2017 Audi A4 Avant 40 TFSI Sport

221 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 190hp@4200~6000rpm 32.6kgm@1450~4200rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 14.7km/ltr 市區 10.56km/ltr 高速 19.13km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1984cc
全新A4 Avant外觀延續在造型上一貫緊湊俐落的基調,同時融入新世代Audi車款共同的設計語彙,車頭前方搭載源自第7代A4的單體式盾型水箱護罩,而車頭左右兩側搭載整合極線LED識別燈的LED頭燈組,原廠亦提供Audi矩陣式LED頭燈供準車主選配;車尾部份搭配LED尾燈組,讓車輛無論在晝夜的行駛過程中,都能擁有最佳的照明效果和辨識度。

A4 Avant採用與車身腰線加以整合的包覆式引擎蓋,其鈑件左右側兩道向後延伸的凹槽折線,營造出更簡約的視覺感受;車側極富張力的前、後輪拱搭配立柱式後視鏡,完整呼應自R8、TT的跑車式外型設計;車側線條則是採用車窗1/3,車身2/3的黃金比例,更添流線的運動跑格。而車側腰線一路向後延伸至車尾曲線,巧妙地融合至後尾燈上緣加以收尾,而後行李箱蓋鈑件的尾端邊緣,刻意折出一道微幅向上且兼具整流效果的鴨尾設計,環視整個新車的外觀造型,經過Audi工程團隊縝密的空氣力學測試,造就出A4 Avant僅0.26 Cd的超低風阻係數,結合更加洗鍊、簡約、成熟的設計美學概念,賦予成熟經典而前衛的外型,定義出不容錯認的新世代Audi全車系家族風貌!

拜全新第二代MLB模組化底盤所賜,A4 Avant車室座艙空間展現原廠工程智慧的結晶,擁有傲視同級車款、最寬敞舒適的座艙乘坐空間,相較於前一代車型頭部、肩部和膝部空間分別增加24mm、11mm和23mm,無論前座或後座的實際乘坐感受,乘客均能擁有十分充裕的伸展空間。後座椅背採用4/2/4獨立分離的傾倒功能設計的A4 Avant,創造出色的空間機能表現,在標準模式下即擁有505公升的載運空間,將後排座椅傾倒後則可進一步擴充至1510公升,車主可依照自己的用車需求輕鬆調整,而為了進一步提升便利性,A4 Avant全車系更是同步標配電動啟閉尾門裝置,無論日常或旅程,都更顯輕鬆愜意。

A4 Avant搭載全新頂級空調潔淨濾網,此套設備包含了高效活性碳綜合濾網和空氣品質感知器,能有效吸附與隔絕微米顆粒的汙染物,並有效隔絕空氣中的塵埃、過敏源與細菌等小至1微米的微粒物質達96%,搭配整合儀錶板均流出風口的日照感應式三區獨立恆溫空調,提供車內乘客最佳的潔淨清新空氣,及柔和的溫控品質。而在提升隔音表現方面,A4 Avant配備了雙層隔音擋風玻璃,以高規格的抗噪隔音工程,創造出超越同級車款、媲美頂級旗艦的車室寧靜度!不僅如此,新車的車室座艙更配備了LED環艙氣氛照明系統,多達30種色彩設定選擇,車主可自行調整車艙氛圍,盡情享受愉悅的駕駛體驗。

A4 Avant標配繁體中文3G plus資訊整合系統(含中文聲控功能)、原廠中文衛星導航、8.3吋MMI多媒體顯示幕,以及直徑達48mm的觸控手寫板,其人性化設計也讓操作時的就手度和便利性大幅提升。至於獨一無二的12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙,更讓駕駛者得以近距離體驗最先進而強大的移動資訊平台,這套功能強大的系統將所有駕駛資訊、導航功能,及車載娛樂系統整合在儀錶板的位置,以1,440×540 pixels的高畫質LED螢幕完整呈現,並可切換為Progressive(全景)和Classic(經典)兩種視窗格式,讓駕駛者可以清楚掌握各項資訊和數據;此外Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙更可分別透過多功能方向盤、中文聲控辨識系統,或是中控台上的MMI 控制單元進行操作,創新的直覺式操作邏輯搭配全新設計的功能選單,同步讓駕駛者充分感受到汽車數位化科技所帶來的強力震撼!

其他配備方面A4 Avant同樣一應俱全,舉凡可支援Apple CarPlay和Android 系統的Audi智慧手機介面,以及全車系標配Audi Sound System原廠音響系統+10支高傳真喇叭等,而車主另可選配更高階的B & O 3D音響系統,此套媲美家庭劇院的發燒級音響,搭載最新Fraunhofer Symphoria先進的分音技術,搭配19支高傳真喇叭,再加上總輸出功率達755W的16聲道擴大器以及揚聲器氣氛照明,創造出宛如身歷其境的聆聽品質。全車系音響系統除了支援2組SDXC讀卡機插槽、AUX-IN、兩組附充電功能的Audi數位音樂介面含2組USB插槽之外,藍牙免持通訊裝置亦列為全車系標配項目,完整的多媒體配備水準堪稱是同級之最。

A4 Avant搭載的全新TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,台灣奧迪導入國內銷售的車系編成,涵蓋了40 TFSI、40 TFSI Sport和45 TFSI quattro Sport等三款車型!40 TFSI和45 TFSI quattro則同步搭載一具新開發、排氣量為1,984cc的2.0升直列四缸渦輪汽油引擎,運用與R8相同的Dual Injection技術,輔以TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術之外,在AVS系統的可變氣門精準控制下,40 TFSI車型擁有190hp/4,200~6,000rpm最大馬力和32.6kgm/1,450~4,200rpm的最大扭力,0-100km/h加速方面則僅需7.5秒,極速表現為210km ;而性能最強悍的45 TFSI quattro頂級版車型,則是具備了252hp/5,000~6,000rpm及37.7kgm/1,600~4,500rpm的最大動力輸出,由靜止加速衝刺至100km/h僅需6秒就能完成,極速則達到250km/h的電子限速上限。A4 Avant標配S tronic七速自手排變速箱和Start/Stop引擎自動啓動/熄火系統,進一步實現高效動力的終極目標。

A4 Avant採用了智慧型複合材質輕量化車體結構技術,針對車身、引擎、內裝和底盤進行全方位的輕量化工程,與前一代車型相較下A4 Avant足足減輕110kg之譜,相當於兩名成年人的重量,輕量化幅度可謂成效卓著,其中底盤部分更是整體輕量化工程的核心關鍵。A4 Avant配置了Audi全新開發的先進底盤模組,並透過大量應用鋁合金材質精心打造重要零組件,全車所搭載的前/後獨立五連桿式懸吊,重量分別減輕達6kg,總體減輕的重量更達到12.5kg,不僅有效降低底盤懸吊的簧下荷重負載,對於提升操控表現更有顯著的助益。

A4 Avant同步搭載了Audi drive select可程式車身動態系統(40 TFSI以上車型為標配),全車系並可選配跑車型主動式減震控制系統(車高降低2cm),以及舒適型主動式減震控制系統(車高降低1cm),提供更多元的客製化底盤選擇,車主可依照個人喜好和駕駛習慣,選配最合適的底盤升級套件,打造專屬於自己的個性化座駕。另一項重要的操控輔助利器,則是Audi獨步車壇的quattro智慧型四輪傳動系統,A4 Avant 45 TFSI quattro所配置的系統採用偏後驅設定,在一般的行駛狀況下提供前軸40%:後軸60%的非對稱動力分配比例,並根據不同之路況變化可在最短時間內自動將動力分配至前/後軸,其前/後軸最高可調整分配比例至85%及70%,大幅提升車輛的整體駕控表現。除此之外,quattro系統採機械結構設計的後輪差速器,更可有效改善行進間的牽引力和動態操控表現,利用電腦的精密偵測可在極短時間內,針對前後輪扭力輸出迅速進行調整,讓車輛得以在極限操駕的狀態下,依舊保有絕佳的循跡穩定性。

在安全配備方面,A4 Avant亦標配了可調式速限控制系統,及二次碰撞煞車輔助系統,進一步提升行車安全性;其更可搭載整合自動停車輔助系統和360度全視角顯影的「智慧停車輔助套件」,並首次搭載具備半自動駕駛功能的ACC主動式定速巡航控制系統;另外,繼全新Q7之後,首次搭載整合「後方橫向車流警示」和「離車安全預警功能」的Pre-Sense Rear後方預警式安全防護系統,全方位的照顧與協助,無不在於提供駕馭樂趣的同時,打造一個高安全的行車環境!

至於新引進的S4 Avant動力核心搭載新一代3.0升V6 TFSI單渦輪增壓汽油引擎,除了完美體現極效動力新境界外,重新設計的V6引擎本體更減輕14公斤;而拜輕量化車體技術的廣泛應用及卓越的引擎效能所賜,在AVS氣門伸程控制系統的可變汽門精準控制下,不僅具備更出色的動力演繹,並透過單渦輪雙渦流增壓裝置的強勢加持,其超高效動力輸出再次進化升級,可爆發出354hp最大馬力,並在1,370~4,500rpm的中低轉速域迸發出51.0kgm的扭力峰值,S4 Avant在0-100km/h加速衝刺亦僅需4.7秒即可完成,極速表現以電子限速於250km/h。
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24
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21
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Audi 正式宣布旗下首款電動跑車 e-Tron GT 準備進入量產程序,同時也釋出新一波的 e-Tron GT 車身設計宣傳圖片讓外界預覽。另外,Audi 特地設計了漸進式音效,搭配車內的揚聲器可讓 e-tron GT 擁有讓駕駛熱血沸騰的引擎聲浪。
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Written by: Bear為此,Audi內卡蘇爾姆工廠生產設施擴展、升級與轉換來生產e-tron GT。不僅保留了先前工廠的熟練工藝,並輔以數位處理和智能技術。在擴展過程中,生產計劃人員使用了新的虛擬方法,其裝配線和物流流程的工作程序測試都是首次在虛擬域中進行,同時還借助VR技術進行了e-tron GT...
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一度宣布2020年底將要停產,接著又改口,AUDI讓旗下的經典跑車TT持續生產到2021年為止,事實上,TT在全球車市依然活躍,為延續其產品生命力,AUDI本周推出TT的特仕版TT S Line Competition Plus,外觀和內裝做了升級,增加多項新配備,同時結合S Line外觀套件和黑色外觀套件,讓造型更有個性...
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2020台北白晝之夜於10/3下午六點登場,展開連續12小時不間斷的精采活動。Audi首款純電動休旅車e-tron也現身於白晝之夜現場,與台灣新銳藝術家陶維均、樊宗錡合作,帶領民眾共同創造對未來生活的想像。
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