小改款《Nissan Kicks》即將發表/1.5改1.6引擎有何優缺點？

近期車市熱鬧非凡，而且都是休旅車當道，除了已經發表的Suzuki SX4 S-Cross 2WD/4WD日本進口SUV之外，國產車方面亦出現一隻勁旅，那就是英國品牌MG，登台主打車型為 HS 1.5T、HS PHEV，整體表現相當亮眼，而且售價非常具有殺傷力，絕對會造成相當大的震撼，更詳細的資訊請參閱本站相關報導。其他重點車款包括本篇主角《小改款Nissan Kicks》，以及國產車市場許久未見的中大型MPV休旅車，那就是《Hyundai Custin》(中國對應車型為Custo)，這二輛車同樣備受關注，而且很巧地，上述四款休旅車的定位與價位都不衝突，對消費者來說無疑是一次多了好幾種選擇，加上年底全新大改款Nissan X-Trail即將發表，沉寂已久的汽車市場絕對會活絡起來。

本回先來分析十月初即將上市的小改款國產化Kicks之優點：優點一：在同級車中Kicks外型非常出色、內裝質感優異優點二：座艙空間大，但是車身長度僅4.3米，利於都會行駛、停車與女性駕駛優點三：最短迴轉半徑僅5.1m，同級車最短，靈活性最佳，窄路行駛輕鬆，停車最為迅速優點四：同級車中配備水準最為優異，包含360度環景影像系統優點五：補足ICC智慧型自動跟車系統，強化主動安全設計優點六：同級車中乘坐舒適度與隔音表現相對出色優點七：入手價格相對平易近人，因此多數買家都選擇頂規版本優點八：沒有什麼小毛病，中古車很容易脫手，很多人搶著要

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▲小改款Kicks內裝並沒有太大的變化，質感依然出色，空間依然實用

▲小改款Kicks預期會採用更大的中央觸控螢幕，操作與閱讀更方便

▲小改款Kicks後座空間依然寬敞，但唯一、唯一的小缺點，就是沒有後座中央出風口，因為美規車型本來就沒有

以下所要談的就是小改款Kicks將換裝1.6引擎這回事。昔日Kicks 1.5的表現可說是可圈可點，加速性能在水準以上、油耗成績出色、故障率低、變速箱品質可靠，運轉精緻度優異，噪音輕微、震動微小，如果真的要挑剔，大概就是排氣量偏，馬力與扭力數據並沒有很漂亮！站在消費者的立場，最佳排氣量當然是1.8（1799cc以下稅金最划算），因此Toyota Corolla Cross 1.8賣得超好並不意外。不過Kicks 1.5也確實發揮小排氣量引擎的優勢，那就是平均油耗達到17.3km/L，相對於Corolla Cross的14.5km/L更為經濟。此外Kicks 1.5的車重僅有1160kg，相對於Corolla Cross 1.8的1330kg輕了不少，因此就加速性能來說，其實二者並沒有差太多，Kicks 1.5的排氣量並不會太小。不過小改款Kicks將不會再使用昔日那具1.5升引擎，因為小改款Kicks為了導入ICC智慧型主動跟車系統，所以引進美規車型進行國產化（成本更高），不再沿用先前的亞太地區規格，所以動力系統必須跟著美國一樣採用HR16DE引擎。相信許多人對此動力並不會感到陌生，因為這就是和Tiida 1.6相同的動力。第一個好處是裕隆日產可以藉此簡化國產車的動力配置，更簡單更利於成本管控，這樣才有機會用便宜實惠的價格賣給消費者，所以希望小改款Kicks在安全升級、配備翻新、外型更亮麗之後「價格凍漲」！如此一來小改款Kicks鐵定再一次熱銷！第二個好處是HR16DE引擎已考量北美地區高行駛里程數的用車環境，所以引擎與變速箱相對耐操，維修也相對簡單與便宜。加上此引擎已經沿用了十多年，容易發生故障的部分皆已經過修正，基本上沒有什麼大毛病，妥善率相對可靠。

▲美規車型本來就沒有e-Power油電混合動力，只有1.6升引擎單一規格，所以小改Kicks也很難於第一時間導入油電版，有興趣的消費者不如期待X-Trail

其實這已經不是秘密，許多消費者都知道小改款Kicks會換上與Tiida 1.6同款引擎，耐用度方面並沒有太大的疑慮，不過消費者的疑慮在於HR16DE的馬力與油耗問題，因為Tiida 1.6最大馬力僅有115匹，平均油耗為16.1km/L，二項數據都不及現行款Kicks 1.5（124hp、17.3km/L），畢竟消費者如果選擇小改款Kicks 1.6，當然不希望有「退步」的感覺！裕隆日產當然知道消費者的心聲，所以小改款Kicks 1.6已將最大馬力調校至133hp最大馬力，動力表現將明顯超越現行款Kicks 1.5，消弭「開倒車」馬力越改越差的疑慮。不過小改款Kicks 1.6油耗方面就很難超越舊款Kicks 1.5：其一，小改款車型配備提升、排氣量加大之後，車身重量相對增加，不利於油耗表現。其二，引擎排氣量加大之後，本來就不利於油耗表現，但看在扭力比較大的份上，只能說很難達到兩全其美的境界。小改款Kicks 1.6的平均油耗為16.0km/L，將略低於舊款Kicks 1.5的17.3km/L，不過差距不到一成，消費者其實不會感受到燃油開銷的增加，如果真的那麼在意油耗問題，不妨期待e-Power油電混合動力，但是價格方面不可能太便宜，如果行駛里程數不高並不划算。當然，小改款Kicks最理想的動力乃是Sentra 1.6的那一具HR16K2進化過的同系列引擎，馬力大、扭力強、油耗出色、運轉精緻，可說是面面俱到，可惜美規Kicks並沒有此款動力可以選擇，台灣方面更不可能跳過日本原廠的調校自行配對組合，此外再考量成本問題，如果期待一輛價格不漲的小改款Kicks，那就更不可能使用HR16K2這種更高階的動力了！只能說Sentra 1.6其實賣得很便宜，就看消費者識不識貨了！

▲時尚雙色外觀看起來更動感，小改款的尾燈也有很大的加分功效

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