Segway Ninebot P100S 電動滑板車開箱!放風玩樂的最終兵器!
縱使說在台灣這「先禁」國家中,讓電動滑板車、平衡車等個人行動器具無法實現補足都會區內最後一哩的通勤任務,畢竟要知道身背數公斤的生財器具追趕公車和捷運...是件多麼令人虛脫的儀式感;然而撇除無法在公開道路上使用,論及在封閉場地如公園、風景區等使用場合,倒也沒有毫無用武之地,反而卻是放風玩樂的最終兵器!
而這樣的「最終兵器」自然是不能錯過Segway Ninebot電動滑板車P100S啦!
旗艦之作
由全球短距離智慧交通的領導品牌—Segway-Ninebot(賽格威-納恩博)一手操刀設計與生產,咱們過去也不曾間斷的的開箱相關產品,無論是Max G30P(👉延伸閱讀:Ninebot九號電動滑板車MAX頂級版開箱實測!全球最高規格的滑板車連繞錐都能征服!)亦或是電動卡丁車(👉延伸閱讀:好玩又高調享樂級座駕!小米Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition電動卡丁車開箱!)和平衡車等等(👉延伸閱讀:最從容帥氣的移動生活新指標!Segway Ninebot S PRO開箱實測!),完整的產品線如今將補上幾塊殘缺的拼圖,即是旗艦車款P100S!
更勝以往
從過去所開箱的Max 30P視角來看眼下這架旗艦車款,可以發現P100S規格為一時之選,先姑且不論性能表現,單就其尺寸來看,完整展開的狀態下即有著長1,184mm、寬634mm和1,287mm的高度,寬度達到220mm並且還向後傾斜的踏板,在滿足不同體型與年齡使用之下,更是一定程度的保證了不俗的穩定性;而P100S同樣也具有快速折疊的設計,縮小的體積使運送上更為方面,一般的中型掀背車、房車都不是問題,對於休旅車或旅行車更是無需掛心是否足以胃納,兩人齊心搬運上車即可出發享受移動生活。
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進一步觀察P100S的旗艦規格,在10.5吋全季節真空胎、前後雙碟煞的配置以外,最受注目的肯定是前後雙搖臂避震系統的搭載,成為賦予騎士在移動過程中有著穩定性和舒適性的關鍵角色,應對崎嶇的路況更有自信!再者,140mm的通風碟在電動滑板車中更是彌足珍貴的存在,後輪除了整合0.65kW(0.9ps)輸出的電動馬達以外,亦是具備有電磁煞車系統、可進行動能回充延續續航里程。
安全第一
如同路上常見的二輪及四輪車款,電動滑板車在有限的空間下確實所能規劃的功能有限,但該有的照明與警示功能卻是隨著市場需求漸趨完備,定位燈、感應式頭燈、方向燈、側燈、尾燈和後方向燈...並且隨著效果十足的聲響和喇叭的配置帶來對其它用路人進行警示,甚至在夜間騎行時、向車尾兩側進行投射的Segway氛圍燈,讓移動過程盡顯不凡的氣勢,只能說確實有些高調。
智慧優先
畢竟是為一輛「電動」滑板車,且又是位處品牌最高等級的P100S,體積份量上的確讓人心動,只是更為心動的在於Segway所準備的控制介面,可借著NFC卡、藍牙連接與密碼鎖進行開啟的Keyless系統不說,大面積的高反差儀表板更使車輛資訊一目了然,左手邊的喇叭、方向燈、大燈開關,右手邊的電源啓閉、騎行模式、油門(電門?)指扣等等,並且在龍頭規劃了數個可進行擴充的插孔,和位在儀表板下方的USB Type C充電埠,裝個手機架、GoPro都隨人自由發揮。
也能談性能?
由於P100S所呈現出來的體積都較先前開箱的Max G30P還大,在所使用的高功率電動馬達之餘更是在電池系統上進行強化,1,086Wh容量、65個21700三元鋰電池模組所構成的供應來源,足以提供100公里的續航里程,極端一點的來看從台北松山到新竹香山之間都可完整覆蓋,但若是以日常使用的角度來看,卻也不用時時擔心電量充足與否,而必須每天要進行充電,或者在住處和車上同時準備充電器的窘境。
有著0.9ps(0.65kW)輸出的電動馬達助力,加上在騎行模式上提供ECO、DRIVE、SPORT等選擇,並且在車輛靜止之際自動進入PARK駐車模式,避免誤觸電門造成意外傷害,可以發覺P100S在滿足基本的移動需求以外,其實也同樣滿足了對性能和操控性的想像,零到24km/h加速衝刺只要2.9秒的時間,是在綠燈起步之際脫離車陣或人群的最佳保證,而最高運行速度48km/h的表現...老實說已經有接近綠牌、也就是輕型電動車的表現,套在這相對起來更加嬌小纖細的電動滑板車上頭,其速度感相當明顯。
最大乘載重量來到120公斤,以一位大人加上小孩的移動配置而言算是非常剛好(當然為了安全,建議還是單人騎行),優異的靈活性與避震系統所帶來的穩定性和舒適性,面對品質欠佳的道路環境起到較高的寬容度,與手機App的連動更是帶來較高的可玩性,不過必須還是要再三提醒,最好還是身著完整的防護裝備、並且在封閉場地使用唷!
更多產品資訊
👉 Segway Ninebot P100S 電動滑板車:https://bit.ly/3lNlBzs
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