、更高等級的配胎等,肯定都是綽綽有餘,就這、還不夠誘人嗎?

回歸旅行車的本質,空間即是王道。
回歸旅行車的本質,空間即是王道。
足夠胃納各種想像的乘載機能,是旅行車存在的意義。
足夠胃納各種想像的乘載機能,是旅行車存在的意義。

只不過這也只是Special Edition「減價、配備調整」的第一步,先回到Golf R Variant作為目前市場上極少數,嚴格來說應是唯一一款可在相同價格帶內、馬力輸出能見到三字頭的旅行車款,4,644mm的車長、2,678mm的軸距硬是相比掀背車款多了有354mm和50mm,並且體現在B柱後方更為寬裕的乘坐、乘載效能,令裝載兒童安全座椅、嬰兒推車等物件,或工作所需的各項器材、露營用品等,都能獲得最佳的收納成效;當然了,放眼Golf車系獨獻旅行車的後座快傾機構、電動尾門等玩意兒,在Golf R Variant SE也是不會缺席的,空間就在那、端看如何發揮。

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就戰鬥到底

R Performance專屬駕馭模式包含兩組專屬模式,可惜暫時無法選配。
R Performance專屬駕馭模式包含兩組專屬模式,可惜暫時無法選配。
能一鍵切換對性能車而言是必要。
能一鍵切換對性能車而言是必要。

進入車內,此車具備了R Performance專屬駕馭模式,相比標準版的舒適、運動、賽車及個人化選項以外,另行添加Drift Mode甩尾模式、Special Mode紐柏林賽道模式,此新增模式無疑是將R Performance Torque Vectoring扭力分配系統的潛能全數激發,但是就比較可惜的一點在於,目前Volkswagen Taiwan尚未將此配備列作一般車型的選配項目,除非是那萬中選一的特仕版車主,或也只能在後續的年式更新之際,期待原廠能開放加購才是。

換裝多重材質的手動座椅,倒也更加符合性能車定義。
換裝多重材質的手動座椅,倒也更加符合性能車定義。

沿用著相同架構,真要說Golf R Variant在一般版本和特仕版本之間的不同,最大的辨識點肯定多都還是落在車艙內部,除了前述提到的駕駛模式、就是座椅材質的改變,雖然不像Golf GTI經典駕馭版移除了天窗又換座椅(👉 延伸閱讀:2023 Volkswagen Golf GTI經典駕馭版試駕!人心,最終還是要回到故鄉來的...),但至少在運用相同的手法、換裝ArtVelours類麂皮/皮革/織布相互堆疊的跑車座椅,也捨去不必要的電動調整機構,該戰鬥的地方就戰鬥到底,令此車的乘坐表現、尤其在止滑性的部分能更加出色。

就釋放潛力

EA888 Evo4的強悍早已領略,同價位間別無它選。
EA888 Evo4的強悍早已領略,同價位間別無它選。

熟悉到無以復加的EA888 Evo4架構,如今套用在旅行車體的Golf R Variant特仕版上頭,2.0L排量的直列四缸渦輪引擎足夠榨出320ps(235kW)/5,350-6,500rpm的最大馬力,以及42.8kgm(420Nm)/2,100-5,350rpm扭力峰值,帳面數字與體感上所能得到的相同回饋,起步輕快、加速飽滿一氣呵成,一直到後端的中高速延伸甚少有力竭的窘況發生,實用性肯定無庸置疑,但娛樂性部分仍然希望有掀背版的Akrapovic鈦合金蠍子管完整移植,不然相比同價位的性能車仍然是太過低調。

雖是沒有場地可以體驗甩尾模式,但紐柏林模式已經足夠下賽道纏鬥幾回。
雖是沒有場地可以體驗甩尾模式,但紐柏林模式已經足夠下賽道纏鬥幾回。

進一步把玩R Performance專屬駕馭模式,將R Performance Torque Vectoring扭力分配系統的特性發揮到淋漓盡致,一當切入Special Mode紐柏林賽道模式之際、微微上調的怠速rpm隨即表示:「是該嚴肅起來了」,並且將變速箱同步切入更為激進的S+模式,油門反應也跟著靈敏起來,在山路上能夠以更加快速的節奏進行操控,檔位升降之間毫不遲疑、也帶有更為精準的補油效果,搭配的4MOTION強大的循跡能力,即時調配前後軸的輸出比例,老實說Special Mode紐柏林賽道模式在山路上有些大才小用,若在賽道上才算真的是主場。

就像健達出奇蛋能一次滿足多個願望,Golf R Variant SE也何嘗不是?
就像健達出奇蛋能一次滿足多個願望,Golf R Variant SE也何嘗不是?

在日常生活中支撐起神隊友的角色,又能夠在需要舒壓的時候給予不俗的娛樂橋段,旅行車或許可以勝任前者,但是加入性能要素的Golf R Variant SE卻能夠在不同場景之間自由變換,在當今無不希望能夠一車打全場的市場需求下,令許多家中只有一輛跑車、又或是亟需一輛足夠滿足多種願望的買家而言,Volkswagen確實站到一個理想的位子,200萬多一點的代價又何嘗不是個完美交易?

2023 Volkswagen Golf R Variant SE試駕!生活,即是戰鬥?
2023 Volkswagen Golf R Variant SE試駕!生活,即是戰鬥?

2023 Volkswagen Golf R Variant SE 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

2023 Volkswagen Golf R Variant SE 分項評比。
2023 Volkswagen Golf R Variant SE 分項評比。

2023 Volkswagen Golf R Variant SE 基本資料如下:

引擎形式:EA888 evo4 2.0升直列四缸汽油渦輪增壓引擎

最大馬力:320ps(235kW)/5,350-6,500rpm

最大扭力:42.8kgm(420Nm)/2,100-5,350rpm

變速系統:7速DSG雙離合自手排變速箱

前輪懸吊:麥花臣附防傾桿

後輪懸吊:獨立多連桿附防傾桿

驅動形式:4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:13km/L

建議售價:NTD 2,068,000

👉 2023 Volkswagen Golf R Variant SE 詳細規格:https://pse.is/4sqayz

更多詳細資訊

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