2017 Ferrari 488 GTB V8

1450 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 670hp@8000rpm 77.5kgm@3000rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 8km/ltr 市區 5.46km/ltr 高速 10.82km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3902cc
全新一代的法拉利中置V8跑車488 GTB,續寫40年前Ferrari首款中置V8後驅跑車308 GTB傳奇,開創中置V8篇章。488 GTB的設計富含在F1一級方程式賽車、2014世界耐力錦標賽以及XX program項目中寶貴經驗,以得天獨厚的賽道王者底蘊,完美呈獻突出動力性能與酣暢淋漓的駕馭樂趣!

488 GTB配備渦輪增壓引擎,這具搭載鈦合金渦輪系統的渦輪引擎油門反應所需時間僅需0.8秒(為同級渦輪引擎的1/3時間),車身控制反應速度僅為0.06秒,同時,空氣動力效率值達到了驚人的1.67,刷新了法拉利公路跑車的最新記錄,實現讓紳士車手也能駕馭賽道級跑車的夢想。

全新3902cc排量的V8渦輪增壓引擎,具備法拉利迄今為止最佳的引擎性能:以670馬力的最大功率輸出刷新法拉利公路跑車的歷史紀錄,而當馬力全開時,精心設計的齒比帶來不可思議的線性加速表現。伴隨著經典渾厚而又令人內心澎湃的引擎聲浪,無論駕駛狀況如何,488 GTB都能保證源源不斷的充沛動力輸出。

488 GTB搭載全新電子控制系統,突破性創造車身控制反應速度0.06秒的優異表現,足以媲美專業賽車。全新升級的車身動態控制系統,不僅搭載新一代側滑角度控制系統(SSC2)並集成跑車的F1-Trac和E-Diff功能,更新增車輛主動減震裝置,使得這款跑車的動力表現在複雜的操控環境中變得更加平穩順暢。同時488 GTB配備了Brembo Extreme Design系統,該系統基於LaFerrari系列產品研發,在極端駕駛狀況下依然能保證良好的冷卻處理,使其煞車距離較前一代縮短了9%。

車名中的488代表單氣缸容積488cc,而GTB則代表豪華雙門超級跑車,法拉利以488 GTB為這款V8跑車命名。外觀由法拉利造型中心全新打造,著重體現整體運動特點的同時傳承了法拉利典雅純粹的線條設計,細節之處將優美形態與功能特性完美結合,其側面線條也不乏向傳奇Ferrari 308 GTB致敬的經典元素。
Ferrari透露感應器問題毀了Vettel的比賽
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12
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由於不得不妥協於一個感應器方面的問題,迫使Sebastian Vettel採取不同的運作設定,結果使得他的Ferrari賽車變得難以駕馭
過磅未照規定Vettel被記警告遭罰兩萬五歐元
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11
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在幹事對於他巴西GP排位賽第二階段,在地磅站的舉動進行調查之後,Ferrari車手Sebastian Vettel被記了一支警告,並得繳交高額罰款。
巴西GP自由練習三Vettel強勢
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11
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Vettel:鬆動的螺絲引發搞笑無線電對話
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10
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Sebastian Vettel表示,他的Ferrari賽車座艙內一顆鬆動的螺絲,引發了巴西GP第二段自由練習中,他與車隊之間的一段搞笑無線電對話
Leclerc未苦於轉戰Ferrari車隊所帶來的壓力
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Charles Leclerc堅稱,自己並未苦於來自他2019賽季轉戰Ferrari車隊的期待所產生的壓力
Arrivabene抨擊Binotto將離開Ferrari的假新聞
Nov
5
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Ferrari車隊領導人Maurizio Arrivabene抨擊了有關他的技術總監Mattia Binotto未來的"假新聞",表示散播者的目的是為了製造義大利勁旅的不穩定
老瓶新酒!?Ares Design正式推出復刻老Ferrari GT車款的「Project Pony」!
Nov
1
老瓶新酒!?Ares Design正式推出復刻老Ferrari GT車款的「Project Pony」!
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來自義大利的Ares Design即將完成最新作品,這項計畫名為「Project Pony」,內容是以用現代Ferrari重新刻出該廠以前推出的稀有GT車款,Ares Design說只要能夠負擔價格,他們可以接受任何人的訂單,不過價格會因為不同車主選擇的配備而有所差異。
Vettel認為2018年可能是他跑過最艱辛的賽季
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31
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Sebastian Vettel表示,就某些方面來說,頭銜之爭敗給了Lewis Hamilton的2018年一級方程式錦標賽,絕對已經成為他心目中,最為艱辛的一個賽季
Vettel:RBR可能會被自己打敗
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Sebastian Vettel表示,Red Bull Racing持續不斷的可靠性問題讓他有理由相信,自己仍可成為墨西哥GP的最後贏家
Ferrari不會在剩餘的墨西哥GP中使用新底板
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27
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Ferrari車隊將不會使用新版的底盤在墨西哥GP剩餘的賽程中,雖然他們選擇了在週五自由練習階段,再次試用美國GP捨棄掉的新底板
Vettel:我有贏得美國GP的速度
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22
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Sebastian Vettel相信,如果他沒有在第一圈的比賽與Daniel Ricciardo發生擦碰而名次大幅滑落的話,他是具有足夠的速度去贏得美國GP的
Raikkonen用美國GP冠軍證明某些人是錯的
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22
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美國GP的贏家Kimi Raikkonen相信,自己奪下暌違了113場大賽,將近六個賽季的分站冠軍,證明了某些人是錯的
暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝
Oct
22
暌違113場大賽Raikkonen在美國GP贏得六賽季來首勝
Racingnet
憑藉著優秀的起跑,相對正確的策略選擇,Kimi Raikkonen在奧斯汀美洲賽道的美國GP尾聲,成功抵禦來自Max Verstappen與Lewsi Hamilton的強力來犯,贏得暌違了近六個賽季113場比賽的分站冠軍
Vettel:Ferrari的提振源於對近來升級的捨棄
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21
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Sebastian Vettel表示,Ferrari車隊在美國GP令人驚訝的狀態回歸,居然跟他們捨棄了近來的一些升級有關
美國GP自由練習三Ferrari車手強勢
Oct
21
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Racingnet
本週末的美國GP,F1車手們總算在FP3有了乾地上練習的機會,Sebastian Vettel跑出了全場最快的1分33.797秒成績,他的隊友Kimi Raikkonen以及爭奪頭銜的對手Lewis Hamilton,都以不到0.1秒的差距緊追在後
FP1忽視紅旗Vettel遭罰退三位
Oct
20
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由於在美國GP第一段自由練習紅旗期間未確實減速的關係,Ferrari車手Sebastian Vettel收到起跑退後三位的處罰
遭Ferrari質疑Mercedes新輪轂、輪圈獲FIA認可
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18
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在Ferrari車隊提出了對於Mercedes AMG賽車輪轂、輪圈的質疑之後,FIA展開了調查,但最終認定了德國汽車製造商廠隊的設計並沒有違反規定
輕鬆飆過300km/h! Superfast法拉利真的超快
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8
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法拉利 Ferrari 812 Superfast旗艦超跑的車名雖然相當囂張,但不可否認它真的超級快。搭載自然進氣 V12引擎與後輪驅動設定,812 Superfast不用20秒就能從靜止加速至300km/h!
Vettel:與Verstappen的事故全都要怪他
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8
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Sebastian Vettel相信,他與Max Verstappen在日本GP的碰撞事故,責任全都該歸咎於Red Bull Racing車手,而這起事故幾乎終結了Ferrari當家車手2018年世界冠軍的所有希望
Ferrari日本GP排位賽的選胎失誤令Arrivabene生氣
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