2017 M-Benz GLS-Class AMG GLS63 4MATIC

692 牌照稅 $ 69,690元 燃料稅 $ 13,080元

  • 車身座位 5門7人座
  • 性能數據 585hp@5500rpm 77.5kgm@1750~5250rpm
  • 變速系統 7速手自排
  • 能量消耗 平均 6.7km/ltr 市區 4.99km/ltr 高速 8.46km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 5461cc
對應S-Class於房車家族中的頂級地位,GLS同樣身為新世代豪華休旅大軍最高規格代表,不僅有著家族中唯一的標準七人座空間配置,更於動力、配備面展現頂級格局。針對車型部分,呼應其頂級身份,台灣賓士特別引進GLS350d 4MATIC與Mercedes-AMG GLS63 4MATIC兩車型,以一汽一柴的最頂規車型,開拓前所未有的頂級豪華休旅市場。

擁有5130×1934×1850mm霸王級車身尺碼的GLS350d 4MATIC,藉由新世代豪華休旅大軍共同的家族面容導入,在王者氣勢中更帶出過人的科技感與流線動感!

踏著符合人體工學設計、利於駕乘客進出座艙的車側登車踏板入座,較過往GL車系更具摩登氛圍的控台造型映入眼簾。全新設計的儀表板造型不僅更顯俐落與立體,駕駛座手握的方向盤也改為三輻式跑車設計,中央部分更與S-Class相同採用Nappa真皮包覆。按下全車系標配的Keyless GO免鑰匙晶片控制系統啟動引擎,控台中央8吋獨立式彩色顯示螢幕立刻亮起,COMAND控制系統以全中文顯示介面呈現詳盡車用資訊,並提供360度環景攝影,有效提升主動行車安全;同時,Smartphone Integration系統也整合其中,支援Apple Carplay系統,可提供如Apple Map導航、Siri語音秘書、電話、簡訊、音樂串流、第三方App等功能,現代人最熟悉的3C科技於座艙中無縫接軌。

長達3075mm的軸距長度,打造了極為寬敞的座艙環境,也提供了標準七人座的乘坐空間。考量第三排乘坐的進出車室便利性,配置「後座便利進出系統」,只需藉由第二排座椅上的按鍵便可自動將第二排座椅往前傾倒,大幅增加第三排乘客的進出通道空間。車門也採用與S-Class同等級的自動緊閉系統,車門只要接近關閉角度就會以電動方式自動吸入,關門動作更顯輕鬆與便利。不僅於空間表現彰顯頂級迎賓規格,更藉由真皮舒適性座椅的配置提升迎賓禮遇,搭配上豪華型多區恆溫空調系統(含後座獨立恆溫空調),無論乘坐在座艙內任何角落,都能享受最愜意舒適的乘坐饗宴。受惠於優勢軸距長度,置物容積更是傲視同級,不僅於標準七人座狀態時可提供295公升後廂容積,若搭配第三排座椅傾倒與第二排座椅傾倒機制,更可讓容積逐步提升至680公升、甚至2300公升境界,傲視所有同級對手。

GLS350d 4MATIC搭載Mercedes-Benz旗下廣受好評、成熟度表現一流的OM642 V型6缸柴油引擎,2987c.c.的排氣量中導入共軌直噴與渦輪增壓系統,擁有258hp/3400rpm最大馬力,與可於1600rpm就全數發揮的63.2kgm最大扭力輸出,搭配由Mercedes-Benz自主研發、擁有迅速、平穩、高傳輸效應的全新「9G-TRONIC」9速手自排變速系統,0-100km/h加速過程僅需7.8秒。更具個人風格的駕馭樂趣,GLS350d 4MATIC透過DYNAMIC SELECT駕駛動態模式達成,設計出包含Individual個性化、Sport運動、Comfort舒適、Slippery濕滑路面、Off-Road輕度越野等多種模式,會根據引擎轉速、變速箱升降檔邏輯、方向盤特性、懸吊特性加以調整,呈現截然不同的駕駛感受。其中懸吊特性的調整,則是受惠於標配的「AIRMATIC氣壓式懸吊系統」所致,該系統可有效降低車身側傾與維持水平,呈現如履平地的行路質感外,還可根據Dynamic Select駕駛動態模式不同調整阻尼特性,其中於Off Road模式中懸吊高度會增加60mm,當時速超過70km/h之際,懸吊高度也會自動降低15mm。

在GLS63 4MATIC身上,Mercedes-AMG再次發揮對賽車基因的過人天賦,外觀上賦予了極為動感的熱血氣勢,AMG的專屬武裝全數上身,從最具特色的亮黑色縱格雙柵式水箱護罩開始,大面積的下氣壩以車身同色翼狀描繪出AMG一貫的「八」字型線條,前端更施以鍍鉻飾條提升質感。為了匹配21吋AMG多輻式輕合金輪圈的大尺碼,車身輪拱更加寬足足44mm之多,而輪圈內的高性能煞車系統採用的是銀色煞車卡鉗,詮釋賽場上最讓對手聞風喪膽的銀箭氣勢。車尾同樣有著讓人印象深刻的性能武裝,除了專屬的AMG銘牌外,整合於後保桿兩側的四出式鍍鉻尾管,更烙印AMG字樣,於細節中展現過人質感。

引擎蓋下力拔山河的動力系統,絕對是GLS63 4MATIC造就難以撼動王者地位的關鍵。搭載著AMG M157 5.5升V8雙渦輪增壓汽油引擎,造就「63」家族中最強勁的輸出表現,高達585hp/5500rpm最大馬力與7.5kgm/1750~5250rpm最大扭力輸出,銜接AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速系統後,輕鬆於4.6秒內完成0-100km/h加速過程。不僅止於直線加速展現優勢動力,GLS 63 4MATIC更配備彎道主動穩定系統,藉由前後軸之感應裝置偵測過彎時之車輛狀態,並由液壓裝置與電子控制元件大幅增加過彎穩定性,也可增加Off-Road時的車輛穩定度。
Fostla+Brabus+Mercedes-AMG E63=超跑房車
Nov
16
Fostla+Brabus+Mercedes-AMG E63=超跑房車
Digimobee 移動生活網
如果你想找一部四門房車之王,那相信照片中這輛經過Fostla改裝的Mercedes-AMG E63可以滿足你的需求,這是最頂級的S版本,該廠選用Brabus的動力套件,解放出789hp的最大馬力,且能在3,500轉的時候輸出高達101.97kgm的最大扭力,明顯上漲後的動力讓這輛四門房車搖身一變成了超級跑車,僅需3秒即...
天上掉下禮物Hamilton喜獲巴西GP冠軍
Nov
12
天上掉下禮物Hamilton喜獲巴西GP冠軍
Racingnet
儘管不具備最佳的正賽速度,而在領先集團所有人完成Pitstop後不久,便遭到Max Verstappen搶去領先地位,但Lewis Hamilton得到了Red Bull Racing車手與落後一圈的Esteban Ocon發生碰撞這份天上掉下來的禮物
Hamilton:Sirotkin的"無禮"超車導致有驚無險的場面
Nov
11
Hamilton:Sirotkin的"無禮"超車導致有驚無險的場面
Racingnet
Lewis Hamilton表示,Sergey Sirotkin在巴西GP排位賽第二階段,登場圈對他的"無禮"超車舉動,導致兩人差點撞在一起的驚險場面
險勝Vettel不到0.1秒Hamilton奪巴西GP竿位
Nov
11
險勝Vettel不到0.1秒Hamilton奪巴西GP竿位
Racingnet
儘管稍微受到了下雨的影響,但巴西GP排位賽全程並未任何車手以雨胎上陣,而在墨西哥GP已提前拿下2018年世界冠軍頭銜的Lewis Hamilton,並沒有因此鬆懈,靠著Q3兩回合的出色表現
巴西GP自由練習二Bottas最快
Nov
10
巴西GP自由練習二Bottas最快
Racingnet
Mercedes AMG車手Valtteri Bottas在巴西GP週五下午的第二段自由練習中跑出了1分08.846秒的最快圈速,不過領先上午更快一些的隊友Lewis Hamilton僅僅0.003秒
最親民AMG登場!Meredes AMG A35 歐洲售價出爐
Nov
7
最親民AMG登場!Meredes AMG A35 歐洲售價出爐
Digimobee 移動生活網
Mercedes 旗下子品牌AMG系列性能車的最輕量級的產品A35終於公布售價,這輛搭載2.0升4缸渦輪增壓引擎,夾帶48V EQ Boost的295hp性能掀背小鋼砲,竟然只要台幣141萬(35,580英鎊).....
在遭透的比賽獲得頭銜令Hamilton、Mercedes感到苦樂參半
Oct
29
在遭透的比賽獲得頭銜令Hamilton、Mercedes感到苦樂參半
Racingnet
在跑得糟糕透頂的墨西哥GP,提前兩場比賽拿下2018賽季F1車手世界冠軍頭銜,令Lewis Hamilton以及他所屬的Mercedes AMG車隊感到苦樂參半
FALKEN FK510新世代性能胎發表ARTC試駕(影音介紹)
Oct
29
FALKEN FK510新世代性能胎發表ARTC試駕(影音介紹)
車水馬龍網
日本飛隼輪胎FALKEN AZENIS FK510全新世代性能胎款月初於彰化ARTC車測中心發表並舉辦試胎活動,來看看車水馬龍網影音頻道給它的綜合表現評價如何?
Mercedes不得不在自由練習階段保護過熱的引擎
Oct
27
Mercedes不得不在自由練習階段保護過熱的引擎
Racingnet
Mercedes AMG車隊不得不在墨西哥GP週五自由練習階段調降動力輸出,因為在許多區域中他們的引擎出現了過熱的現象
Hamilton解釋美國GP表現下滑背後的問題
Oct
26
Hamilton解釋美國GP表現下滑背後的問題
Racingnet
Lewis Hamilton表示,他所屬的Mercedes AMG車隊在美國GP前犯下的設定錯誤,讓他的賽車操控變得"非常奇怪"
「2.2秒」居然就「破百」!F1冠軍車手背書M.AMG ONE性能
Oct
25
「2.2秒」居然就「破百」!F1冠軍車手背書M.AMG ONE性能
CARLINK鏈車網
TEXT:余宗達 DacoPHOTO:M.AMG標榜動力承襲當前Formula 1賽車、最大縱效輸出設定在1000hp以上,根本是賽車道路版設計的M.AMG ONE,即使最快得等到後年才開始交車,但前F1冠軍車手同時也是M.AMG品牌大使的Nico Rosberg,因為自己本身也是準車主之故,日前透過關係也親自駕馭體驗一番!擁有所...
Mercedes修改輪圈設計以免Ferrari提異議
Oct
24
Mercedes修改輪圈設計以免Ferrari提異議
Racingnet
由於擔心Ferrari車隊在賽後提出異議,Mercedes AMG車隊在美國GP開跑前,修改了他們激進的後輪圈設計
入門車型擁有百分之百的稱職,M.BENZ GLC 200試駕
Oct
23
入門車型擁有百分之百的稱職,M.BENZ GLC 200試駕
CARLINK鏈車網
TEXT:林凱群 Kemmy PHOTO:郭正浩 Marco適逢新舊年式交替,台灣賓士特別於GLC原有編成中,追加GLC 200這位入門新成員(開價227萬元起),採用與GLC 250相同的2.0升渦輪直四汽油引擎,但輸出調降至184hp/30.6kgm,並取消四輪傳動為後輪傳動,成為GLC車系中唯一不是四輪傳動的車型。這樣的調教...
Mercedes在美國GP自己給自己找麻煩
Oct
22
Mercedes在美國GP自己給自己找麻煩
Racingnet
Mercedes AMG當家車手Lewis Hamilton承認,他還有他所屬的車隊在昨天的美國GP中,簡直是自己給自己找麻煩
Ferrari車手來勢洶洶Hamilton險勝美國GP排位賽
Oct
21
Ferrari車手來勢洶洶Hamilton險勝美國GP排位賽
Racingnet
車手積分榜上的領先者Lewis Hamilton在他Q3最後一輪的衝刺,進一步改善了自己暫時竿位的圈速,成功地以極些微的0.061與0.07秒的差距
美國GP自由練習二持續下雨Hamilton仍領先
Oct
20
美國GP自由練習二持續下雨Hamilton仍領先
Racingnet
Lewis Hamilton持續在下雨的美國GP第二段自由練習中保持領先,車手積分榜上的領先者僅僅靠著最後五分鐘的一圈衝刺便取得成績表單上最高的名次
美國GP自由練習一Hamilton雨中最快
Oct
20
美國GP自由練習一Hamilton雨中最快
Racingnet
Lewis Hamilton在下了雨的美國GP第一段自由練習中跑出最快成績,勝過所有人超過1.3秒以上,隊友Valtteri Bottas居次,Mercedes AMG車手包辦了成績表單上的前兩名
遭Ferrari質疑Mercedes新輪轂、輪圈獲FIA認可
Oct
18
遭Ferrari質疑Mercedes新輪轂、輪圈獲FIA認可
Racingnet
在Ferrari車隊提出了對於Mercedes AMG賽車輪轂、輪圈的質疑之後,FIA展開了調查,但最終認定了德國汽車製造商廠隊的設計並沒有違反規定
《三分鐘認識》大改款Mercede-Benz CLS轎跑車
Oct
17
《三分鐘認識》大改款Mercede-Benz CLS轎跑車
Digimobee 移動生活網
新世代賓士 CLS四門轎跑有什麼特色?該買CLS 350還是CLS 53 AMG?EQ Boost有什麼作用?這次的選配有哪些?快按下 PLAY吧!
對於輪胎的擔憂讓F1車手不得不在場上巡航
Oct
17
對於輪胎的擔憂讓F1車手不得不在場上巡航
Racingnet
Mercedes AMG車手Valtteri Bottas表示,本賽季有好幾場比賽,輪胎都出現了起泡的狀況,迫使車手們不得不在場上"巡航"