2020 Ford Focus 4D EcoBoost 182 17 TSR

88.9 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 182hp@6000rpm 24.5kgm@1600~4500rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 17.5km/ltr 市區 13.3km/ltr 高速 21.54km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列3缸, DOHC雙凸輪軸, 12氣門
  • 產地 國產
  • 排氣量 1497cc
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Ford大改款Focus四門款在嶄新設計語言下,以全新輕量化EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎搭配同級唯一SelectShift八速手自排變速箱,帶來更為精進的動力輸出及同級最佳17.6 km/L一級油耗表現,搭配Ford全新世代C2底盤帶來更為寬敞的車室空間、輕量化車身結構、高剛性動態表現及同級罕見的平整化底盤設計,並搭載領先同級、符合美國SAE Level 2自動駕駛科技的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統及多項便捷科技配備,樹立中型房車市場新標竿。

Focus四門款將Ford品牌的設計語言提升到全新高度,其動感流暢的造型讓人一見傾心,車頭造型以更具氣勢感、辨識度的Ford家族式前格柵設計與橫向拓展的奪目之鐮LED燈具組融為一體,展現出堅毅果敢的氣質。加長的軸距與拓寬的輪距,使車身比例更為協調。更具延伸感的引擎蓋、更流暢的前翼板,配合流動的雙腰線線條及倒勾型的C柱造型,勾勒出動感流暢的車身輪廓,時尚有型同時優化抗風阻係數(0.25Cd),實現領先同級車型的空氣動力學表現。

Focus四門款以人為出發點的設計營造出寬敞的車室與輕奢感。雙側前門與儀錶板無縫銜接,營造出寬敞、環抱式的視覺效果;前座艙總成前移搭配極簡化中控配置,總體車室按鈕較上一世代精簡50%,並搭載EPB按鍵式電子手煞車、同級唯一E-Shifter電子式旋鈕排檔及同級唯一Qi無線充電面板,釋放更多空間並大幅優化駕駛及副駕駛座置物空間。

Focus四門款更擁有高科技含量內裝配備,全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、同級唯一全車系支援Apple CarPlay及Android Auto1系統,以及緊急通訊救援系統等便捷功能,讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線。電動收折HUD智慧型抬頭顯示器為全彩顯示畫面,附明暗、水平、高低調節系統,並可整合車速、Ford Co-Pilot360作動畫面、娛樂資訊等顯示,帶來目不離路的從容駕馭姿態。

Focus四門款座艙擁有高品質的靜肅性布局,包含前擋隔音玻璃、門檻密封條、一體式防水膜等靜音工程,配置丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統,頂規擁有9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭(含擴大機及等化器系統),675W功率輸出,讓車室的聆聽品質擁有家庭劇院般的高質感駕乘體驗。
  
在Ford全新C2底盤加持下,Focus四門款軸距放大至2,700mm,創造了出色的乘坐空間,而後座中央腳踏底板近平整化的設計則更加貼近消費者在乘坐上的需求,511L的行李廂空間倍增應用便利性。

EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎以1.5L的排氣量即可輸出最大馬力182hp,並在1,600轉即可達到24.5kgm扭力峰值。其結合VDE汽缸間歇技術,透過關閉第1缸的噴油嘴和氣門,使3缸運作變成2缸運作,進而達到省油性;其技術可在14毫秒之內完成汽缸系統的啟閉,比眨眼的速度還快了20倍,駕駛無法察覺且幾乎不會干擾車輛行駛的狀態,進而達到省油及降低碳排放;雙噴油系統技術(PFI歧管噴射+GDI缸內直噴)於低轉速低負荷採用歧管噴射,提高燃燒效率,減少缸內積碳;高轉速大負荷則採用缸內直噴為主、歧管噴射為輔,透過更細緻的霧化效果及更合理的油氣混合比例,提升引擎動力回應,達成顯著優化的最佳17.6 km/L一級油耗表現。

傲視同級的SelectShift八速手自排變速箱提供更快更細緻的換檔速度、更低的摩擦損耗,並將SOWC單向離合器與制動離合器進行整合,使變速箱體積變小,達到輕快的起步,以提升燃油效率及加速性,讓駕馭快感如虎添翼。搭配E-Shifter電子排擋旋扭、方向盤換檔撥片以及動態行車模式切換系統:單一按鍵輕鬆選取標準/省油/運動駕馭模式,令駕駛者可依需求享受操控樂趣。
  
Focus四門款是第一款導入Ford全新C型車底盤(C2)的車款,帶來優異的動態操駕表現,也創造了更寬敞的車室內部空間。全新C2底盤結合全新高剛性車身結構,採用高達33%航太級硼鋼及先進高剛性鋼材等,不僅車身結構重量減輕16公斤,更進而提升車體抗扭曲強度達20%,帶來更棒的駕馭回饋。Focus四門款後懸吊導入Ford雙重獨家專利技術—Fiesta ST獲獎技術Force Vectoring Springs矢量導引彈簧設計及Model J扭力樑系統,以最精密的演算、最精準的懸吊結構,搭配特殊襯套、穩定外傾角變化、避震器連接點垂直剛性的優化,讓車體激烈過彎時的操駕穩定性、輪胎循跡性、乘坐舒適性全方位大幅提升;其樑體較傳統懸吊系統減輕近10kg,進而提升油耗表現,高剛性樑體特性使轉向更加穩定,且穩定後輪外傾角變化使轉向更精準,兼具舒適、操控、輕量化及低維修成本等多重優勢。

Focus四門款是Ford第一台搭載Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統的車款,符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的Level 2的自動駕駛,在這項尖端科技大傘的挹注下,整合了領先同級的眾多駕駛輔助科技,除車前/側/後均裝有感應偵測系統外,還包含在0-200km/h全速域內可作動,更先進的ACC主動式定速巡航調節系統,除了幫助車輛與前方車輛保持適當的間距,還結合了Stop&Go煞停/起步輔助系統:讓車輛能在停停走走的車陣中完全停止。若停止時間少於3秒,車輛會自動恢復行駛;停駛時間多於3秒時,駕駛則可透過方向盤上的Resume鍵或輕踩油門即可恢復行駛。

當ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統功能開啟時,可同步啟動LCA車道導正輔助系統(Lane-Centering Assist),系統會自動偵測道路兩側標線,將車輛維持於車道中線行駛,降低駕駛行車負擔。其他包含前向碰撞預警輔助煞停系統(Pre-Collision Assist)、AEB全速域輔助煞停系統(附行人/車輛/自行車手偵測)、ESA 閃避轉向輔助系統(Evasive Steering Assist)、雙模式倒車顯影輔助系統(一般及180度廣角)等,讓駕駛者更自信安全地享受每一段旅程。此外, ABS防鎖死煞車控制系統、ESP電子式車身動態穩定系統、TCS循跡控制防滑系統、ETS主動式車身動態強化系統、TVC扭力分配控制系統等10大主動安全系統,安全與科技配備面面俱到,給車主最全面的安全防護。
  
被動安全部份,Focus四門款標配6具SRS輔助氣囊,並以豪車級雷射熔焊工法結合車頂及車柱,前保桿採用7000系航空級高密度鋁擠型前防撞樑、引擎室的一體成型液壓防撞支撐桿、A柱延伸近C柱的ACCRA一體成型超高強度A柱硼鋼(1300MPa)、滾壓成型高強度鋼樑門檻結構(1300MPa)、四門防撞斜列超高強度硼鋼(1300MPa)等,打造出堅實硬派車身結構。

2020年式Focus四門新增美夢型,搭載全新1.5L Ti-VCT自然進氣三缸引擎,以先進科技創造123匹最大馬力與15.3kgm峰值扭力,並採用鋁合金汽缸體,縮小引擎體積與重量,結合SelectShift六速自排變速箱順暢的換檔體驗,創造靈敏輕快的駕馭感受,讓新手買家或女性駕駛都可享受不凡的操駕樂趣。其創造平均最佳16.9km/L優異油耗表現,是兼具耐用度、性能與油耗經濟性的最佳入門選擇。
滿足通俗買家的性能需求,FORD推出Edge ST-Line視覺系性能休旅
May
30
滿足通俗買家的性能需求,FORD推出Edge ST-Line視覺系性能休旅
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全新Ford Kuga驗證台灣製造、遠赴歐洲Lommel車測中心進行嚴苛測試!
May
29
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伴隨著科技與工業的發展,人們對於移動的想像無遠弗屆地延伸。Ford在休旅概念尚未萌芽的時代,就已累積純熟的SUV研發經驗,半世紀以來將越野性格與都會生活無縫接合,創造豐富多元的應用樣貌。關於一輛好的SUV,Ford也有其對品質的堅持,以嚴苛的測試標準與程序檢驗即將推出的新車款,即將在...
Ford Kuga 驗證台灣製造 遠赴 Ford 歐洲「Lommel車輛研究測試中心」進行嚴苛測試
May
29
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視覺系帥就好,2020年式Ford Edge追加ST-Line
May
28
視覺系帥就好,2020年式Ford Edge追加ST-Line
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔看來不只是國內消費者買單Ford的ST-Line,讓Fcous的業績長紅,就連美國市場也很買單,甚至還玩到了休旅車型之上推出了Edge ST-Line,或許讀者對Edge並不熟悉,就定位來說Edge介於Explorer與Escape(也就是台灣的Kuga)之間,屬於中大型SUV。
空間不輸 Kuga 的休旅車,Ford Territory 變臉、內室升級!
May
27
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去年進軍南美洲巴西市場的 Ford Territory,海外今年開始進行產品更新,針對外觀、車內配備進行升級
[新車試駕] 一輛車,滿足所有日常與考驗! Ford Ranger 全能型
May
27
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有人說,兼具商用機能的皮卡就該不畏考驗,滿足各式辛勞與地形考驗;也有人說,皮卡就該盡顯美式帥氣、讓人駕來充滿自信;當然,也有人懷疑皮卡究竟能否勝任家庭所需,讓人坐擁單一車款就能兼顧所有日常。這天,Ford推出了一輛名為Ranger全能型的車款,究竟它是否真夠全能,就讓我們一起來驗...
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26
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進口中型掀背車新挑戰者 Skoda Scala 對上銷售盟主 Mazda3五門誰贏? 趕快來看看我們最新比拼單元【盟主挑戰賽】!
買不起McLaren Elva沒關係,那就打造一輛Ford Focus Speedster吧!
May
26
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FORD推出英國限定的Ranger Thunder皮卡多了幾分花俏時尚,實用性也同步升級
May
21
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哥買的是傳奇,Ford Mustang
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20
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以「雷電」之名為號召!歐洲Ford推出限量版Ranger Thunder
May
20
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野馬55週年榮光限量傳承!Ford Mustang Black Shadow Edition試駕
May
19
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Ford Ranger Thunder雷爆特仕版,限量4,500部歐洲市場限定!
May
19
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雖然皮卡車近幾年才在國內市場解禁,不過這類型多用途車款在國外流行已久,甚至是銷售成長幅度最大之車款,因此車廠也紛紛針對皮卡車款推出獨特口味的特仕車來誘惑消費者,Ford最近在歐洲市場便推出了限量4,500部的Ranger Thunder特仕車,以特殊塗裝與新動力來掏空消費者荷包。 這次Ford在...
傳統車廠反撲,Ford Mustang Mach-E充電力超越TESLA?充10分鐘可跑百公里
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19
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福特(FORD)旗下的電動跨界休旅車Mustang Mach-E即將正式亮相上市,福特一直在努力提升該車款的充電基礎建設,近日公布他們最新的測試,顯示Mustang Mach-E使用美國的Electrigy America的快速充電系統,充電10分鐘可跑近61哩(相當於100公里),其續航力比他們稍早預估的還要再提升30%,大約...
競爭更趨白熱化 百萬級中型掀背戰力總覽:Focus、Mazda 3、308、Auris、Golf
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看完小改款Impreza與Scala之後,不難發現新世代中型掀背車款除了造型、質感、配備各方面都有著較過往更為顯著的進步之外,主動安全輔助系統
料多夠味,點 Ford Focus ST 不後悔
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15
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2GameSome
身為一名吃貨,請容我再一次搬出食物梗。如果你和我一樣愛吃海鮮丼飯,肯定曾經在滑手機時被「料看不到飯」、「光看就飽」、「CP 值破錶」之類的圖文給吸引。話題再拉回車上,我一直認為,一輛掀背車只要操控精準、底盤紮實、動力猛爆,就是一台稱職的鋼砲。只不過,遇上 Ford Focus ST 後,...
買得起的最速前驅車!2020 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost海岸試駕!
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15
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欸欸欸!各位看倌見著這標題先別急著嗤之以鼻,之所以會如此看到這款2020年全新世代的Ford Focus ST當然是其來有自的。
Ford北美/歐洲陸續復工,缺車情況可望獲得緩解
May
14
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武漢肺炎於全球肆虐,尤其美國和歐洲更為嚴重,不少車廠生產作業只能停擺,其中Ford也因產現無法運作導致全車缺車情況,如今疫情有趨緩跡象,Ford於北美和 歐洲等工廠也陸續恢復,屆時缺車情況將可以獲得緩解。 武漢肺炎疫情在全球擴散引發大流行,各國為避免疫情擴大紛紛祭出禁令,而這也...
停工7週之後,Ford近日重啟歐洲產線
May
13
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CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔受到COVID-19疫情的影響,Ford歐美產線幾乎停擺,為了配合政府防疫措施,主要生產工廠都宣佈無限期停工,以確保廠區內不會有群聚感染的風險,而隨著疫情趨緩並考量經濟、失業等問題,Ford終於在停產7週之後,陸續重新啟動歐洲產線。
房車不死只是凋零?Ford於美國針對Fusion祭出最高5,000美元折扣優惠!停售將至?
May
13
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