傳承新世代BMW 3系列房車長車頭、短前懸與長軸距的設計手法,全新3系列Touring除擁有完美的車身比例之外,側邊窗戶與從車頭一路上揚至車尾的窗框線條,更強調了它不容忽視的自信,搭配車頂架以及全景式電動玻璃天窗,不僅滿足旅程的乘載需求,更將沿途的美景盡收眼底。
車頭部分延續3系列房車犀利的新世代類六角形LED頭燈,與BMW不容錯認的家族標誌雙腎型水箱護罩,營造出率性的第一印象,引擎蓋上鮮明的四道平行刻線更為整體視覺增添動感跑格的運動氣息。在家族設計語彙的運用之下,車尾的L型3D立體LED尾燈,搭配上半部燻黑設計的車燈造型、加寬20mm的後窗以及車尾頂部的擾流尾翼,更加突顯整體車格的動感姿態,無論從哪個角度望去皆散發出一股迷人魅力。
進入3系列Touring車內座艙,即可感受到兼具運動風格與寬闊舒適的乘坐空間,全新設計的Vernasca真皮雙前座跑車座椅,除了真皮皮革的細膩觸感讓人愛不釋手外,更擁有絕佳的支撐性與包覆性。車室內最令人熱血沸騰的M款多功能真皮方向盤,透過重新排列組合的按鍵設定,使駕駛在使用上更加直覺就手,讓人迫不及待想踩下油門,感受加速瞬間帶來的暢快淋漓。此外,提供6種顏色選擇的環艙氣氛燈組以及黑色車內頂篷則為車室增添個性元素,配備具備16支揚聲器的harman/kardon高傳真音響系統,完美體現3系列Touring享受生活的人生態度。
3系列Touring在空間上展現卓越的機能性與舒適性;後廂空間在40/20/40分離可傾倒後座椅背全數傾倒之下,達1,510公升的行李廂容積,無論是衝浪板或野營器材均可輕鬆納入車廂。標準配備的後廂安全分隔網以及行李廂捲簾,可輕鬆將後廂區隔出不同大小收納區域;行李廂底部更首次搭載「後廂底板自動止滑功能」,底板上的防滑滑軌在車輛啟動時會自動微幅升起,減少後廂行李在旅途中滑動的狀況,再加上BMW特有的獨立開啟式後擋玻璃、電動尾門啟閉系統等實用配備,充分滿足專業戶外玩家的全方位需求。
3系列Touring上最吸引目光的莫過於新世代家族車款中標配的iDrive7.0全數位虛擬座艙,除完美整合12.3吋虛擬數位儀錶以及10.25吋中控觸控螢幕,在設計上維持BMW貼心的駕駛者導向設計,更透過直覺化的圖示內容和操作邏輯,搭配相較於前一代車型加大70%的車況抬頭顯示器,讓車主可以輕鬆掌握時速、導航等行車資訊,並更加專注於道路駕駛。除此之外,3系列Touring更標準配備實用的全新智慧Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉功能,在車主靠近或離開車輛超過2.5公尺時,車輛便會自動解鎖、上鎖,偕同BMW智能衛星導航系統及手機無線充電裝置,再再增添日常行車生活的方便性。
此外,3系列Touring標準配備業界領先的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務,包括智能緊急求助、遠距售後服務、智能遠端遙控、線上生活資訊、旅程諮詢秘書、即時路況資訊、遠端3D監控、手機數位鑰匙以及無線Apple CarPlay整合系統,搭配BMW Conncected App更可使車主不受距離限制,輕鬆掌握車輛狀況。同時,透過智慧語音助理(BMW Intelligent Personal Assistant),車主只需以「嘿,BMW!」便可輕鬆喚醒宛如車上管家的語音系統,並且利用語音方式控制愛車上的功能,如口述導航地址、尋找興趣點、撥電話給聯絡人、設定電台頻道和開關空調系統等,甚至可設定自己專屬的喚醒詞,例如「嘿!夥伴」。從此之後,車主不僅可透過BMW智慧語音助理控制多樣化的車載系統,更可藉由iDrive旋鈕、方向盤兩側按鈕與觸控螢幕來掌握車內多元功能,使智慧行車生活變得如此簡單。
3系列Touring首波導入台灣市場的三款車型分別為M340i xDrive、330i M Sport和320i M Sport,各車型所搭配的BMW TwinPower Turbo汽油引擎皆透過單渦輪雙渦流增壓系統(Twin-scroll Turbocharger)、VALVETRONIC氣門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變氣門正時系統以及將供油壓力大幅提升至350 bar的高精準燃油缸內直噴(High Precision Injection)等領先科技與技術,演繹出色的動力效能與性能。其中330i Touring M Sport320i Touring M Sport透過多項先進科技的升級與設計,使此二車型配備的2.0升TwinPower Turbo直列4缸汽油引擎在330i Touring M Sport上可繳出40.8kgm的最大扭力以及258匹的最大馬力,0-100km/h加速更僅需5.9秒;而320i Touring M Sport則可擁有184匹最大馬力、30.6kgm最大扭力,造就0-100km/h加速7.5秒的優秀成績。
M340i xDrive Touring車型更是爆發力十足,傳承自BMW M公司的賽道基因,搭載前所未見的強勁3.0升TwinPower Turbo直列6汽缸汽油引擎,在1,800到5,000rmp時皆可持續輸出充沛的51.0kgm最大扭力,在5,500到6,500rmp則可出現的374匹最大馬力,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱優化的液壓控制系統以及在低檔位更小的傳動比,造就0-100km/h加速僅需4.5秒的絕佳成績,而標準配備的xDrive智慧型可變四輪傳動系統,更可確保前後輪在不同路況之下皆能保有最佳的循跡性,加上M款跑車化電子懸吊系統、M款煞車套件與M款運動化差速器與可變式運動轉向系統的加持,創造出M340i xDrive Touring熱血過人的操駕感受。
此外,透過BMW EfficientLightweight技術,3系列Touring車體結構大量使用高強度鋼材以及鋁合金打造,其前彈簧連桿及引擎副樑更首次使用鋁合金材質,加上於50:50均衡的車身配重與優異的超低風阻係數,以及低重心、寬輪距與前輪外傾角的增加,使3系列Touring擁有絕佳的抓地力與循跡性、精準的操控感受與敏捷的轉向能力,無論是長途旅行或是日常駕駛,皆能盡享極致的駕乘樂趣。
3系列Touring標配領先業界的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,不僅使駕駛在道路壅塞時仍可擁有舒適、不費力的駕車體驗,更給予車主與乘客全方位的安全保護。標準配備包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、雍塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、駕駛注意力輔助功能、自動停車輔助系統及自動倒車輔助系統,加上全車型標準配備的360度環景輔助攝影,提供全方位的主被動安全配備以確保行車無虞。其中車壇首創自動倒車輔助系統對於行駛於地狹人稠的台灣車主更是實用,當車輛時速低於35km/h時,系統便會自動記憶向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,即使不小心闖入狹窄巷弄也無須擔心,只要勾選中控觸控螢幕的「倒車輔助功能」按鍵,系統就會開始自動介入轉向,駕駛者只需控制煞車與油門即可輕鬆讓車輛自動駛離窄巷。
2020 BMW 3-Series Touring 330i M Sport
285 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 258hp@5000rpm 40.8kgm@1550rpm
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 14.0km/ltr 市區 11.21km/ltr 高速 16.28km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
- 產地 進口
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Aug
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8系列Targa開篷車型?BMW豪車盛事Concorso di Villa d'Este骨董車展推出Skytop Concep
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近年來,BMW非熱衷在義大利科莫湖畔的年度豪車盛事Concorso di Villa d'Este骨董車展中發發表特別的概念車,而今年也不例外,BMW推出了Skytop Concept,這是一款沒有車頂的雙座轎跑車,BMW表示其設計靈感來自其過去的車型。
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Written by: BearMy BMW App和MINI App正在不斷擴展和完善,共計五個更新進行了一年。這些應用程式正在不斷增長,其對客戶來說很重要,尤其是在純電行駛和車輛充電方面。
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2024 BMW X2 sDrive20i M Sport試駕!少了經典韻味...但依然潮車急先鋒?
Yahoo奇摩汽車機車
回顧初代BMW X2登場時的樣貌,雖是名為SAC、意即Sports Activity Coupé的最小號成員,但是對比X4、X6之流...倒也沒有多Coupé,說是款有著「鋼砲感」的跨界休旅好似還更加適切,並且試圖從過往的歷史軌跡中擷取些許充滿代表性的符號,成為路上那最特別的存在。
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348萬元起、升級前後軸自動水平氣壓式懸吊系統與整合式後軸轉向系統,2025 BMW iX 正式上市
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G-Power身為最知名的BMW改裝廠之一,基本上只要BMW有推出新款性能車...
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BMW iX 新年式台灣售價曝光:348 萬元起、後輪轉向和氣壓懸吊都變標配
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BMW 近日在台灣官網曝光了 iX 豪華旗艦純電休旅新年式車型的售價,頂規的 iX M60 入手價維持不變,iX xDrive40 旗艦版與 iX xDrive50 旗艦版則是都有將近新台幣 10 萬元漲幅,但同時也有新增額外配備。