2016 Audi TT 45 TFSI quattro

246 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 3門2+2人座
  • 性能數據 230hp@4500~6200rpm 37.7kgm@1600~4300rpm
  • 變速系統 雙離合器6速自手排
  • 能量消耗 平均 13km/ltr 市區 10.43km/ltr 高速 15.23km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1984cc
全新第三代Audi TT/TTS在外觀造型方面,不僅承繼了自第一代TT車系的經典幾何前衛元素,運用新世代Audi車款的設計語彙、重新導入新世代設計語言外,更融入了許多四環超跑旗艦R8車系的設計基因,首先是車頭前方十足大器的鑽石形六角水箱護罩,近年來已成為新世代Audi車系共同的家族特徵,其面積也較前一代車型更大,藉此營造出更強烈的跑車特質;另一個特別顯眼的新設計,則是過往嵌在水箱護罩內的四環廠徽則向Audi R8車系看齊,上移至引擎蓋正中央的前緣位置,成為Audi全車系中唯二擁有此項設計的車款,象徵純正的跑車血統。至於兩側極具個性化的3D頭燈組,整合了四環品牌當前最先進的照明科技,其中TT車型的頭燈組內建了附照射水平自動調整的氣體放電式頭燈和極線LED識別燈(TTS車型升級為全LED極光頭燈組),搭配造型同樣銳利有型的LED尾燈組(凡選配全LED極光頭燈組以上及TTS車型則為動態指示方向尾燈),優異的前後照明效果對於提升行車安全有明顯助益!

從側面角度欣賞TT/TTS,更能體會其揉合經典和前衛的設計精髓,車側部份輪廓鮮明的動態線條搭配厚實的車門,共同勾勒出稜角分明的折線,緊緻流線的車頂線條在視覺上保有TT車系一貫的俐落,外擴的輪弧設計完整承襲第一代TT車系的經典元素,前輪弧直接劃過引擎蓋,並穿越車門勾勒出一道銳利肩線,並以近乎水平的方式延伸至車尾構成堅實的側翼,最終優雅地融入後尾燈組;至於車門把手與車外後視鏡同樣延續TT車系的經典設計,此外自第一代車型以來即為最醒目的外觀特色—專屬鋁合金油箱蓋同樣完整保留,螺絲外露的經典設計在TT/TTS上襯托出更強烈的經典跑車韻味。至於底盤結構部份,TT/TTS則是採用較短的前/後懸吊設計,儘管車身尺寸與前一代僅相差1mm,軸距卻增加了37mm 達到2,505 mm,不但駕控及底盤動態表現更加出色,視覺上也更具雙門跑車的侵略性格;車身在Audi Ultra輕量化技術的優化加持下,車重也較前一代車型減輕達50kg,搭配全車系列為標準配備的quattro智慧型恆時四輪傳動系統,不僅賦予宛如中置引擎跑車的均衡性,亦同步擁有更出色的乘坐舒適度和更好的駕馭體驗。

TT/TTS最令人期待的亮點是創新的「Audi全數位虛擬駕駛座艙」,這項獨步全球車壇的先驅科技設計,再次完美體現了Audi以「進化科技、定義未來」的品牌核心精神,更驅策TT/TTS昂首大步邁向未來汽車世界!採用以駕駛者為導向的人性化座艙設計概念,讓駕駛人擁有最佳的目視角度,從上方俯瞰強調水平面設計的機翼形儀表,已然透露出其充斥未來感的科技取向,全面改採直覺式操作的先進數位化界面,完全取代傳統中控台儀錶的各項功能,舉凡時速錶/轉速錶、旅程電腦、衛星導航地圖、藍牙免持通訊裝置附音樂傳輸功能、MMI中文化多媒體資訊娛樂系統、空調系統設定、檔位顯示、Audi可程式車身動態系統控制等所有行車資訊,均全數整合至位於駕駛座方向盤正後方的「Audi全數位虛擬駕駛座艙」之中,並透過先進的全智能液晶儀表來呈現,其內建尺寸達12.3吋的LCD螢幕,擁有高達1,440 x 540 pixels的高解析度,讓駕駛者可以清楚掌握各項資訊和數據。

這套功能強大的系統可分別透過多功能方向盤、中文聲控辨識系統,或是中控台上的MMI 控制單元進行操作,創新的直覺式操作邏輯搭配全新設計的功能選單,執行所有功能的操作次數不多於3次,而配備MMI Touch觸控手寫板之3G Plus資訊硬體整合系統(含原廠中文導航),則為駕駛者提供輕鬆又方便的操作便利性。至於採用類似飛機渦輪引擎葉片設計的出風口,同樣別具設計巧思地將各項空調控制功能整合其中,正中央三組出風口上的中央旋鈕由左至右依序排列,分別控制A/C開關和風速設定(左)、空調溫度設定和AUTO模式控制(中),以及風向分配和車內循環切換(右),而左右兩側出風口上的中央旋鈕,分別控制駕駛座和乘客座的座椅加熱功能(選配),先進的直覺式操作界面設計徹底顛覆了傳統汽車的空調調整方式!

在內裝配備水準方面,TT/TTS二款車型的主要差異,在於後者增加了全LED極光頭燈、動態指示方向尾燈、專屬鋁合金塗裝車外後視鏡、採用菱格紋縫線附S印記 的Alcantara類麂皮/真皮跑車座椅、更具運動風格的霧面髮絲紋鋁合金內裝飾板等進階版運動化配備,其他諸如Audi drive select可程式車身動態系統、Start-stop引擎自動啟動/熄火系統、Progressive steering跑車式轉向系統、電動後擾流尾翼、LED光軌式第三煞車燈、專屬鋁合金油箱蓋、進階真皮多功能跑車方向盤附換檔撥片、定速巡航控制系統、鋁合金門檻踏板、觸控式LED閱讀燈、ASR循跡防滑系統、EDL電子式差速鎖定系統、ESC行車動態穩定系統、Audi hold assist 主動駐車輔助系統、雙前座正面/側氣囊、胎壓偵測警示系統、直覺式空調操控介面、豪華型自動恆溫空調系統、MMI中文化多媒體操控介面等主要內外裝和主 / 被動安全科技配備,二款車型均同步列為標配項目。

台灣奧迪所導入的TT車系在動力編成上,共有TT 45 TFSI quattro和TTS等二款車型可供準車主選擇,即便是TT 45 TFSI quattro入門版,依舊能創造出令人激賞的動力表現!TT 45 TFSI quattro搭載一具新開發的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,除了運用TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術之外,在AVS氣門伸程控制系統的可變汽門控制系統的精準控制下,不但賦予這具新引擎更出色的性能演繹,油耗與廢氣排放值也同步精進,其最大馬力達到230hp/4500-6200rpm,並可於1600~4300rpm的中低轉速區域爆發出37.7kgm最大扭力,平均每公升排氣量可爆發出115.9hp強勁動能,在S tronic六速自手排雙離合器變速箱(具備空檔滑行模式)迅捷綿密地驅策下,0~100km/h加速只需要5.3秒即可完成!

TTS頂級性能版車型,搭載相同本體的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,在TFSI缸內直噴科技、渦輪增壓技術和AVS氣門伸程控制系統等先進引擎科技的加持之下,可爆發出310hp最大馬力和38.7kgm之最大扭力峰值,平均每公升排氣量可輸出媲美超跑等級的156.25hp強勁動能,搭配S tronic六速自手排變速箱,從靜止起步加速至100km/h只需4.6秒,最高安全極速則達250km/h。值得一提的是,TT/TTS所配置的quattro智慧型恆時四輪驅動系統,採用以後軸為主要驅動設定的專屬調校方式,其扭力分配最多可將100%的動力傳輸至單一車軸,車主更可選配精良的Audi 主動式電磁感應懸吊系統,除了懸吊高度比一般 Audi TT車型降低10mm外,較硬的彈簧及減震筒設定調性,也讓車輛在高速行駛狀態下與路面的接觸更為直接,並以更趨運動化的操控特性,為車主帶來超乎想像的駕馭快感!
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排放造假醜聞延燒 奧迪 CEO 遭拘捕
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BMW X6的直接對手!Q家族最新成員Audi Q8總算出世了!
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18
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肅殺的美感,由ABT操刀改造的限量Audi RS5-R!
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13
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賓士與奧迪柴油車疑排放造假,德國官方強制召回!
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12
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11
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同樣稱為RS,FORD與AUDI的淵源自是不太相同,但兩者都屬於讓人一眼沸騰的那種,你選誰? TEXT:吳均傑PHOTO:洪樹旭 不相伯仲,又大相庭徑既然是對決,那首先要做的就是擺陣,務求做到就算輸人也不要輸陣。不論價位、排氣量還是動力,RS3的牌面都是占優的,更有四環金漆招牌坐鎮,編輯部的...
續航力破400km Audi e-tron prototype創電動車新格局
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30
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