2020 M-Benz GLA AMG 45 S 4MATIC+

337 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 421hp@6750rpm 51.0kgm@5000~5250rpm
  • 變速系統 雙離合器8速自手排
  • 能量消耗 平均 10.2km/ltr 市區 7.88km/ltr 高速 12.24km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
Mercedes-Benz大改款GLA外型以新世代設計語彙為基礎,車頭輪廓融合現行豪華小型車家族的設計特色,獨特的多邊形 LED 頭燈搭配火炬式日行燈,不僅讓眼神更為銳利,更成為路上不可忽視的移動藝術,加上璀璨奪目的鑽石型水箱護罩與運動化保桿的結合,以及高亮度四環狀 LED 尾燈造型的襯托下,更加凸顯 GLA 的運動越野風格。

GLA 除了在外觀上有所突破,整體車身長高又長壯,2,729mm軸距不僅比前代車型提供更充裕的膝部空間,1,611mm的車高也替後座頭部空間獲取更多餘裕。不僅如此,GLA 更是以多樣化的風格套件擄獲不少消費者芳心,包含 Style 套件、Progressive 套件、AMG Line 跑車化套件或夜色套件都任君挑選。GLA 180 標配 Style 套件,17吋十輻輪圈搭配鋁質下護板及隱藏式排氣尾管,增添幾分越野風格;GLA 180 豪華版與 GLA 200 則標配 Progressive 套件,除了以鍍鉻單橫柵水箱護罩呈現鮮明動感識別之外,車尾採用雙側鍍鉻排氣尾飾管,搭配 18 吋多輻式輕合金輪圈。亦可選配 AMG Line 跑車化套件強化運動魅力,豐富的外觀套件絕對能滿足不同車主的個性化需求。

空間機能超乎想像,透過 40/20/40 分離式可傾倒後座椅背設計,與後座可前後滑移 140 mm 的功能含 7 段式椅背傾斜調整,創造出同級對手望塵莫及的超靈活空間。以全車滿載為例,後廂置物空間仍具備 435 L 容積,若將後座椅背全數傾倒則可將容積擴增至 1,430 L,且列為標配的 KEYLESS-GO 套件含 HANDS-FREE 行李廂感應啟閉功能更是出門購物時的最佳助手,即便滿手戰利品也能以腳踢方式從容自在地開啟後廂尾門,誰說小車在空間上必須屈就,GLA 就是一款空間機能「超有勢」的豪華運動小休旅。

進入 GLA 座艙可立即辨識 Mercedes-Benz 一貫的豪華內裝設計,雙 10.25 吋數位儀錶與中央觸控螢幕更是帶來前所未有的視覺饗宴,其高解析螢幕除了可提供精準的資訊判讀,多樣化的數位儀錶風格更能讓每位駕駛能調配出專屬的個性化設定,智能直覺的 MBUX 多媒體系統不僅支援智能聲控功能,還可透過 10.25 吋觸控螢幕、觸控手寫板或方向盤觸控按鈕,操控系統中各種功能。同樣列為標配的 Mercedes me connect 互聯功能,使車主能透過智慧型手機獲得車輛即時資訊,例如胎壓狀況、電瓶狀況等,甚至能夠遠端操作車輛解鎖。並可藉由手機將目的地輸入系統,上車時便可立即開啟導航並出發,使人、車之間無縫緊密連結。而造型獨具的渦輪式出風口搭配 64 色環景式內裝照明,更讓車主完整感受科技氛圍,

GLA 所搭載的 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助科技,不僅標配智能停車輔助、PRE-SAFE主動安全防護系統、側風穩定輔助、盲點輔助含離車警示輔助及主動防撞輔助等,還能夠額外選配與旗艦房車 S-Class 同級之智慧駕駛輔助套件 (23P),含 DISTRONIC 智能定速測距輔助、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助等進階功能,落實品牌所堅持的安全承諾。

GLA 提供多款動力規格,GLA 180、GLA 200 搭載 1.4 升渦輪增壓汽油引擎,透過缸內直噴科技與渦輪增壓的協助下,分別可提供 136 hp 與 163 hp 的動力輸出,兩款動力皆搭配 DCT 雙離合器七速自手排變速箱,加速輕快的特性不僅能在市區車陣中輕鬆悠遊,蜿蜒山路對它而言同樣輕而易舉,底盤所搭載的舒適型懸吊更是消弭路面碎震的絕佳功臣,優異的行路質感同樣承襲 Mercedes-Benz 頂級德國工藝的優良傳統。

身為最均衡的性能小休旅,GLA 35 4MATIC 搭載由 Mercedes-AMG 精心調校的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,採用雙渦流技術,顯著提升引擎輸出與效率,可發揮 306 hp 馬力輸出及40.8kgm 扭力表現,與 AMG SPEEDSHIFT DCT 八速自手排變速箱的完美搭配下,5.2秒加速即可突破100 km/h,極速可達250 km/h,無疑是喚起駕駛熱血靈魂的關鍵因子。

GLA 45 S 4MATIC+ 遵循「One Man, One Engine」精神,承襲純正 AMG 滾燙熱血,打造出全球量產車中動力最強悍的四缸渦輪增壓汽油引擎,擁有421 hp/51.0kgm 的極致性能,並搭載AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統含甩尾模式,還可透過方向盤上的 AMG 專屬控制旋鈕,切換 Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual 等五種駕馭模式,在AMG SPEEDSHIFT DCT 八速自手排跑車變速箱與RACE START起跑控制系統的緊密搭配下,0-100 km/h 加速只需 4.3 秒即可完成,極速更可達270 km/h。此外,歸功於後軸新型差速器內配置的 AMG Torque Control 扭力控制系統,與兩具電子式多片離合器協調合作,後軸的動力分配更加精準細膩,如此強悍的底盤功夫,讓GLA 45 S 4MATIC+ 野起來絕對「超有勢」。

GLA 35 4MATIC、GLA 45 S 4MATIC+ 搭載與 AMG GT 純種跑車相同之直瀑式水箱護罩,15 道直瀑氣勢十足的面貌更顯 AMG 霸氣侵略性。GLA 35 4MATIC、GLA 45 S 4MATIC+ 皆具有跑格強烈的運動設計,且標配 20 吋 AMG 專屬輪圈,霸氣不言而喻。GLA 35 4MATIC、GLA 45 S 4MATIC+ 內裝分別採用紅線、黃色縫線及 AMG 高性能 Nappa 平底跑車方向盤強調運動基因,GLA 45 S 4MATIC+ 之方向盤更混搭 DINAMICA 材質及搭配 12 點鐘標示,增添整體賽道氛圍。

為了讓 Mercedes-AMG 性能車迷獲得最獨特的性能勁駒,GLA 35 4MATIC、GLA 45 S 4MATIC+ 上市初期特別提供限量版的First Edition 車型,GLA 35 4MATIC First Edition、GLA 45 S 4MATIC+ First Edition 皆升級配備 AMG 夜色套件及 AMG RIDE CONTROL 可變電子懸吊系統,GLA 45 S 4MATIC+ First Edition 更額外升級搭載 AMG 空力套件,限量升級內容買起來真的「超有勢」!
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Mercedes-Benz美國分公司公布了第二季的業績報告,整體銷量下降了12%,幾乎是被電動車給拖累,頂級的EQS 和 EQS SUV,銷量下跌了57% 至 2,556 輛,電動車的表現遠不如預期。隨著電動車表現仍不見起色,Mercedes-Benz也將改變策略,放棄原本對電動車的雄心,加大對傳統內燃機動的投資。而與202...
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在整體市場成長趨緩的狀態下,台灣賓士以破萬台銷售達成雙位數年增率,整體品牌掛牌數成長突破 5% 的優異成績逆勢成長;其中又以休旅車型挹注最多 (+27%) ,其次整體電動車則成長 20 %。
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Written by: Jason Hu曾幾何時,中型 Coupe 這個級距已經從我們眼光中消失大半,綜觀現在市場上還有提供 Coupe 車型的車廠,大抵就僅有歐系三大車廠:AUDI、BMW 與今天的主角 Mercedes-Benz,甚至連日系都只剩下 Lexus 一款 RC 撐場面。
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賓士(Mercedes Benz)旗下純電動車可說是全員到位,但市場反應並不如相像中那麼熱烈,但賓士的電動旗房車EQS也許是例外,擁有較強的買氣。本周賓士原廠推出2024年式中期改款的EQS,有著全新造型的車頭,而續航里程更是大進補,最多增加82公里,達到822公里。
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