2018 KTM Duke 1290 Super R

89.8 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 2,010元

  • 車身型式 街車
  • 性能數據 180hp
  • 引擎形式 水冷2缸DOHC 8V
  • 車重 189kg
  • 排氣量 1301cc
  • 變速形式 六速鏈傳
車險試算
KTM Duke車系是KTM品牌最壯大的街車家族,憑藉著輕量化的車體設計,並採用高品質的元件和靈敏的煞車系統,能讓人輕易享受彎道中操控的樂趣,新的四衝程單缸引擎或是雙缸旗艦車款,六速動力輸出展現驚人的低油耗卻不失活潑的動力,正是你期望能從KTM中得到的。

目前在台灣市場所導入的級距除了有390之外,在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R,更是重新定義了街車的概念,1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。同時頂級休旅設定的1290 Super Duke GT與1290 Super Duke Adventure也是車迷熱烈討論的話題機種!

透過駕駛模式的設定讓你從賽道到城市之間的一切都能有著高度的駕駛樂趣,KTM 1290 Super Duke R搭配高優質的用料和高精密及完美的人體工學設計,讓人隨時有著Ready to Race的氛圍。

390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎,動力方面最大可達44hp,當引擎轉速達到7,000 rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。乾重僅149kg,驚人的馬力重量比不但在動力上展現極為優異,更升級為電子油門,使油門的反應更加直接與靈敏,同時也一樣擁有BOSCH 9MP 可調式ABS煞車系統,除了保有騎乘的安全性,外觀上也做了大幅度的改變,使整體車身充滿俐落感,更加貼近同家族的老大哥-1290 Super Duke R,儀表板上更採用全彩5.2吋LCD多功能儀表板,帶給消費者更加不同的全新魅力。不僅如此,還可透過選配軟體的方式,讓全彩螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。

2018年總代理還引進125與790版本,故Duke車系的選擇也越來越多樣!
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源自於對性能的熱愛與一絲的敬畏,打從Husqvarna加入KTM集團並以既有體系打造車款開始,中量級Duke/Adventure車款雙生作就已經是可預期的誕生,而以890 ADV為核心的雙生車型Norden 901既有著風格迥異而高度顯眼的外型,配備上又更為居中且全面,看似完美是否真的完美?一趟試駕帶虎迷們瞧瞧。
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來到大型重型機車的範疇或許會有更加明確的分水嶺,以2022年新車發表的狀態來看有著明確的路權通勤需求、進階快意的騎乘調性與面向操控樂趣的更多延伸,對於購車族虎迷們來說在決策上或許是更為簡單的,而到底各別有哪些需要注意的點?來看咱們的2022年市價評分回顧事件簿二輪大型重型篇吧。
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尋求一台仿賽、或者說運動型檔車的過程中,虎迷們可能很難在第一時間想到KTM這個品牌,以Off-road、Supermoto等元素為著稱的奧地利名家,過去雖曾推出過RC8這樣的公升級跑車且小老弟RC390持續有在市場中存活,但可能Duke系列太過耀眼,又或許是其他品牌的運動型車款帶來的多樣化選擇,在這個...
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一年的時間就像原地『嘣』跳一下就過去了,既然在農曆年後特別設計了能把所有車款都列入比較的全新評比標準,放眼望去咱們編輯群們給出的二輪車款Top10又是哪些,是不是依照先前季度排名一樣、大羊才是絕對的勝利組,還是有車款能夠突破便利性的高牆站上第一位呢?
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同樣是第三季的評分排行,在二輪車款方面從趨勢看卻不如四輪車款的百花齊放,又或者說,某方面而言二輪車款的評分因著車型基礎差異與性能區分,比起總平均更重要的卻是單項計分,然而在普羅大眾的用車思維下,更多虎迷們在有限預算(與車數)內總想著要一台面面俱到的萬能車,怎麼選?來看看...
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略為放寬價格帶到20-35萬區間,這個級距的大型重型機車選擇開始變得相當多元且幾乎不受到國產與否的限制,速克達也好,檔車類型街車、街跑、ADV甚至是美式巡航車,想要什麼類型幾乎都有相對應的標的,但撇開特定需求或者喜好,咱們仍然以綜合評斷的方式挑出了五款車款作為精選提供給虎迷們作...
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除了汽車的加速競爭,四輪與二輪的對決也讓不少車迷津津樂道,這次外媒【carwow】就規劃四輪與二輪對決單元,其中參加車輛更是大有來頭,汽車是Porsche 918 Spyder,二輪則是Red bull KTM MotoGP賽車。除了四輪的競爭,不時還會有四輪與二輪重機的對決,不論是直線加速或是賽道捉對都讓車迷津...
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Adventure、Enduro、全功能…以上是近來台灣二輪車壇夯話題,又高又帥的陽剛重機紛紛引進。視覺吸睛之餘,骨子裡的越野耐久賽事DNA才是精髓,騎重機,態度總是關鍵,即使穿西裝打領帶開會工作,心裡也要擁有一顆突破困難的越野精神。
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27
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有鑑於橘子軍團旗下的 Duke 公爵車系逐漸成為品牌最具代表性的作品,來自奧地利的二輪大廠 KTM 似乎也嗅到了一絲不妙的意味。明明近年在 MotoGP 等賽場上都有著鮮明的露出,甚至先前還端出市售工廠賽車之作 RC 8C,可人們還是無情地將這大紅橘子高高掛在街車與越野的類別之中。所幸 KTM 並未...
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Ready To Race,一直都是KTM的造車宗旨,不過儘管近年在MotoGP都有取得佳績,KTM卻似乎也不打算再造市售仿賽,雖然有著市售工廠賽車RC 8C,但畢竟正港的賽車離咱們這類一般民眾還是太遙遠,所以自RC8R時代後,KTM車系中最接近仿賽的就剩下許久未改款的RC390。
太過搶手!一推出馬上賣光的 Brabus 1300R
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21
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自從有照片流出之後,大家就一直很期待 Brabus 1300R,這輛極為獨特的摩托車只有 154 輛,其中有 77 輛是 Magma Red 紅色,其餘則為 Signature Black 黑色,由 Brabus 和 KTM 聯合推出的機車於今年 2 月 14 日上市,但幾乎是一上市就售罄。
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依照經驗一個R可能是仿賽、可能是運動性強化的版本,兩個R則基本代表著無庸置疑的性能巨獸,但對於以”Ready to Race”為準則的KTM來說,幾乎每一台車都是為了在該級距中角逐王者而存在,即便強如1290 Super Duke R也只有一個R作為”Race”的象徵,直到品牌歷史中首次出現Double R市售車型......。
再次掀起王座爭霸戰!2020 KTM 1290 Super Duke R發表暨890 Duke R抵台試駕!
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24
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從2019年EICMA米蘭車展至今快一年過去,要說茫茫車海中那幾顆吸引咱們目光長久不去的、當中絕對有那一兩台屬於KTM,而當時首發的中排量新生之作890 Duke R以及再次脫胎換骨的1290 Super Duke R,如今總代理安東貿易宣布除了已完成法規方面的檢驗流程外、兩款車更已正式在台正式上市......
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