完美第三代 M-Benz ML350 BlueTEC首試

M-Benz當家LSUV M-Class自第二代開始就改走On-road路線，新推出的第三代則更顯露出濃厚運動風味，其傲視同級車的0.32風阻係數，已明白表示了外型的流線，同時它非常注重節能表現，且針對乘坐與休旅機能再做進化。大體上來看新ML很符合當前的潮流，尤其在主要對手BMW X5、Audi Q7已進入產品末期之際，相對也有更好的競爭優勢。

新ML原廠介紹影片

與前一代車型相比，第三代ML的內裝設計其實沒有給人太新穎的感覺，原因應該是上一代ML就已採用了方向機柱式的電傳線控排檔桿。主要差異則是新車加入了整合旋鈕介面的中控螢幕系統，如此再搭配新型多功能方向盤與長方形冷氣出風口，而塑造出屬於自己的風格。

新ML的車室空間有微幅增加，主要反映在寬度部份，其前座椅不只是造型漂亮，包覆性與支撐性也相當不錯。在此之中，新ML的前方鞍座算是很有巧思之處，它除了設有多樣貼心的置物格之外，在整合旋鈕介面一旁，尚加入了DSR陡坡緩降與以ABS Off為首的越野功能按鍵。我們所試駕的這部ML350 BlueTEC由於選用了豪華舒適操控套件，故在這裡另增加了避震器軟硬、氣壓懸吊升高的按鈕，此外本車的前杯架還放入置冷晶片達到保冷功能，這在夏天時一定會非常實用。

新ML的後座不論寬度、頭部或膝部空間都顯得很寬敞，這次原廠並新增了椅背傾角調整功能，相形可適合於乘客坐姿的調設。至於此後座的收納方式，則仍為先豎起椅墊再放倒6 / 4分離椅背的方式，此時可擁有長達1700mm的全平平台，進而能放入最多2010公升的物品；其標準行李廂的載物容量也不容小覷，在954mm的縱深下有690公升的容量，從事戶外休閒已能滿足一切所需。

值得一提的是，新ML這次的另一個貼心之舉，乃是電動尾門可做無段開啟的調整，所以在停車場等有限空間，或者是身材嬌小的人都能更便利的使用，這點也不難看出新ML對於實用性所下的功夫。

無煙、安靜而順暢的柴油動力

目前新ML在國內販售的車型有V6汽、柴油引擎各一種，這次我們選擇的ML350 BlueTEC雖然車價貴了10萬元，但它相對也有省油、省稅金的優勢，尤其大扭力的柴油動力更適於LSUV這種龐然大物，相信大多數的買家應該都會選擇這款車型才對。

關於這具3.0 V6單渦輪共軌壓電式噴油的BlueTEC引擎，其最大馬力相當不錯有258hp的水準，扭力峰值更是可達到驚人的63.2kgm境界，配合齒比綿密廣泛的7G-Tronic Plus七速手自排變速箱之後，可讓車重逼近2.2噸的ML350 BlueTEC輕鬆有100km / h：7.4秒、極速224km / h的優異加速性。

ML350 BlueTEC開起來除了相當輕快、有力之外，順暢性與靜肅性也與汽油引擎無異，更重要的是它完全不會排放黑煙，這一點正是原廠有信心讓台灣賓士車主都能接受的原因。簡單說BlueTEC這個強調完全潔淨排氣的新玩意兒，就是在排氣系統中依序加入脫氮氧化物轉換器、選擇式還原器將廢氣分解為水與氮，而選擇式還原器需要以阿摩尼亞（氨）來催化此化學反應，所以本車在油箱注入口旁，還設有一個尿素添加孔（每次可用12,000km）。

附帶敘述的是，新ML的變速箱這次並無可供選擇的模式，如果想用手動控制可直接從方向盤換檔撥片進行，而ML350 BlueTEC獨有的ECO Start / Stop引擎怠速啟閉系統，作動的震動感也已減至最低，同時其中控螢幕還能顯示精細的耗油量，這些都是對於節能的具體手段。

豪華舒適操控套件值得一試

在操控的表現上，新ML並未刻意的降低重心，也維持了前代雙A臂、後多連桿的架構，以及50：50固定恆時四驅搭配4-ETS電子循跡控制，不過它開起來更為穩定，相信這是配備更寬的255 / 50R19輪胎所帶來的直接好處。在此讓人一開始會不習慣的是，其方向盤非常的輕手（想必是為迎合美國市場婦女的需求），而漸漸適應之後就會發現轉向精準度與路感都不錯，特別是這輛試乘車選配有豪華舒適操控套件，殺起彎來的俐落感與X5有拼，但代價就是得多付出28萬元的代價。

新ML的各項配備皆很豐富，不過台灣賓士這次還推出了AMG跑車化內外觀套件、影音多媒體組合套件與豪華舒適操控套件三種，來滿足特定車主需求。重視操控性的人建議可選擇豪華舒適操控套件，它以彎道主動穩定系統（Active Curve System）、胎壓偵測、Airmatic懸吊為主軸；Airmatic懸吊包含了氣壓彈簧與ADS減震筒電子阻尼可調（Adaptive Damping System），功能為維持車身四角水平、調升車高含自動軟硬控制，車主也可自行切換放軟的Comfort或加硬Sport模式。

而彎道主動穩定系統就是設於前後軸的自動自動可調防傾桿，它會隨路況及過彎角度調整桿體來抑制側傾，進一步讓車輛的過彎動態更為穩定。筆者在試駕後相當推崇這套豪華舒適操控套件，當選擇Sport模式時其硬度就像跑車一般，可在山路上盡情奔馳，切換Comfort亦有媲美房車的優異吸震性，如採標準設定則性能與乘坐感兼具，別忘了本車阻尼與防傾都是自動對應。

Yahoo!奇摩汽車觀點：最大敵人還是Cayenne

第三代ML的駕乘感覺非常不錯，各方面都有水準以上的演出，面對同級車的挑戰可說毫無畏懼，不過它的最大對手也是所有LSUV的敵人Porsche Cayenne，那入門的3.6與柴油版還是佔有價格上的明顯優勢，尤其是對於沒那麼在意配備的人，所以新ML的這場仗仍舊不好打！

M-Benz ML350 BlueTEC規格諸元

引擎型式：3.0升V6 DOHC 24V+Turbo
最大輸出：258hp / 3600rpm、63.2kgm / 1600~2400rpm
變速驅動：7速手自排、前置引擎四輪傳動
懸吊型式：前雙A臂、後多連桿
輪胎尺碼：255 / 50R19
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4804 / 寬1926 /高1796mm（軸距2915mm）
車身重量：2175kg
加速性能：0-100km / h 7.4秒、極速224km / h
建議售價：348萬元

詳細規格配備請見（新車展示~2012 M-Benz M-Class車系）

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