2015 Jaguar F-Type Coupe 3.0 V6

398 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 340hp@6500rpm 45.9kgm@3500~5000rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 11.36km/ltr 市區 8.06km/ltr 高速 14.71km/ltr
  • 引擎形式 機械增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2995cc
Jaguar闊別已久的純種敞篷跑車F-Type在國內問世後,總代理再將F-Type Coupe引進國內,並規劃了搭載5.0升V8機械增壓引擎的F-Type R Coupe,以及3.0升機械增壓引擎的F-Type Coupe(含S版本)等車型,全新世代航太科技全鋁合金車體、短捷的前置引擎後輪驅動底盤,加上標準純種跑車所不能妥協的雙座設定,F-Type Coupe註定將以其驚艷不止的絕美身段,以及所被賦予的競技靈魂,展現其無可複製的生命力。

F-Type Coupe全車系內建隱蔽式電動後擾流板,時速超過112km/h時升起,並在時速低於80km/h後收回,最大可提供達120kg的下壓力。尾燈由超薄LED燈組所組成光帶包覆車尾兩側,搭配隱藏於車頂後沿的LED第三煞車燈,成為目光停留在F-Type Coupe上最後的焦點。

搭載頂級5.0升V8機械增壓引擎的F-Type R Coupe,在外觀上更增加了專屬R版高光黑色空力套件,包括前氣壩、引擎蓋上方及葉子板散熱孔、窗框以及後下擴散板均打造為R版專屬式樣,搭配雙側雙出排氣尾管以及達20吋的Gyrodyne鋁圈,打造頂級高性能的霸氣外觀;而搭載3.0升V6機械增壓引擎的F-Type Coupe則採中央雙出排氣尾管以及19吋Centrifuge鋁圈。

F-Type Coupe採用1+1的雙座純種跑車設計,專注駕馭導向的設計概念呼應了為賽道而生的設計概念,小盤徑三輻式多功能跑車方向盤整合換檔撥片,中控台由真皮材質包覆,內嵌緞面鍍鉻和鋁合金飾板鋪陳,採用大型8吋繁體中文化觸控式螢幕設計趨向駕駛者,副駕駛側並自中控台延伸一整合式握柄,區隔出駕駛與副駕駛的乘坐空間。中控台頂部的空調出風口採隱藏式設計,在空調系統開啟時才會升起,展現頂尖純種跑車寓凡於簡的極致前衛科技感。而為了凸顯與眾不同的英倫氣息,其引擎啟動按鈕、位於方向盤上的換檔撥片以及動態模式按鈕均採如賽道指示牌般具反光功能金屬橙色塗裝。

F-Type Coupe配備雙前座4向電動、2向手動調整真皮跑車座椅,F-Type R Coupe則標配「R版」真皮包覆賽車座椅,其包含電動功能雙前座14向電動調整以及記憶功能。另外為凸顯F-Type R Coupe的性能旗艦地位,內裝更多了包含真皮包覆儀錶檯、內門板和中央休息扶手的「R版」專屬頂級真皮內裝,並增加專屬「R版」徽飾碳纖維網紋飾板、「R版」專屬地墊以及「R版」真皮包覆賽車化平底三輻式方向盤和金屬橘色換檔撥片,彰顯其特殊的性能地位。此外,為對應F-Type R Coupe的超跑級動能輸出,Jaguar也首次推出碳纖陶瓷煞車系統,提供熱血車主進階選配。

F-Type R Coupe搭載Jaguar著名的5.0升V8 TVS全鋁合金雙轉子機械增壓引擎,同樣在SGDI缸內直噴以及DIVCT雙可變氣門正時系統的輔助下,可輸出550hp/6500rpm的最大馬力,以及69.3kgm/3500的最大扭力。F-Type Coupe則搭載第三代鋁合金3.0升V6 TVS雙轉子機械增壓引擎,搭配缸內直噴以及雙可變氣門正時系統,藉由安置於V型夾角內的Roots-type雙轉子機械增壓系統,可輸出340hp/6500rpm的最大馬力,以及45.9kgm/3500~5000rpm的最大扭力(S版本380hp/46.9kgm),全車系搭載調校強化的Quickshift 8速手自排變速箱,綿密的齒比以及迅捷的反應,配合專屬Dynamic Launch Control動態起步模式,F-Type R Coupe和F-Type Coupe 0~100km/h加速分別僅需4.2秒和5.3秒,F-Type R Coupe從80~120km/h的中段加速更僅需2.4 秒和,極速各為300km/h和260km/h!同時駕駛者可藉由排檔桿旁的撥桿選擇賽道或雪(濕)地模式,系統更整合主動式跑車排氣管附聲浪控制器,營造極為撩人而動感的聽覺饗宴。

F-Type Coupe 採用全新輕量化鋁合金車體大大提高了其車身剛性,整體抗扭曲性表現甚至高達33,000Nm/degree,堪稱是Jaguar有史以來所設計剛性表現最強的車款。而千錘百鍊的底盤以及懸吊系統更為駕駛者帶來無與倫比的順暢駕馭感受。本車搭載前/後獨立雙A臂懸吊,並強化車輛轉向操作的靈活性與準確性。Jaguar工程師們特別注重前後重量的優化分配,更特別將電瓶與雨刷水儲存筒置於行李箱中,以追求其前50%:後50%的完美配重。另外,F-Type R Coupe 還配有Dynamic-i跑車化個人設定功能,可以自動控制車身側傾抑制和監控前後及橫向抓地力的G值。系統內建可讓駕駛者自行規劃的Configurable Dynamic賽道模式系統,讓駕駛者可針對個人喜好和習慣對引擎、轉向系統和懸吊系統進行設定。透過中控台上的8吋觸控式螢幕,駕駛者還可記錄在賽道上的單圈時間和分段計時,同時提供油門、煞車以及其他車輛動態資訊。Dynamic-i跑車化個人設定功能為 F-Type R Coupe 提供了更高性能的「賽道模式」,實現樂趣無窮的駕駛動態感受。

F-Type R Coupe搭載「R版」專屬賽車化懸吊以及ADS主動式跑車懸吊系統,並配備EAD電子式主動限滑差速器,再整合Torque Vectoring煞車控制扭力轉換來提高車輛在彎道時的動態反應和抓地力。ADS主動式跑車懸吊系統介由底盤每秒500筆的資料來針對車輛減震筒的振動頻率進行調整和修正,相較於F-Type V8 S Convertible,F-Type R Coupe的前後懸吊的硬度分別提高了4.3%與3.7%,駕駛者可,讓駕駛者在激烈操駕時,獲得更直接而敏銳的回饋。而EAD電子式主動限滑差速器是透過電動伺服於後軸的多片式離合器作動。離合器可將扭力作細膩的分配,進而傳遞到後輪。
什麼原因讓Jaguar I-Pace不得不停工
Feb
11
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【Money錢毅試駕】山路上迴盪的聲浪 Jaguar F-Type優雅跑格魂
Jan
24
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【車展同場加映】初步看懂Formula E!從台北車展Porsche、Jaguar、Mercedes展示車初窺頂級純電賽事!
Jan
1
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眾所皆知賽車是全世界花費最高最為昂貴的運動、在四輪Formula 1或者MotoGP皆為如此,並且創造的觀賞、周邊商品與觀光產業效益更是深不可測,而儘管參與賽事、組織車隊與維持運作乃至於應對每一年賽事規則調整做出相對應研發是那麼的昂貴,為何許多品牌仍不惜挹注數以千萬甚至上億美金持續參與?
Dec
31
[2020台北車展] Jaguar Land Rover展區直擊 I-TYPE賽車/XE/F-PACE SVR/EVOQUE/DISCOVERY SPORT/SVO部門車款
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2020台北車展 【Jaguar Land Rover展區巡禮】!!! 今年2020台北車展 Jaguar Land Rover可說眾星雲集!除了以電動方程式賽車作為鎮區之寶,更一口氣展示了新XE、DISCOVERY SPORT、EVOQUE,以及豪華且性能滿點的SVO大軍!快來跟著德哥看 【JAGUAR I-PACE 德哥試駕】: https://reurl.cc/W4Dqj...
2020 台北車展:SVO 部門新成員,Jaguar F-PACE SVR/ Velar SVAutobiography Dynamic Edition 在台上市
Dec
28
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Written by: Jason HuJaguar Land Rover於本次世界新車大展,亦同步設立SVO特製車部門(Special Vehicle Operations)展演區域,除展演曾以9分51秒的絕佳成績征服天門山的Range Rover Sport SVR與車系最強RangeRover SVAutobiography LWB等頂級奢華之作,全新F-PACE SVR以及Velar SVAutobiogr...
看「方程式賽車」不用出國?!JAGUAR Formula E 現身台北車展
Dec
28
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28
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JAGUAR LAND ROVER 英倫魅力躍動2020世界新車大展 Formula E電動方程式賽車攜手SVO震撼登台
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27
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重拾過往的光榮傳統,JAGUAR推出限量200台的XE Reims Edition
Dec
15
重拾過往的光榮傳統,JAGUAR推出限量200台的XE Reims Edition
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JAGUAR的品牌傳奇過去一直是建立在頂級性能賽車和英勇的賽道勝利之上,雖然當年賽道的輝煌不再,但總是教人念念不忘。JAGUAR本周旗下中型房車XE推出最新的特仕版車款XE Reims Edition就是向JAGUAR過往的賽車和光榮戰績致敬之作,以來最具標誌性的Jaguar賽車,其外觀模仿了品牌有史以來所製造...
來自 eTROPHY 賽事的禮物,JAGUAR I-PACE 提供「增程軟體」升級!
Dec
12
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從賽事累積經驗和數據,進而優化或製造出更理想的產品,這是許多車廠都會做的事。JAGUAR 最近公布了一項消息,從2018年舉辦的JAGUAR I-PACE eTROPHY系列賽事至今已獲得了一些具體成效。其中,工程師藉由這段時間的累積,取得更進階的技術,足以優化I-PACE的電池、散熱系統,甚至也讓AWD全時四...
Jaguar憑藉eTROPHY競賽系列經驗 推出I-PACE增程軟體升級
Dec
11
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CarStuff 人車事
Written by: BearJaguar工程師運用了Jaguar I-PACE eTROPHY競賽系列的高級技術來優化電池、熱系統以及AWD全輪驅動系統的管理,以提高電動動力總成的效率。
覺得空虛 寂寞 冷,Jaguar想替F-Type找伴
Dec
10
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由於市場正以休旅車最受歡迎,而Jaguar認為未來反而會因此讓跑車的需求增加,因此對目前在目前旗下跑車只有F-Type一款車型的Jaguar來說,則想要在開發更多跑車。 早期Jaguar有著不少跑車,但隨著消費型態與市場趨勢轉變,則朝向更實用的休旅車靠攏,儘管如此Jaguar仍保有F-Type跑車,但這...
【11月新車回顧】豪華、平價品牌各有精采,11月車市超有戰鬥力!
Dec
7
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Yahoo奇摩汽車
時序進入11月,2019也將告尾聲,結束一切海外行程後,在台灣市場各家品牌無不開始針對年尾的「世界新車大展」開始鋪梗、出盡手上好牌,不論國產、進口,豪華、平價,甚至各個不同級距、各式不同的價格帶等等,提前炒熱氣氛,也未年底結算前補足成長動能!
你可能會輕視,但 Jaguar F-Type 可不讓你輕試!
Dec
5
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2GameSome
在幾乎被德日兩國統治的台灣汽車市場,選擇非這兩血統的車款,你都可能會被冠上「非主流」的帽子,甚至入手後還需要面對主流擁護者的質疑與輕蔑挑釁。要花三百萬買一輛英系品牌,還是一款快要被休旅車排擠到不見蛋的雙門雙座跑車?這次的主角 Jaguar F-Type,確實會讓人從血統與體格篩選上第...
「媚眼」新誘惑,JAGUAR F-Type 小改款英國亮相!
Dec
4
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即便以小改款來定義,甫亮相的 新款Jaguar F-Type,仍讓人耳目一新。捨棄了橫跨水箱護罩的飾板,融入家族語彙,將原本直立擺放的頭燈造型,改為更細扁的橫式設計,搭配L型光條極具媚眼視覺;前保桿兩側的進氣口造型,則追隨頭燈的意志呈現橫式霸氣姿態,同時引擎蓋進氣口也略向前移,換取更理...
Jaguar小改款F-Type亮相 新增「入門款」V8動力車型(內有影片)
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4
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Written by: Bear小改款F-Type看上去比過去都更加漂亮,並以最純粹的形式體現了Jaguar設計DNA。這款兩座跑車透過更加肌肉感的設計以及由豐富豪華的材質和精美細節所定義的駕駛艙,在性能和駕駛之間實現了完美的平衡。
性感獵豹亮麗現身! Jaguar F-Type小改款媚艷依舊!
Dec
3
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Carture 車勢文化
先前在官方社群多次預告的小改款Jaguar F-Type終於在昨日曝光,最大改變在於車頭造型有了大幅度的變革,相較於改款前在面容上又更具侵略感,並新增一組動力調降的V8引擎選項,最高階的SVR款也在底盤強度上有所提升,讓這部性感的雙門獵豹能延續其市場上的戰鬥力。 這次小改款F-Type除了蜂...
關於電動車的傲慢與偏見 讓Jaguar產品經理為你解惑
Nov
26
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Written by: 鄭安哲繼特斯拉之後,各大傳統車廠也紛紛開發出自家的電動車,讓消費者擁有了更多的選擇,但對於電動車的疑慮卻是不減反增,希望這支影片能讓大家解惑。
致,半世紀的經典!JAGUAR「XJ Collection 」300部限量收藏版
Nov
22
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儘管是地球上最經典的汽油消耗大戶之一,JAGUAR XJ車系的優雅卻總是讓人醉心,而這份走過半個世紀的時尚風華,終究也面臨環境與市場的轉變而將進入純電世代。但在此之前,善於製造經典的JAGUAR也將在美國推出一個最終的收藏版本-XJ Collection,而且限量300部!說穿了,JAGUAR XJ Collection...
新年式 Jaguar E-Pace 幼豹升級很可以,只是時間點稍晚了些
Nov
21
新年式 Jaguar E-Pace 幼豹升級很可以,只是時間點稍晚了些
2GameSome
瞄準崛起中的小型豪華休旅市場, Jaguar E-Pace 在 2019 年 4 月來到台灣市場,不到一年的時間,首批配額不但完售,也趁機調整了車型編成與配備組成,讓被稱為 Baby Jaguar 的 E-Pace 有了更兇悍的戰力。究竟, Jaguar Land Rover Taiwan 為 E-Pace 做了哪些調整?