2017 BMW X5 xDrive50i

587 牌照稅 $ 46,170元 燃料稅 $ 11,220元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 450hp@5500rpm 66.3kgm@2000rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 8.6km/ltr 市區 6.1km/ltr 高速 11.12km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 4395cc
車險試算
第三代BMW X5集結霸氣外觀、靈活機能的車室空間、內蘊的豐沛動力與BMW ConnectedDrive互聯駕駛科技傲視群雄,確立稱霸級距的王者地位!

X5前輪拱後方的車側導流氣孔,以及前保桿兩側的氣簾設計,不僅賦予更加寬闊的視覺享受與獨特性,並同時能降低行進時前輪附近的擾流,提昇空氣力學表現。為了優化空氣力學,位於雙腎形水箱護罩內的主動式進氣冷卻導流裝置,葉片平時保持關閉狀態,僅在引擎全載時開啟,造就X5 0.31的同級距最低風阻係數。

X5車長4886mm、寬1938mm,長達2933的軸距造就寬敞的車室空間。駕駛導向的座艙設計,從中央控制台到iDrive控制旋鈕皆斜向駕駛座方向,水平層疊式的功能配置一目了然,讓駕駛者能專注於操控與行車路況。此外,X5全車系搭載兩段式尾門與4/2/4分離式傾倒後座椅背,不僅能更輕鬆便利地拿取行李廂物品,若將後座椅背全部傾倒,總容積最大可達1870公升,展現靈活空間運用的特色。

X5 xDrive35i搭載TwinPower Turbo直六汽油引擎,擁有306匹馬力、40.8kgm最大扭力(1200轉時即可輸出),搭配Steptronic運動化八速手自排(全車系標準配備),從靜止加速至100km/h只需時速6.5秒。而X5 xDrive50i之TwinPower Turbo V8汽油引擎具有兩個渦輪增壓器,450匹馬力與66.3kgm的最大扭力造就0~100km/h僅需5秒的爆發性能。

如欲選擇柴油動力,X5 xDrive30d運用共軌直噴科技與可變式渦輪幾何技術,結合於TwinPower Turbo柴油直六引擎,能在1500轉時輸出57.1kgm的豐沛扭力,258匹馬力讓0~100km/h在6.9秒完成。匯集BMW M工程師技術大成,X5 xDriveM50d所採用的M Performance TwinPower Turbo直六柴油引擎,以三個渦輪增壓器釋放381匹馬力、75.5kgm的驚人扭力,渾厚的引擎聲浪令人讚不絕口,沉醉在刺激熱血的駕乘樂趣中。至於入門的X5 xDrive25d,搭載TwinPower Turbo直列四缸柴油引擎,提供最大231匹馬力以及51kgm最大扭力輸出,搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱、Servotronic車速感應式動力方向盤與動態行車模式切換,兼顧性能及節能雙重效益。

X5全車系配備之xDrive智慧型可變四輪傳動,能夠根據路況彈性分配驅動力至前後軸,當車輛發生轉向不足或過度情況時,xDrive能視需要在瞬間將動力以0~100%的比例重新於前後車軸上分配,維持車輛的安全與穩定循跡性。同樣列為全車系標準配備的動態水平顯示,能在iDrive螢幕、儀錶上同步指示當下車輛方位、方向盤角度、車身傾角等資訊,讓駕駛者在面臨崎嶇路況時清楚掌握車輛動態。此外,X5全車系標準配備主動式轉向系統含Servotronic車速感應式動力方向盤,無論是低速時的自在、或是高速行駛的穩定,都能輕鬆達成、悠遊自在。

X5 xDriveM50d搭載M款主動式懸吊套件與動態避震系統,搭配動態行車模式切換能進一步更改阻尼設定,帶來優異的運動化駕駛特性;當裝載重物或行李使後輪軸下壓時,同樣列為標準配備的後軸氣壓懸吊可依據載重調整車高,保持平穩的底盤高度以確保乘坐舒適性。

X5 xDrive40e搭載TwinPower Turbo 2.0升四缸汽油引擎,擁有245匹馬力,電動馬達隨時可提供113匹馬力,使X5 xDrive40e具有順暢的綿密加速特性,從靜止狀態加速至100km/h僅需6.8秒,在純電行駛的狀態下也有120km/h的極速表現。當四缸汽油引擎與電動馬達同步作動時,X5 xDrvie40e可發揮313匹馬力、45.9kgm的綜效動能,極速可達210km/h。

最後,本車系旗艦X5 M搭載的4.4升TwinPowerTurbo V8引擎有高達575匹馬力,靜止加速至100km/h也僅需4.2秒的時間,展現較前一世代車型加倍豐沛的狂放性能。
BMW i3純電動車即將停產,理由並非它賣不好、而是賣得太好
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22
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20
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20
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BMW 2019秋季產品更新通報 將開始搭載48V輕度油電混合系統
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18
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18
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15
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比起過去,台灣市場近幾年來導入的旅行車系可謂種類繁瑣,當中更挾帶著無數品牌,如日系與美系等車種;但論大宗,自然是歐系的天下,畢竟所謂的Wagon車系在歐洲等地本身就是主流,原因在於旅行車除提供舒適的乘坐空間外,在置物空間表現也是相當實用,對於陸地面積極大的歐洲來說可謂載運利器!
【2019法蘭克福車展】堅持氫是終極綠能,BMW推發表i Hydrogen NEXT概念車
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14
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汽車日報
BMW在本屆的法蘭克福車展可謂陣容堅強,尤其SUIV休旅車更是重中之重,先前已揭示了全新的X5 Protection VB6防彈車和能隱形在黑暗中的X6 Vantablack,另外還有首次亮相的i Hydrogen NEXT概念車,市場預測它是下一代X5氫燃料電池車Fuell Cell X5的雛型。
【2019法蘭克福車展】巴伐利亞休旅重砲 全新第3代BMW X6狂野來襲
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13
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Yahoo奇摩汽車
作為BMW運動休旅車型,BMW X6歷經3代的改款,從2008年首度推出,一路推出到了第三代,這輛以SAC(Sport Activity Coupe)為主要架構的高運動化休旅車確實在台有著不俗的銷售成績,咱們總算於本屆的法蘭克福親眼目睹其真身。
售價242萬元起!BMW 5系列白金旗艦版升級配備新登場
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12
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配備再升級!BMW 5系列「白金旗艦版」242萬元起正式上市
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7
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