重現七十年前的完美 Vespa 946 BELLISSIMA

1946年，Vespa品牌第一輛Scooter─Vespa 98，步下Vespa生產線，全鐵製車身、經典的黃蜂尾型車尾設計、大片金屬前擋風板以及小巧可愛的前後輪圈，Vespa最不容錯認的外觀造型自那時開始奠定了數十年不變的基礎；2013年，在經過數十年演進之後，Vespa推出了以第一代Vespa Scoopter出廠年份命名，紀念Vespa品牌成立70周年的限量特仕款車型─Vespa 946，獨特且出眾的外型以及細膩高質感的配備，在新車還未推出前就被藏家們搶購一空，2013年式Vespa 946唯二的黑白配色，也在限量配額向隅之後成為絕響。

而為了回饋全世界Vespa迷們的熱烈迴響，同時也撫平未能入主第一代946的買家們的遺憾，Vespa在2014年推出了Vespa 946 BELLISSIMA小改款車型，而台灣總代理也獲得了50輛的限量配額，而比照2013年946推出時的慣例，即便新車售價高達55萬台幣，全新Vespa 946 BELLISSIMA依然在上市前搶購一空，這款頂著Vespa品牌歷史性代表作的光環的限量車型有多大魅力，從這空前的搶購熱潮就可看見最佳證明。

為了與上一代946做區分，2014 946 BELLISSIMA推出了極具復古風味的金屬銀與金屬藍兩種配色，並重新設計了椅墊、輪圈等細節，創造出比上一代946更舒適、更優雅的曠世之作；先從與騎乘者最貼近的椅墊設計說起，946時尚的流線造型椅墊設計，從上一代車型開始就是最讓車迷們為之瘋狂的特色，不過為了這時尚優雅的獨特設計，也些微犧牲了乘坐舒適度和便利性，因此，在2014 Vespa 946 BELLISSIMA身上，Vespa貼心的將坐墊造型進行了窄化修飾，並附上了可拆卸的乘客坐墊以及標準配備的金屬置物架，在不破壞整體美感的狀態下，巧妙的解決了單人騎乘以及雙載時的乘坐品質與使用便利性。

順著坐墊往下看，閃亮的圓形〝BELLISSIMA〞銘板與另一邊的坐墊鎖孔組成了車側最明顯的視覺焦點，與旗艦GTS 300相近的長軸距，搭配仿自大黃蜂尾巴輪廓的流利車尾線條，946 BELLISSIMA以優雅修長的姿態展現出Vespa傳承數十年的專屬特色，車尾側面上的散熱鰭孔順著車側鈑件接縫形成了完美的流利曲線，搭配LED後方向燈及尾燈，Vespa 946 BELLISSIMA融合古典與現代的迷人樣貌，從車尾的角落就已散發出讓人無法抗拒的強大魅力。

車頭部分，Vespa 946使用了大量的懷舊元素，打造出迷人的古典美感，顯眼的復古式圓型頭燈內，鑲嵌了寫上946字樣的鍍鉻銘板，LED光源的頭燈提供騎乘者清晰穩定的夜間照明，燈座上沿用了數十年的儀表板造型中央，嵌入了資訊清晰的藍色夜光液晶式儀表，除了基本的行車資訊外，如ABS、ASR電子循跡控制系統等電子輔助系統資訊均可在此一目瞭然，流線的車把飾板將碟煞油壺巧妙的隱藏起來，義大利皮匠手工縫製的真皮把手，搭配閃亮的造型鍍鉻配重，讓Vespa 946 BELLISSIMA在擁有亮麗外觀之餘也保有頂級義大利跑車般的使用觸感，經典鐵製前擋風板與前座腳踏墊完美的以弧形曲線結合，大量鍍鉻飾條、銳利的仿進氣口飾板，將Vespa 946 BELLISSIMA充滿古典美的外觀點綴得更加時尚細膩，搭配12吋復古式鋁圈以及Vespa獨特的單搖臂前懸吊結構，讓人怦然心動的BELLISSIMA極致之美，在與實車接觸後更讓人感受到無法抵抗的感官衝擊。

動力方面，全新Vespa 946 BELLISSIMA搭載了一顆搭載了電子噴射系統的155 c.c 3V引擎，11.9hp的動力輸出比起上一代有了明顯的增長，應對147kg的車重雖不算強勁卻也游刃有餘，然而，對於這種以絕美優雅與古典氣質為設計重心的車款來說，只要能悠哉的輕鬆漫遊，享受眾人欣羨的眼光，動力輸出表現如何，似乎並沒有那麼重要了，而以此高水準的製作工法以及相匹配的高昂價格，相信許多車主在擁獲美人歸之後也捨不得讓她常常外出拋頭露面吧？

場地提供：王哥汽車股份有限公司 – 新竹市中華路2段92號

此文轉載於Channel Auto汽車頻道網站 http://www.channel-auto.com/