2014 Ferrari 458 Italia

1379 牌照稅 $ 46,170元 燃料稅 $ 11,220元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 570hp@9000rpm 55.0kgm@6000rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 6.5km/ltr 市區 4.5km/ltr 高速 8.7km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 4499cc
458 Italia為F430的後繼車款,同樣採用中置引擎、後輪驅動的純正MR配置,外型同由Pinifarina工作室操刀,完美融合了LED日間行車燈等科技元素,以及經過精密計算的流體力學線條,結合成一款優美動感的全新超跑。

全新設計的4.5升V8引擎具備缸內直噴技術、壓縮比高達12.5:1,再加上最高可達9000rpm的賽車式高轉化設定,最大馬力來到驚人的570hp,比起前代車款最終版本F430 Scuderia的510hp還足足多出60hp,同時容積效率也一口氣提升到127hp/ltr。除了換上全新引擎外,458 Italia也是繼California之後,Ferrari旗下第二款採用七速雙離合器自手排變速系統的車款,換檔速度及檔位齒比也因應車型不同而進行修改。

458 Italia擁有0~100km/h起步加速3.4秒及極速325km/h的超高水準表現之外,7.3km/ltr的平均油耗及320g/km的碳排放量也都堪稱超跑中的佼佼者。

另外,法拉利在2013法蘭克福國際車展首發的458 Speciale,搭載了法拉利各項專利和各種全球首創科技,引擎、主動空氣力學和電子控制方面的創新尤其令人矚目。458 Speciale相對於458 Italia實現了前所未有的技術升級,其幅度遠超之前的Challenge Stradale和430 Scuderia之間的差異,無論是在公路還是賽道上,458 Speciale都能在瞬間反應每一次駕駛指令,即使在極端環境下也能帶來順暢的駕馭體驗,達到人車合一的境界。

該車搭載了史上最強的自然進氣V8引擎,9000轉時可輸出605hp馬力,馬力重量比高達135kg/hp,幾乎可以和賽車引擎相媲美。該引擎採用了F1車隊專用的設備和生產工藝,F1雙離合器變速箱的全新控制邏輯也能夠實現更加迅猛的加速體驗,Fast Down-shift技術在降檔過程中則能更快對輸入命令做出反饋。

458 Speciale的核心科技之一,就是前後均搭載了全新的法拉利專利流體空氣力學設計,在過彎時需要盡可能加大下壓力,和直線行駛時需要盡可能降低阻力的情況下,可以應用不同的空氣力學配置。458 Speciale擁有堪稱完美的下壓力值0.53,主動空氣力學特性讓該項數值並未影響到風阻係數,Cd值僅為0.35。

458 Speciale的側滑角控制技術(SSC)為全球首創,該技術利用一種創新的方法測算橫向加速度、側滑角、方向盤舵角和速度,能夠暫態計算車輛的側滑角度並和基準資料進行對比,借由F1-Trac牽引力控制系統和E-Diff電子差速器優化扭矩管理,實現更加平順、可控的過度轉向。

在此之中,其Brembo煞車系統中的所有元件,均利用LaFerrari搭載的先進科技實現了性能提昇。458 Speciale搭載的另一個全新開發成果之一,就是米其林Pilot Sport Cup2輪胎,這款輪胎專為458 Speciale研發生產,旨在提高乾燥路面的單圈成績、多圈行駛時的穩定性,以及在潮濕路面的附著力。

458 Speciale車重僅為1290公斤,2.13kg/hp的馬力重量比確保了前所未有的加速性能,其0~100km/h加速僅需3.0秒,Fiorano賽道單圈時間僅為1分23.5秒。法拉利造型中心和賓尼法利納共同為458 Speciale,打造了以實現極致性能為目的外型,對車身的修改重在突顯運動特質。

本車駕駛艙洋溢著鮮明的賽車風格,完全採用簡約設計。車內大量使用了Alcantara麂皮和碳纖維等競技專用質材,同時有著人體工學佈局,所有控制介面均位於方向盤或駕駛周圍。排檔座、變速系統均在觸手可及的位置,以確保駕駛於高速時的注意力。
Mick Schumacher加入Ferrari車手培育計畫
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21
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Ferrari選擇Binotto當新領隊是錯誤決定
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12
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Ferrari證實Binotto取代Arrivabene的領隊職位
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Ferrari官方證實,在為其一級方程式廠隊掌舵四年之後,領隊Maurizio Arrivabene就要離開他的職務,而他的位置將由首席技術長Mattia Binotto接任
Ferrari應該給予"常人"的Vettel更多幫助
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Ferrari將為Schumacher舉辦特展
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你願意花1,200萬台幣買一顆Ferrari Enzo的「引擎」嗎?
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17
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「多出來的車體要裝什麼引擎呢?」雖然台灣應該沒什麼人有這個困擾,但如果剛好你有,那這裡有個不錯的方案,目前拍賣網站eBay上有顆2003 Ferraru Enzo的V12引擎正在販售中,這具6.0升V12自然進氣引擎擁有650hp/7,800轉的最大馬力以及67.05kgm/5,500轉的最大扭力,賣價為1,155.4萬台幣,運轉...
Ecclestone:Vettel是受害者非罪魁禍首
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4
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前F1大統領Bernie Ecclestone相信,2018賽季Ferrari車隊沒有提供足夠的支援給Sebastian Vettel,並且失去了一個很好的機會把Mercedes AMG車隊以及Lewis Hamilton從世界冠軍的寶座上拉下來
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29
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Charles Leclerc以全場最快結束他成為Ferrari車手以來所參與的第一次測試,摩納哥車手在昨天阿布達比Yas Marina賽道的季後Pirelli輪胎集測第二天,跑出比第一天最快的隊友Sebastian Vettel更快0.362秒的圈速稱雄
季後Pirelli輪胎集測Vettel最快
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28
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昨天Sebastian Vettel在阿布達比GP的Yas Marina賽道,2018年F1季後Pirelli輪胎集測中跑出了最快圈速,而他的前隊友Kimi Raikkonen則在替Sauber車隊上班的第一天,就遭遇賽車故障停在場上的窘況。
Ferrari透露感應器問題毀了Vettel的比賽
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12
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由於不得不妥協於一個感應器方面的問題,迫使Sebastian Vettel採取不同的運作設定,結果使得他的Ferrari賽車變得難以駕馭
過磅未照規定Vettel被記警告遭罰兩萬五歐元
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11
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在幹事對於他巴西GP排位賽第二階段,在地磅站的舉動進行調查之後,Ferrari車手Sebastian Vettel被記了一支警告,並得繳交高額罰款。
巴西GP自由練習三Vettel強勢
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11
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Ferrari車手Sebastian Vettel在巴西GP的最後一段自由練習中,跑出了到目前為止最快的1分07.948秒成績,勝過昨天強勢的Mercedes AMG車手
Vettel:鬆動的螺絲引發搞笑無線電對話
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Sebastian Vettel表示,他的Ferrari賽車座艙內一顆鬆動的螺絲,引發了巴西GP第二段自由練習中,他與車隊之間的一段搞笑無線電對話
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Charles Leclerc堅稱,自己並未苦於來自他2019賽季轉戰Ferrari車隊的期待所產生的壓力
Arrivabene抨擊Binotto將離開Ferrari的假新聞
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Ferrari車隊領導人Maurizio Arrivabene抨擊了有關他的技術總監Mattia Binotto未來的"假新聞",表示散播者的目的是為了製造義大利勁旅的不穩定
老瓶新酒!?Ares Design正式推出復刻老Ferrari GT車款的「Project Pony」!
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1
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來自義大利的Ares Design即將完成最新作品,這項計畫名為「Project Pony」,內容是以用現代Ferrari重新刻出該廠以前推出的稀有GT車款,Ares Design說只要能夠負擔價格,他們可以接受任何人的訂單,不過價格會因為不同車主選擇的配備而有所差異。
Vettel認為2018年可能是他跑過最艱辛的賽季
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31
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Sebastian Vettel表示,就某些方面來說,頭銜之爭敗給了Lewis Hamilton的2018年一級方程式錦標賽,絕對已經成為他心目中,最為艱辛的一個賽季
Vettel:RBR可能會被自己打敗
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Sebastian Vettel表示,Red Bull Racing持續不斷的可靠性問題讓他有理由相信,自己仍可成為墨西哥GP的最後贏家
Ferrari不會在剩餘的墨西哥GP中使用新底板
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27
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Ferrari車隊將不會使用新版的底盤在墨西哥GP剩餘的賽程中,雖然他們選擇了在週五自由練習階段,再次試用美國GP捨棄掉的新底板
Vettel:我有贏得美國GP的速度
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Sebastian Vettel相信,如果他沒有在第一圈的比賽與Daniel Ricciardo發生擦碰而名次大幅滑落的話,他是具有足夠的速度去贏得美國GP的