首頁車訊情報 Porsche Turbo傳奇不僅止於雙門跑車，或者是內燃動力

Porsche Turbo傳奇不僅止於雙門跑車，或者是內燃動力

CarStuff 人車事 2024-08-26 10:51:38

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Written by: Bear

1974年，Porsche推出全球首款配備渦輪增壓引擎的量產型跑車，在汽車界掀起一場顛覆性變革。50年來，「Turbo」一詞的涵義經歷了有趣的演變：從直接狹義上的渦輪增壓技術，逐漸擴展到Turbo車型的標誌性外觀，即「Turbo-look」充滿力量感的加寬設計和向外延展的後擾流板。並且，儘管名稱中沒有「Turbo」，但911 GT2及新款718和911 Carrera都採用了渦輪增壓技術。現在，純電動跑車的頂級車型也被命名為「Turbo」。

#1 開天闢地：渦輪增壓技術初登場

Turbo的傳奇故事始於1974年在巴黎發佈的Porsche 911 Turbo。得益於渦輪增壓技術，該車搭載的3.0升六缸水平對臥引擎功率達到了驚人的191 kW(260 ps)。其唯一款動力澎湃的豪華跑車，在當時可以合法上路的量產車型中，該車的駕馭性能好得令人難以置信。從那時起，Turbo車型就成為Porsche品牌形象中不可分割的一部分。每一代911頂級車型都帶來了新的突破：性能更強、速度更快、效率更高、操控更精準。但Turbo車型的傳奇遠非僅限於此。

自1978年(車型年份1979)以來，Porsche不斷為受歡迎的現有系列推出全新 Turbo版本，包括前置和後置引擎車型。這份傳統始於1979年，在那一年，Porsche推出了924 Turbo，作為該系列新的頂級車型。該車前蓋下的四缸引擎、後置變速箱(採用變速驅動軸設計)以及翻燈設計與基礎車型一致，車頭的四個矩形進氣口和可選雙色漆面則新穎時尚，彰顯該車的與眾不同。

而944 Turbo則於1985年問世，Porsche對它的定位是舒適旅行跑車。該車不但具備變速驅動軸設計帶來的高空間利用率、重量分佈均勻…等優勢，更採用了先進的渦輪增壓技術。

#2 Turbo外觀盡顯魅力

1983年，Porsche利用911 Turbo廣受歡迎的外觀特徵，推出了一款充滿巧思的新車：G系列的911 Carrera 3.2。這個系列的研發始於1973年。這款911能夠根據需求，在Turbo車型獨特的加寬車身(選裝配置代碼M491)中搭載水平對臥六缸自然進氣引擎，並且車主也可以選裝酷炫與911 Turbo同款的後擾流板。這款跑車還繼承了911 Turbo的制動系統，且底盤與後者一樣較硬。

這類具備Turbo外觀設計的「Turbo-look」車型包括Coupé、Targa、Cabriolet和特別版Speedster(1983年至1989年)。1992和1993年，911 Cabriolet和Speedster(964)以及令車迷夢寐以求的911 Carrera Coupé 30週年特別版，同樣採用Turbo的經典設計語言，再度大獲成功。Turbo車身外觀在最近幾代911中依然備受喜愛，但不再使用「Turbo-look」的官方名稱。

#3 Turbo四門車

2002年，Porsche Cayenne四輪驅動版開啟了一個嶄新時代：這是Porsche首次量產五座四門車型。該車頂級版本的渦輪增壓V8引擎可輸出331 kW(450 ps)的功率，運動感十足。新一代Cayenne Turbo E-Hybrid的系統綜合功率達到544 kW(739 ps)。

隨著Panamera於2009年首次亮相，Turbo再次成為頂級車型的代名詞。兩款車型搭載兩款不同的V8引擎，各配有兩個帶中冷器的渦輪增壓器，輸出功率分別為368 kW(500 ps)和 05 kW(550 ps)，採用四輪驅動，可選配陶瓷制動盤。

在最新第三代車型中，頂級版本Panamera TurboE-Hybrid的系統綜合功率高達 500 kW(680 ps)，純電動續航里程甚至遠達90 km。Macan全球首發六年後，Porsche從2019年起為其推出Turbo版本，作為這個熱門系列的頂級車型。這款運動型 SUV的V6雙渦輪增壓引擎功率為324 kW(440 ps)。

#4 Turbo之本真：更大扭力

1994年，Porsche推出911 GT2(993)，開創了公路版賽車的新傳統。該車搭載3.6升水平對臥雙渦輪增壓引擎，最大馬力為430 ps，由魏斯阿赫研發中心的Porsche賽車部門研發製造，是一款可以合法上路的GT賽車。Porsche承諾，該車可「隨時可以上場競速」。自2007年起，Porsche在第六代911(997)系列中也推出了這樣一款公路版賽車。

GT2 RS 的六缸水平對臥引擎由兩個帶有可變截面渦輪(VTG)的廢氣渦輪增壓器供氣，後來第七代911的GT2 RS車型同樣沿用了這一設計。2015年，為了在減小排放、降低油耗的同時大幅提升性能，Porsche在六缸型911 Carrera和Carrera S(991)上採用了全新一代雙渦輪增壓引擎。從2016年起，新一代718 Boxster的四缸引擎也受益於這項創新技術，渦輪增壓技術能夠顯著提升扭力。

#5 電動亦Turbo

Porsche於2019年推出四門版Taycan，邁入純電動力汽車的新時代。Taycan Turbo和Turbo S是這款電動跑車的頂級版本。在此，「Turbo」指的不再是渦輪增壓技術，而是表示動力最強勁的車型。2024年，全新一代純電動Macan也推出Turbo版本，其功率可達470 kW(639 ps)。

與此同時，Taycan系列也隨最新改款推出了兩款動力更澎湃的Turbo版本：Taycan Turbo GT和配備Weissach套件的Taycan Turbo GT。兩者的瞬時功率都可高達815 kW(1,108 ps)，是Porsche有史以來動力最強大的量產車型。這一功率是1974年首款Turbo的四倍多。