A3 Sedan這部Audi首度跨足歐系A級距市場的力作,不僅兼具動感優雅的時尚美學設計,其流暢曲線和出色的內裝鋪陳質感,更是同步融入了鮮明的運動跑格,是不容錯過的歐系A級運動跑房車之優選車款!
A3 Sedan的車身尺碼分別為長4456x寬1796x高1416mm,俐落簡潔的車身造型設計自車頭開始即是目光焦點,Audi原廠工程團隊賦予A3 Sedan充滿流暢與時尚美感的線條,其2637mm的軸距,車內空間仍保有出色的乘坐舒適性,新車傲氣十足的車頭造型,以獨特的楔形HID頭燈整合了創新導光科技的極線LED識別燈,搭配正中央以霧面鋁合金飾條點綴的六角型水箱罩,內崁黑色格狀柵欄再加上大型四環廠徽,建構出不容錯認的動感新風貌!
A3 Sedan的車室座艙設計,堪稱是自我駕馭風格的極致展現!開啟車門首先映入眼簾的是以圓形為設計主軸的中控台總成,造型前衛搶眼之餘兼顧了強大的實用機能性。駕駛者介面部份,A3 Sedan採用了雙環式儀錶板設計,並以金屬飾環搭配紅針白字的對比配色,而儀錶中央的多功能行車電腦可提供多項旅程資訊,車主只需透過多功能方向盤即可進行直覺化的操作,兼顧資訊判讀和使用上的雙重便利性,暢快享受駕馭樂趣的同時,也能輕鬆恣意調整。
其他優勢如空間規劃運用和配備等級方面,A3 Sedan不僅具備了超越同級對手的座艙乘坐空間,其後座椅背採用6/4分離設計,能夠輕鬆創造出425L(標準乘坐模式下)/880L(最大載運容量)的寬廣行李空間。至於齊全的配備等級亦是讓同級車款難以望其項背,諸如繁體中文化MMI 多媒體操控介面+彩色DIS駕駛資訊顯示系統附節能提示、最輕薄且厚度僅11mm的電動摺收5.8吋彩色螢幕(可升級選配7吋高解析度螢幕)、全車系內建原廠10支喇叭高傳真揚聲系統,以及標準配備7具防護氣囊等,均列入清單項目中。
A3 Sedan以30 TFSI/35 TFSI和40 TFSI等三款擁有高效動力輸出的汽油車型為主,同時也提供豐富的個性化選用配備供準車主們額外選購,二者均搭載了TFSI直列四汽缸渦輪增壓引擎,結合先進的高效率動力科技如缸內直噴技術、渦輪增壓、創新的熱能管理系統,以及Stop-stop引擎自動熄火/啟動等,展現出色的極致效能演繹之外,卓越的性能表現也是同級距車款中的佼佼者。
30 TFSI的1.4直列四缸汽油引擎則是A3 Sedan車系動力系統的新亮點!在缸內直噴和渦輪增壓等技術的加持下,其最大動力輸出達到125hp/20.4kgm,在S tronic七速雙離合器自手排變速箱的加持下,擁有0~100km/h加速僅需9.3秒、極速達到217km/h的水準;40 TFSI的1.8渦輪增壓引擎亦同樣擁有超水準的性能表現,可輸出180hp/25.5kgm的最大動能,其0~100km/h 加速更是僅需7.3秒即可完成,極速也晉升到235km/h的優異水平。
A3 Sedan 35 TFSI搭載的可變汽缸管理1.4升渦輪增壓引擎,可爆發出150hp最大馬力與25.5kgm最大扭力峰值,搭配S tronic七速自手排變速系統,可於8.2秒內完成0~100km/h加速,極速則達到224km/h的水準!
而在車體結構安全設計部份,A3 Sedan也運用了最先進的Audi ultra輕量化科技精心打造,其車體主結構採用了多種高剛性複合材料及鋁合金打造堅固座艙,不僅有效降低車身負重,搭配前麥花臣、後獨立多連桿設定的懸吊系統,提供車輛更精準靈活的操控特性,以及最安全的防護表現,讓車主能夠恣意享受到同級車款中最Sporty的駕駛樂趣和與眾不同的乘坐體驗!
2017 Audi A3 Sedan 35 TFSI
165 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元
- 車身座位 4門5人座
- 性能數據 150hp@5000~6000rpm 25.5kgm@1500~3500rpm
- 變速系統 雙離合器7速自手排
- 能量消耗 平均 15.4km/ltr 市區 12.96km/ltr 高速 17.23km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
- 產地 進口
- 排氣量 1395cc
Mar
29
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Audi 2024| 樂享春遊趣 健檢活動開跑
SiCAR愛車酷
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Mar
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Audi終於放棄30、35、40、45TFSI...等數字遊戲|只不過要從純電動車開始與油車無關
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即便是德國豪華品牌一A二B都曾幹過一些蠢事,像是賓士嫌嫌沒事搞個Maybach這個又難唸、又令人搞不清楚來龍去脈的層峰品牌妄想挑戰勞斯萊斯的地位,結果當然是雷聲大雨點小、大致上只有中國的有錢人才會買單。至於BMW則是莫名其妙提早好多年研發量產碳纖維複合車體的i3電動車,大概早了快10年...
Mar
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【2023試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、MPV篇!主流勢不可擋,休旅一出、寸草不生!
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延續2022年的休旅狂潮氣勢,(延伸閱讀【2022試駕評分回顧事件簿】豪華休旅、休旅、多人座休旅篇!休旅宇宙不斷擴張、已成新日常?!)回顧咱們去年所試駕的車款,仍可輕易發現2023依然是SUV持續火力全開的一年,其中光是豪華休旅級距車款就多達18輛,就連千萬超跑級休旅也沒缺席,若說幾乎每...
Mar
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【2023試駕評分回顧事件簿】房車、旅行車與掀背車篇!休旅洪流下當真只剩排擠?!
Yahoo奇摩汽車機車
最明顯、也最沒有爭議的事實是,這個市場已然被休旅給無情吞噬!不過就像在相機邁入數位化的同時,仍有一小撮人堅持底片的顆粒感和沖洗過程的儀式感,回歸用車領域各家汽車品牌依然願意推出房車面向消費市場,加乘以此為基底的旅行車,同樣是連著後檔一同掀起的掀背車和所謂「Fastback」的快...
Mar
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臨別秋波,AUDI R8停產後全美交車量翻了一倍
汽車日報
面對暖化與電動化時代的來臨,許多超跑都被迫在2023年底之前淡出市場,而在退場之際,這些車反而出現空前的搶購熱潮,玩家和收藏家,都急於抓住擁抱這些內燃機時代產物的最後機會,像是2023年停產的AUDI超跑R8,在2023年全美國的交車量爆增為631輛,比起2022年,年成長高達101%。
Mar
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入門電動車將成新戰場?Audi計畫2027年推出全新入門電動車
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Audi曾表示A1與Q2等小型車不適合品牌定位,因此該兩款車不會有改款計畫,但隨著電動化策略與市場趨勢,Audi計畫推出入門電動車。A1與Q2是Audi旗下最入門的小型掀背車和休旅車,但關於兩車Audi兩年前就表示並不適合品牌的定位,因此未來將不會有下一代改款計畫,然而隨著電動化策略加上市場趨...
Mar
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電能進化 Audi Q6 e-tron
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經過多次預告後,Audi終於在3月18日正式線上發表全新Q6 e-tron車系,不同於原有的...
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Audi為新PPE平台電動機的生產樹立了新標準
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Written by: BearAudi在位於匈牙利傑爾(Győr)的全球最大動力總成工廠約15,000平方米的面積上為PPE平台(Premium Platform Electric)生產純電動力驅動系統,其包含了電動機和變速箱部件,以及組裝車軸。為了生產PPE的電動機,Audi安裝了三條新的生產線。定子生產線有28個工作步驟,傳動元件生產...
Mar
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Audi PPE 新平台電動車連發,有房車也有旅行車的 A6 e-tron 夏季亮相
DDCAR電動車
Audi 日前發表 PPE 平台純電車 Q6 e-tron,包含充電功率、續航力、頭/尾燈技術和車載系統架構都頗有看頭。而 Q6 e-tron 並非 Audi 今年唯一一款的 PPE 平台純電車,官方確認夏季要接續推出 A6 e-tron 車系。
Mar
21
21
小改前最後一擊?Audi A3 35 TFSI advanced 進化版真能得人心嗎?
GOCHOICE購車趣
相信對於汽車領域有興趣的車迷網友,應該都知道 Audi 針對旗下 A3 / S3 車系進行了小改工程,當然,在產線準備好之前,台灣絕對不可能是首波導入名單,更何況本車並非是國內目前蔚為主流的休旅車種,分公司自然也不會將這輛五門掀背放在首位。
Mar
21
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高性能、緊湊、智慧:Audi全新PPE平台的高壓電池
CarStuff 人車事
Written by: BearAudi在Ingolstadt總部整合新的技能和技術,為全新PPE平台(Premium Platform Electric)組裝新開發的高壓電池。得益於新的電池元件,Audi正在逐步擴大純電動車型的垂直製造範圍,並進一步積累電池模組生產的經驗。
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Audi不玩數字遊戲了,未來車型將取消雙位數命名方式
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日前Audi推出Q6 e-tron,隨著新車的推出Audi也決定取消2017年開始以雙位數字代表馬力大小的命名方式。許多品牌會透過數字來區分車型和動力與等級,其中Audi於2017年開始決定將車系採30/35/40/45…等雙位數命名,而數字則是代表該車的動力,但對於多數消費者來說其實不見得能夠清楚分辨,大多可...
Mar
20
20
Audi推出E³ 1.2電子架構促進電動車的技術飛躍 & 垂直整合了原本的生產線
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Written by: Bear憑藉高端電動平台(PPE)和全新E³電子架構,Audi將繼續鞏固其作為網路化和純電動高端移動出行領先供應商的地位。與Porsche共同開發的PPE平台,以及與Volkswagen集團的軟體公司CARIAD共同設計的E³ 1.2電子架構,是Audi擴大全球電動車產品範圍的重要里程碑,標誌著Audi歷史上最大...
Mar
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電動休旅增添新戰力 Audi Q6/SQ6 e-tron quattro正式發表
Carture 車勢文化
Audi Q6 e-tron其實已經預告許久,而其內裝早在先前就已經曝光,外觀部分其實與Q6 e-tron Prototype相差不多,而作為該品牌第一個使用PPE模組化底盤的車輛,展現了Q6 e-tron在戰略意義上的重要地位,目前僅公佈Q6 e-tron quattro與SQ6兩種規格的售價,預計未來還將會有Sportback以及兩款後輪...
Mar
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800V 快充架構、續航力破六百公里,Audi Q6 e-tron 新世代豪華純電休旅來了
DDCAR電動車
Audi 正式發表旗下首款採用 PPE 平台打造的新世代純電車:Q6 e-tron,採用 800V 高壓快充架構並支援 270 kW 的最大快充功率,同時也具備超過 600 公里的 WLTP 續航里程,預計今年第三季先行在歐洲市場販售,售價約 257 萬元左右。
Mar
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專注於充電性能:Audi全新PPE平台
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Written by: Bear在設計和開發高端電動平台(PPE,Premium Platform Electric)的高壓電池時,Audi優先考慮續航里程和充電性能。先進的電池熱管理、800伏特電氣系統,以及圍繞新電動機的各種效率措施,使駕駛和充電成為一種無憂無慮的體驗。
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AUDI以達卡拉力賽實戰經驗打造Q8 e-tron edition Dakar輕越野特仕車
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2022年,AUDI首度前進達卡拉力大賽,融合先進的電動化科技和越野性能於一體,打造 達上卡拉力賽專用賽車RS Q E-Tron,雖然是啼聲初試,但AUDI車隊表現不凡,在首賽之中,在達卡拉力賽中取得了四站勝利,這不能說是一項傳奇,藉由在這全球最艱難的越野拉力賽的實戰經驗,AUDI以全新Q8 e-tron頂...
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開展純電移動願景 Volkswagen Group Taiwan年度媒體餐敘
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3月初舉辦的年度媒體餐敘中,台灣福斯集團宣布以「Electrify Taiwan」純電移動願景帶來精彩...
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Manhart MH3 Touring 650ps 碳纖維空力套件超帥氣
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國外改裝廠–Manhart,日前就特別發表一部全車經過升級改裝的M3 Touring,在全車大量採用碳纖維...
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揮出進化之路 Audi Golf League年度計畫啟動
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以動能(Performance)作為品牌核心價值之一的Audi,除了車迷熟知的WRC世界越野拉力賽...