全新Artura Trophy EVO賽車和Pro車手類別為McLaren Trophy賽車體驗增添了更多刺激

Written by: Bear

McLaren Motorsport公佈了新的Artura Trophy EVO賽車，它將從2025年開始提高McLaren Trophy賽車的性能和興奮度，在力量、抓地力和車手參與度方面達到更高的水準，而新的專業類別和McLaren Trophy Academy Programme計劃將為錦標賽帶來額外的能量。Artura Trophy EVO與新款Artura Spider和Artura Coupe公路車的性能增強並行，其變化導致賽車更具侵略性，能夠更快的單圈時間。

從2025賽季開始，Artura Trophy EVO有資格參加McLaren Trophy錦標賽，其中包括新的McLaren Trophy美國賽事，這部賽車將其前身的不受限制的力量提升到新的水準。現在，駕駛者將受益於「Push to Pass」按鈕，將3.0升V6雙渦輪增壓引擎的最大馬力585 ps提高到620 ps。該系統的部署將受到監管，以增加對競爭對手可用的策略選擇。

Artura Trophy EVO與其前身的區別在於其更具侵略性的外觀，其容納了更寬的輪胎，這將充分利用駕駛員現在可用的額外動力。此外，空氣動力學造型包括一個更突出的前部區域，包括一個改進的前保險桿和前蓋出口，能藉以改善制動系統和引擎的冷卻。

現在，更寬的輪拱在前部裝有285輪胎，在後部裝有315輪胎，前輪拱上採用了更大的百葉窗，能更減少前部升力。更寬的輪胎(起始尺寸分別為265和305)有助於透過由2-way雙向可調減震器和更硬的防傾桿控制的新立柱，來確保傳遞額外的動力，為車隊提供更大的可調節性範圍。車頂突出的勺狀進氣口的加入改善了後制動系統的冷卻效果，而新的鋼坯立柱為駕駛員提供了更好的制動感覺，並在近距離比賽中具有更高的耐用性。

Artura Trophy EVO的變化如此之大，以至於新車將由公路車生產線製造，使其成為McLaren Trophy單一品牌錦標賽的定製賽車。現有Artura GT4或Artura Trophy賽車的客戶亦能夠將他們的車升級到完整的Artura Trophy EVO規格。

所有這些變化顯著提高了牽引力和穩定性，能讓駕駛員對車更有信心，這與「Push to Pass」技術一起將為參加McLaren Trophy錦標賽的車手提供更令人振奮的比賽。

此外，更強大、更快的Artura Trophy EVO恰逢兩項錦標賽都引入了新的Pro類別。Pro組別開放給Silver銀級單人或Silver/Silver配對，旨在培養以在GT賽車領域為目標的專業車手。為了幫助他們進步，所有26歲或以下的McLaren Trophy Silver銀級車手也將自動註冊入McLaren Trophy Academy。

McLaren Trophy Academy旨在尋找和培養未來的McLaren冠軍，是一項發展計劃，將在比賽週末舉辦。這些活動旨在培養年輕車手，分享McLaren Motorsport的專業知識，專注於駕駛技能、賽車運動工程和媒體培訓。

McLaren Trophy Academy的會員資格也為McLaren工廠車手計劃提供了途徑。歐洲和美國Pro組的冠軍將自動贏得一年一度的McLaren?Young Driver Shoot Out青年車手大賽的一席之地，獲勝者將被選為McLaren?Graduate畢業生，並開始成為McLaren工廠車手。

McLaren Trophy於2023年以歐洲系列賽為基礎，在第三個賽季擴展到北美，在兩大洲舉辦平行錦標賽。它向新手和老牌車手開放，旨在挑戰業餘和專業賽車手，並作為通往國際GT賽車的途徑，McLaren透過參加FIA WEC世界耐力錦標賽和 IMSA賽事擴大了其影響力。

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