Giant捷安特momentum Expressway E+電動輔助小折自行車開箱!享受收放自如的騎乘生活!
在台灣的街頭,儘管多次介紹過諸如電動滑板車、平衡車等單人輔助載具,但總因為法規的緣故在使用上因此有所設限。可於此同時,別忘了有種交通工具不僅實用好上手,長年以來也備受廣大年齡層的青睞,而這正是咱們熟悉的自行車,又或者可稱作腳踏車,並如今在電機科技持續進步之下,具備馬達輔助的車款也從中悄然崛起,成為休閒、時尚新主流,譬如本次為愛車虎迷們開箱的這款Giant momentum Expressway E+電動輔助小折自行車!
在正式開箱之前,先幫大家科普一下,「電動輔助自行車」與「電動自行車」的差異為何?最大的差別就在於「電動輔助自行車」需要用腳踩踏,電動馬達才會輔助出力,而「電動自行車」不需要踩踏,直接電門一催就可以騎了。
小巧美味的撒尿牛丸
隸屬於Giant捷安特的momentum車系,為旗下講究休閒、騎行風格、時尚並兼具實用性的電動輔助自行車,選擇之多相當容易讓人從中找到一款符合心意的座駕。那麼本次開箱的Expressway E+電動輔助小折自行車又有什麼令人期待的特色呢?顧名思義無非也就是帶電又可收折,將電輔的輕鬆和小折的便利融為一體,在台灣不僅隨到隨騎,還能充分享受騎乘上的輕盈。
事實上,Expressway E+電動輔助小折自行車的外型與Giant旗下的其他小折並無太顯著的差異,但仔細一瞧便會發現,除了座墊下方搭載了一組可拆卸是的高效鋰電池之外,左側把手還多了一組貌似計時器的玩意,而這正是啟閉和調節電輔設定的開關所在,在按M便可開啟電輔功能的同時,還可透過+和-鍵來調整輔助力道,並具備電量顯示功能,可謂是直覺好上手。
至於右側,則是與滿街跑的U-Bike相同、令不少人熟悉的Shimano Tourney 7段變速裝置,搭配電動輔助讓整輛Expressway E+有著相當高的調整幅度,當然若關閉電輔也能搖身一變成為尋常的小折自行車,真想讓自己稍稍消耗體力的話Expressway E+也是相當稱職的交通工具。值得一提的是,近期入手Expressway E+的話,原廠還會贈送這款相當有質感的隨行包,放個手機、鑰匙等皆相當適合,綁帶式的設計雖然不似磁扣那麼便利,但也確保了基礎性的安全。
電上質感
來到車側,可以發現就體格來說Expressway E+也與一般小折無太大差異,座椅高度調整的設計也與U-Bike別無二致,除了開箱車款採用的白色外,亦有相當亮眼的紅色可選擇。然由於車架採用輕量化的ALUXX鋁合金所打造,因此整車重量都還能控制在18kg,並搭配煞停相當有感的前後機械碟煞,尤其是前碟的部分在控制上確實要稍稍熟悉,儘管手感不錯但仍屬乎銳利。
此外從設計上可以發現,在Expressway E+相當精實的外貌下,後輪其實藏匿著一顆輪轂馬達,250W SDR高效弦波的規格下能給予相當程度的輔助力道,並配合控制鍵進行3段化的調整。至於供應馬達的電力來源,則正是前方的鋰電池組,360Wh的配置可拆卸也可直接充電,如果單純想騎車無需輔助力道的話,電池卸下後還可當成進一步的輕量化。
不費力才是王道
只是究竟在電動輔助力道開啟之後,Expressway E+能給予怎麼樣的騎乘樂趣呢?必須承認在一輛小折帶電之下,最顯著之處莫過於踩踏時的輕鬆感,即便變速段位逐漸調高,但腳踩時所需要的力道並不像一般尋常車款那麼吃力,搭配滑行之下Expressway E+給予的兜風感之高,寧靜致遠的電機也讓行進間的品質更為有感,甚至還會有種誤以為體能變好的錯覺。
另一方面,電輔的優勢在面對起伏地形時則更為有感。電輔車款和一般自行車相比雖然下坡路段雖然無需多言,可上坡若不具備電輔,那種得奮力不懈地踩踏才能稍稍往前移動的表現,其實對只想代步和輕鬆騎乘來說就會顯得頗為痛苦,畢竟想騎自行車不代表想趁機健身。故此Expressway E+所提供的輔助力道在此部分就會顯得格外重要,上坡時給予的輕盈踩踏感,會讓路人不是看來有種強烈違和的反差,就是誤以為是哪來的高手高手高高手,光這點就足以證明即便Expressway E+是款電輔小折,但性能表現卻毫不落於人後,更何況想騎就騎、想收就收,比一般的自行車更加自由。
Expressway E+的收折方式對熟悉小折的虎迷們相信並不會感到陌生,除了車頭與車身皆可收折之外,踏板和側柱也能進行折疊,甚至車身對折後還可藉由上頭的磁吸式裝置來加以固定。收折後的尺寸則大致落在長770mm、高900mm,放入休旅、Wagon一類車型的後車廂根本綽綽有餘,就算是尋常的掀背房車也還能保留相當程度的置物容積,隨車可載、隨時可騎,不受法規限制的便利移動生活,Expressway E+帶來的收放自如豈不是讓人更感自由呢?
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