2020 Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S-Line

334 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 245hp@5000~6000rpm 37.7kgm@1600~4300rpm 總輸出
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 13.1km/ltr 市區 10.34km/ltr 高速 15.44km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1984cc
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Audi新世代A6 Avant 繼承先前Audi Prologue概念車的設計語彙,導入新世代設計風格,更寬大的六角型水箱護罩與更鋒利的車身折線,展現出洗練氣派的風格;而極為傾斜的D柱角度也帶來流線的動感氣息,展現集運動感與優雅於一身的外型輪廓。

內裝方面,A6 Avant採用全新的Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙科技,捨棄大量傳統按鍵與旋鈕設計,搭配新世代MMI直覺式觸碰控制系統,可透過中控台10.1吋與8.6吋的液晶雙觸碰顯示屏幕,駕駛者只需以手指點觸按壓或口語指令即可輕鬆操作多媒體影音資訊系統、空調與座椅調整等多項功能,人性化的操作邏輯與駕駛導向的設計令人愛不釋手,打造每一趟輕鬆暢快的駕車遨遊。

在安全面向,A6 Avant搭載豐富完善的四環頂尖安全科技,標配Audi 公路行車輔助套件、都會行車輔助套件與360度環景3D顯影等多項頂尖防護科技,包含ACC主動式定速巡航、主動式車道維持及偏離警式系統、塞車輔助系統、撞擊閃避輔助系統、車道變換輔助系統(盲點警示)等多項頂尖安全配備,提供全車乘員安心無虞的行車生活。

A6 Avant 45 TFSI quattro搭載2.0升TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎,在渦輪增壓與缸內直噴技術的挹注下,擁有245hp / 37.7kgm 的出色動力表現,搭配S-tronic七速自手排變速箱精準的傳輸效率展現更優異的性能表現,0~100 km/h加速僅需6.2秒;同時A6 Avant 標配quattro ultra智慧型四輪傳動系統,可因行駛路況決定要百分之百前輪驅動或百分之百四輪驅動,預先針對車輛在行進過程中可能的動態反饋進行預測和對應,確保其在行駛於任何路況都能保有最佳的操控表現。

台灣奧迪也導入A6 Avant 40 TDI / 40 TDI Premium車型供消費者選擇,其搭載新研發的2.0升TDI柴油渦輪增壓引擎,除了曲軸箱改採鋁合金製造具備重量輕的優點,引擎內部機件如活塞環、曲軸和汽缸蓋經過優化後亦大幅降低摩擦係數,讓運轉效率更出色,新設計的渦輪增壓器在VGT可變幾何渦輪科技及共軌直噴技術的輔助下,可輸出204 hp / 40.8kgm的最大動能表現,在S-tronic七速自手排變速箱的精準傳輸下,0~100 km/h加速僅耗時8.3秒,安全極速達241 km/h,除了擁有優異的燃油效率外,出色的油耗表現同樣是此具柴油動力系統的優勢。

A6 Avant車系更標配全新研發的12V輕型複合動力系統,結合了高馬力輸出及高效率的雙重優勢,在壅塞的行駛狀態下,45 TFSI與40 TDI 車型Start-Stop引擎自動啟動 / 熄火系統可以分別加速到22 km/h 及15 km/h,協助降低引擎耗能及創造更傑出節能表現之外,也為駕駛者提供更平順暢快的駕馭感受;另此全新12V系統還可提供達5 kW 能量的動力回收,並利用車輛動能發電,進而運用電力驅動車內的電系輔助功能。
藉由新年式MIB 3的搭載 Audi e-tron路線規劃功能再獲升級
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30
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30
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科技引領純電生活圈!Audi e-tron首搭載全數位虛擬後視鏡
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28
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三馬達輸出 700 匹馬力!Audi e-Tron GT 電動跑車將同步推出 RS 版本,明年量產上市
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DDCAR電動車
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e-tron GT性能將超乎你的想像,AUDI將推出電動超跑RS e-tron GT馬力710匹
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20
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Audi慶祝quattro 40週年 推出TT RS 40 Jahre quattro紀念車款
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Written by: Bear四十年來,quattro一直是Audi的主要技術支柱之一,為特別紀念這具指標性的週年,但僅供應德國市場推出限量40台的Audi TT RS 40 Jahre quattro。
車主手冊你看了嗎?英國Audi A3車主手冊字數超過16萬字!!當成編小說嗎?
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根據英國一家名為Bristol Street Motors之汽車銷售公司所進行針對350位車主的研究調查,接受調查的車主中有60%沒有閱讀過車主手冊,甚至是在駕車前從來沒有看過,而只有37%的車主會在出現問題時翻閱車主手冊,大多數人仍習慣尋求他人幫助或是上網〈如:YouTube〉尋找答案。 相信!在台灣做一...
Audi 強調不放棄柴油引擎:電動車不是唯一選擇,奧迪客戶也喜歡高效率的柴油車
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16
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Audi 近期持續在發表電動車產品,先前也成立 Artemis 新團隊,希望能以新創公司的心態去跟上電動車潮流。但這代表 Audi 的未來就押寶在電動車身上嗎?答案並非如此,燃油引擎車款未來依然會在 Audi 佔有一席之地。
AUDI推出插電式油電休旅Q8 TFSI e quattro,最大馬力462匹、純電可跑59公里
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16
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AUDI旗下的旗艦休旅Q8本周加碼推出結合V6引擎的插電式油電複合動全新車型Q8 TFSI e quattro,具有WLTP測試標準下59公里的純電力續航力,它將與保時捷的Cayenne S E-Hybrid和Range Rover Sport PHEV等同級車一較長短。
Audi Q8新增插電式混合動力車款:55 TFSI e與60 TFSI e
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15
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AUDI Q8新增插電版,新車最快年底登台!
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撰文:劉家岳 Jason繼A8、A7還有Q7等車系陸續導入插電式油電後,AUDI在旗艦跑旅Q8問世兩年後也為其新增TFSI e quattro動力、而且還提供381hp跟462hp兩種動力調校,不只加速破百最快只要5.4秒、純電續航力最高還可達47km,可說是有著性能環保兼顧的全能身手。至於台灣市場方面雖然Q8還未正式發...
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Oct
14
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Audi Q8新增55 TFSI e與60 TFSI e插電新選擇
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14
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13
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Audi 正式宣布旗下首款電動跑車 e-Tron GT 準備進入量產程序,同時也釋出新一波的 e-Tron GT 車身設計宣傳圖片讓外界預覽。另外,Audi 特地設計了漸進式音效,搭配車內的揚聲器可讓 e-tron GT 擁有讓駕駛熱血沸騰的引擎聲浪。