【一手試駕】士別三日 Audi SQ7

• ●建議售價 560萬元
• ●平均油耗 8.3km/L
• ●原廠保固 5年不限里程
• ●討喜之處 熱血駕馭與實用舒適兼具的全方位身手
• ●遺珠之憾 多媒體系統功能較為簡單

還記得初次接觸到SQ7是在2018年中，轉眼間Q7車系已經歷兩次小改款工程，而相隔6年後再次試駕到的SQ7不僅內外觀造型煥然一新，就連動力系統與操駕氛圍都大不相同，整體更新幅度可說遠遠超出原先預期……

為充實休旅產品陣容，Audi Taiwan於今年8月8日正式在台發表七人座休旅代表Q7二度小改款版本，以及豪華旗艦跑旅Q8小改款車型，前者提供45 TFSI、45 TDI、55 TFSI與SQ7性能旗艦共四種動力選擇，售價範圍涵蓋325~560萬元，後者則維持售價406萬元的55 TFSI單一高階六缸汽油配置，另可加價10萬升級Black Editon版本。

最新設計語彙上身

產品周期橫跨多個品牌設計世代交替的二代Q7，剛推出之時多以工整矩形線條勾勒方正剛毅的穩重身形，首度小改款透過亮麗吸睛的創新燈具增添科技風格，而此次的二度小改款版本則跟上最新四環設計語彙，除了採用類蜂巢網格鋪陳的新式樣盾形水箱護罩等造型變化之外，更重要的是品牌識別元素的更新，包括平面化四環廠徽、B柱車型銘牌字樣等，若是眼尖的讀者應該也已經發現過往水箱護罩與前葉子板等處的S徽飾已不復見，往後新車若搭載S line套件將僅在車尾銘牌前方加入S徽飾，若是像此次試駕車選用黑色風格外觀套件、無法從SQ7標配的鋁合金塗裝後視鏡外蓋等外觀特徵來辨識的話，就只能透過車尾銘牌來驗明正身。

至於在內裝部分則維持先前小改款布局，也就是現行四環燃油高階車款最為普遍的平面化控檯與上下雙觸控螢幕組合，身為性能旗艦的SQ7則另外換上消光碳纖維飾板、不鏽鋼油門/煞車踏板、Valcona真皮雙前座跑車座椅等專屬配置來點綴運動氣息，整體豪華質感比起其他世代更新的同級對手也絲毫不顯遜色，唯一較能看出年代感的大概僅有多媒體螢幕尺寸略小、同時介面與功能亦不若近期新世代車款般豐富華麗。在車室配置上，SQ7採用車系招牌的七人座設計，後兩排座椅具備多種變化調整，全部傾倒後的平整度更是無可挑剔，加上第三排電動收折、尾廂高度升降等便利機能，實用性同樣滿分。

底氣渾厚馬步紮實

隨著車壇潮流的更替，當年SQ7所搭載的4.0L V8柴油雙渦輪+電子渦輪引擎早已步下舞臺，在前回改款時便已換上4.0L V8雙渦輪汽油單元，由435hp/91.8kgm轉變為507hp/78.5kgm的最大輸出數據可清楚看出汽、柴油引擎截然不同的動力取向，而在tiptronic八速手自排變速箱與quattro智慧型恆時四驅系統的共同驅策下，新車僅需4.1秒即可完成0~100km/h加速的性能表現也大幅勝出柴油動力的4.9秒。

撇除帳面數據不談，新款SQ7一開上路便立刻展現出的輕快調性，便與印象中總是溫和漸進的舊款車型截然不同，不過熱血操駕下始終保持從容細膩的豐沛底氣與精緻運轉質感，則同樣展現出4.0L V8大排氣量單元無可取代的機械特質；在操控方面也是如此，舊款車型擁有不俗的動態平衡與過彎極限，但給人的體感回饋仍是以平穩舒適為主，不過新款SQ7在運動化主動式氣壓懸吊與動態全輪轉向系統的搭配下，動感反應顯得直接靈敏許多，同時有效降低大車常見的沉重感，配合抓地力與循跡性俱佳的quattro智慧型恆時四驅系統，帶來十分中性受控的駕馭體驗，增添熱血樂趣之餘也不失安穩信心。

試駕心得～熱血加分、實用依舊

二度小改款SQ7在維持過往我們心目中兼具操控性能與舒適實用等良好特質之餘，在熱血氛圍與駕駛樂趣的營造上更是顯著提升，加上更符合當下時尚潮流的新世代設計元素，依然是高性能LSUV的優選之一。