2025 Land Rover Defender 110 V8 OCTA Edition One

858 牌照稅 $ 46,170元 燃料稅 $ 11,220元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 635hp@6000rpm 76.5kgm@1800~6000rpm 總輸出
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 市區 高速
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 4395cc
Land Rover Defender OCTA這款品牌有史以來最高性能、最豪華之作,提升 Defender 110 的性能至無與倫比的境界。Defender OCTA 搭載 4.4L 雙渦輪增壓 V8 引擎搭配 MHEV 輕油電混合動力系統,是有史以來最極致、最強悍的Defender 車型,具備 635匹馬力和高達76.5kgm的超高扭力,可在4 秒內完成 0-100km/h 加速,同時導入包含 6D Dynamics 動態氣壓懸吊系統在內的創新科技,對底盤進行了大幅度升級,確保其動態性能達到前所未有的高度。

相較以往更加大膽強悍的外型,彰顯 OCTA 鮮明的性格。車身高度提高,車身姿態加寬並延伸輪拱,展現令人難以置信的存在感。重新設計的保險桿能優化車輛接近角和離去角,堅固的車底防護則能讓駕駛探索崎嶇地形時更具自信,同時 OCTA 高達 1 公尺的涉水深度亦超越之前所有的 Defender 車型。

Defender OCTA 的命名源自於地球上最堅硬、最令人嚮往的礦物-鑽石。其字源 Octahedral代表賦予鑽石獨特外觀與耐用性的完美八面體形狀,OCTA 專屬的圖形徽飾亦以此為靈感,象徵其位居 Defender 品牌的旗艦位階,強悍、引人注目、稀有且令人嚮往。每一輛 Defender OCTA 皆被授予全新的鑽石圖形徽飾,包含施以機械加工與噴砂處理的鈦金屬圓盤,並採用亮黑色鑽石點綴。Defender OCTA 的強悍奢華在 Defender OCTA Edition One 的設計中完美體現,此為首發年式限定生產的獨家規格。精湛的設計採用全新 Faroe Green 車色,搭配卡其色與檀木黑 UltrafabricsTM PU 材質與無縫內飾、切削碳纖維飾件與 20 吋鍛造鋁合金輪圈,並可選擇全地形輪胎。

Defender OCTA 實現了 Defender 前所未有的效能。搭載具備 635匹馬力的 4.4L 雙渦輪增壓 V8 引擎與 MHEV 輕油電混合動力系統,搭配帶有高低速檔的 8 速自排變速箱,將是有史以來最強大、最極致的 Defender。Defender OCTA 在配備 22 吋輕量化鋁合金輪圈與四季胎時,極速預估可達249km/h。Defender OCTA 具備76.5kgm最高扭力(動態起跑模式時可達81.6kgm),並經過特殊調校以對應其出色的全地形性能,能夠在4 秒內完成 0-100km/h 加速 ,峰值扭力可從 1,800rpm 延續到接近 6,000rpm,實現卓越的操控性能。

Defender OCTA 的動態性能凌駕先前所有 Defender 車型,首度將液壓互聯 6D Dynamics 動態氣壓懸吊科技導入 Defender,同時進行廣泛的硬體與車身幾何優化。其獨特的設計理念追求讓公路與越野駕駛享受同等樂趣,並且毫無妥協。Defender OCTA 車高提升 28mm,車身加寬 68mm,讓其擁有卓越的離地高度與穩定性。為確保能在任何地形保持無與倫比的駕馭信心與操控性,並在越野時實現最大的車輪觸地面積,在公路上減少側傾,優化的懸吊組件包含更長、更堅固的支臂,以及帶有獨立蓄壓器的獨特主動式避震器。同時配備升級版的 400mm 前煞車碟盤與 Brembo 卡鉗,以及迄今為止 Defender 最快的轉向比,實現迅捷且精準的操控性能。

先進的液壓互聯科技並搭配連續可變半主動阻尼器幾乎能抵銷道路上的所有俯仰和車身側傾,6D Dynamics 動態氣壓懸吊系統將帶給 Defender 前所未有的舒適與精緻駕馭感受。在崎嶇的地形上,6D Dyn??amics 則能實現更理想的車輪抓地力,從容應對更極端的地形,這代表車輛將能夠在探險旅程中保持卓越舒適的狀態。Defender OCTA 的完整性能可透過其增強的駕駛模式解鎖,系統能自動偵測行駛中的路面並相應優化車輛動態設定。除了預設的舒適模式外,動態模式能實現以性能為核心的終極公路體驗,只需輕按方向盤上的透明 Logo 按鍵即可調整車輛的轉向、油門與懸吊系統設定。

長按相同按鈕則可切換至 OCTA 模式,這是首款專用於強化性能表現的 Defender 越野駕駛模式,為確保終極的操控性能與駕馭信心而開發。OCTA 模式同時具備越野起跑模式,能夠在鬆軟的路面上發揮最高加速性能,當與最小循跡控制設定(TracDSC 或 DSC 關閉)結合使用時,更能進行獨特的越野 ABS 調校,以在鬆軟路面上實現最佳的煞車性能。對於更要求技術性的越野操控,Defender 一系列熟悉的地形反應模式仍然能讓駕駛輕鬆掌握,並且針對沙地、泥地與車轍、草地、礫石、雪地與攀岩進行特定調校,駕駛將能運用ClearSight GroundView底盤透視等越野駕駛科技輔助,有效地讓視線穿透引擎蓋,確保視野並掌握路況。

Defender OCTA 賦予Defender 的氣勢與全地形特質更大膽的嶄新態度,其直徑高達 33 英寸的胎圈配置,是量產型 Defender 有史以來安裝的最大尺寸。搭配延伸的輪拱,並以獨特的水箱護罩設計對應越野性能優化的前車身,強化氣流傳導。全新後保險桿包含四出式主動排氣系統,堅固的車身底部防護,則包含石墨表面處理的鋁合金前下護板,以及磷青銅表面處理外露式拖車勾。Defender OCTA 的配色包含兩款獨特的全新頂級金屬烤漆:Petra Copper佩特拉銅與Faroe Green法羅群島綠,同時提供Carpathian Grey 喀爾巴阡灰與 Charente Grey夏朗德灰,所有Defender OCTA 車型皆採用亮黑色對比色車頂與後尾門。車主可另行選配消光防護膜進一步個性化車輛,強化惡劣環境下的車身防護與外觀的精緻度,展現其獨特的輪廓與精緻的表面。

Faroe Green法羅群島綠車色與切削碳纖維飾件皆為 Defender OCTA Edition One 專屬設計,這款極具特色的飾件採用回收材質打造,應用於 Defender 引擎蓋字徽、車側通風孔周圍,以及前排座??椅椅背與中控台內飾。Defender OCTA 獨特的選購配件能強化其設計與功能,包含專為 OCTA 設計、帶有切削碳纖維細節的雙進氣口。精心設計的車室內裝讓Defender OCTA 更顯與眾不同。提供兩款高度耐用的 UltrafabricsTM PU 選項,較傳統皮革輕量化 30%。此款座椅飾面是 Defender OCTA Edition One 的標準飾面,卡其色和檀木黑雙色對比,採用針織面料與簡約的無縫飾面。

Defender OCTA 的標準內裝是新型 Burnt Sienna 半苯胺皮革,並搭配檀木黑 Kvadrat 紡織飾邊。此外,任何 Defender OCTA 皆可選擇 Light Cloud 與 Lunar 配色 UltrafabricsTM PU 材質,或檀木黑半苯胺皮革材質。Defender OCTA 前座配備全新高性能座椅,採用更多的支撐墊與整合式頭枕。Defender 品牌與音樂之間的緊密聯結,更能透過首度導入 Defender 的沉浸式體感座椅 (BASS) 完美呈現。

沉浸式體感座椅 (BASS) 是與音樂產業專家 SUBPAC 和Coventry大學合作開發,能夠讓駕駛與前座乘客不僅能聽到,更能感受音樂。同時提供 6 種健康計劃來幫助放鬆或幫助改善行車中的認知反應,能讓使用者依據喜好自由選擇。Defender OCTA 台灣限量導入 18 席配額,並包和首發年式限定生產的Defender OCTA Edition One。

2025年式Defender針對動力與科技配備進行重點升級,同時導入X-Dynamic HSE頂級車款。2025年式Defender 90與110,全面標配數位儀錶板、11.4吋大型曲面觸控螢幕與ClearSight車內後視鏡。首度導入的X-Dynamic HSE頂級車款,針對設計與舒適面向進行全面升級,採用黑色對比色車頂搭配全景式電動玻璃天窗,搭配20吋緞光深灰色輪圈與車尾黑色拖車環,強化視覺印象;車室內裝則運用檀木黑頂篷、皮革內裝套件、溫莎皮革與Robustec耐磨材質座椅、可調式車室氛圍燈、Meridian音響系統,搭配X-Dynamic專屬門檻踏板全面提升奢華質感。

2025年式Defender針對Ingenium 3.0L直列6缸雙渦輪增壓柴油引擎進行性能升級,搭載MHEV輕油電混合動力科技,最大馬力提升至300匹,2500轉即可輸出66.3kgm最高扭力,實現絕佳效能與更為強悍的全地形性能。

Defender 90三門車型提供D300 S與D300 X-Dynamic HSE車款選項;Defender 110五門車型提供D300 X-Dynamic SE、D300 X-Dynamic HSE車款選項。
【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣
Nov
20
【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣
Carture 車勢文化
Lotus Emira V6 First Edition 3.5升V6機械增壓引擎+手排的配置與車輛設定,帶來滿滿操駕樂趣,而原始純粹的個性更是適合磨練技術,日前我們再次試駕Emira,不過這次是2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition,雖然馬力稍弱但樂趣卻絲毫不減,而且自排還更容易上手。前些時候我們試駕了...
Lotus推出名為 Theory 1 的全新電動概念跑車
Oct
13
Lotus推出名為 Theory 1 的全新電動概念跑車
汽車日報
Lotus 正朝著全面電動化的大路邁進,在其宏大的電動化計劃之下,該品牌本周推出一款名為 Theory 1 的全新電動概念車,這是一款雙門轎跑車,最大輸出功率為 987hp馬力,採四輪驅動,輕量化車身的車重低於1588公斤。
Lotus Emira動力升級 Turbo SE成為車系為強代表
Oct
8
Lotus Emira動力升級 Turbo SE成為車系為強代表
Carture 車勢文化
Lotus推出了全新版本的Emira Turbo SE,這款車成為該車系中的第三款車型,同時也直接晉升成為了動力最強大的代表,不過Lotus並不只是讓這輛車擁有更好的動力,同時也搭載了Lotus Drivers Pack,讓這輛車的懸吊、煞車、電子控制系統也都更為優異,在加速以及操控表現部分都成為最強存在。Lotus...
2024 Lotus Emira V6 First Edition試駕,來自最後燃油座駕的終極教訓
Sep
24
2024 Lotus Emira V6 First Edition試駕,來自最後燃油座駕的終極教訓
SanjiNoir 黑侍樂讀
曾幾何時,我們對於車輛的訴求就僅僅剩下空間與加速,看著印在紙本或網頁刊載的帳面數字,就直覺判斷這是輛充滿力道表現,並屬乎剽悍的潑辣車款。但孰不知那過彎的軟腳、轉向上的模糊感常使得實際表現不如人意,甚至基於車重、避震行程等諸多因素,抹滅了動力也讓不少人因此更過度地追求輸出...
1000ps、2.5秒,Lotus發表Theory 1概念車
Sep
18
1000ps、2.5秒,Lotus發表Theory 1概念車
Carture 車勢文化
Lotus近日發表Theory 1概念車,其銳利的身形輪廓與以往Lotus或是Evija都有著不同的設計,Theory 1概念車採用電動系統,其輸出雖遠不及Evija,但也有高達1,000ps的動力,而且重量也控制在1,600公斤內,這也更符合跑車輕量的條件。Lotus在2019年推出擁有2,000匹馬力的電動超跑Evija,近日則發表...
Lotus電動小跑車 2027年推出計畫恐將難產
Aug
5
Lotus電動小跑車 2027年推出計畫恐將難產
Carture 車勢文化
Lotus預計2027年推出代號Type 135電動小跑車,先前則有報導該車會搭載Lotus最新輕型電動平台LEVA,小巧的身形也計畫將接替Elise,並讓Elise車主能夠擁有第一輛電動蓮花,但近日Lotus則語帶保留的透露電動小跑車可能無法在2027年實現。為因應電動化趨勢Lotus也陸續帶來Evija與Emeya產品,而小...
【試駕】玩車人最後僅存少數的原始淨土-Lotus Emira V6 First Edition
Jul
31
【試駕】玩車人最後僅存少數的原始淨土-Lotus Emira V6 First Edition
Carture 車勢文化
Lotus於2021年推出品牌最後燃油跑車Emira,國內目前則有提供3.5升V6機械增壓引擎+手排的V6 First Edition與2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition兩種車型,日前我們試駕了Emira V6 First Edition,雖然尚未體驗自排車型,但我們建議選Emira V6 First Edition,原因如下。Lotus於2021...
Lotus Emeya充電效率驚人 14分鐘從10%充滿至80%
Jun
12
Lotus Emeya充電效率驚人 14分鐘從10%充滿至80%
Carture 車勢文化
隨著各大品牌都推出電動車,關於電動車的測試也越來越多,其中一項重要的測試就是充電效率,而近日在國外獨立測試機構P3 Group的報告當中,Lotus品牌旗下的Emeya在測試當中展現了領先群雄的充電效率,其充電峰值達到402kW,這意味著只需要14分鐘就可以將電池從10%充飽至80%,打趴目前所有的電...
Lotus 2.0 升四缸渦輪增壓動力車型Emira First Edition 525萬起、正式抵臺!
Jun
7
Lotus 2.0 升四缸渦輪增壓動力車型Emira First Edition 525萬起、正式抵臺!
CARLINK鏈車網
延續Lotus Emira V6 First Edition,Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型— Lotus Emira First Edition 正式抵臺,其汲取品牌歷代車款成功典範,以中置引擎、後輪驅動的車輛布局、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝,成就「For The Drivers」無與倫比的絕佳駕乘...
型馭未來,疾競煥新2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型:Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
Jun
6
型馭未來,疾競煥新2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型:Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
SiCAR愛車酷
型馭未來,疾競煥新2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型:Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
525 萬起!Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
Jun
6
525 萬起!Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
2GameSome
延續 Lotus Emira V6 First Edition 在市場上的絕佳成功,Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型— Lotus Emira First Edition 經由臺灣總代理 Gama Lotus 引進正式抵臺,其汲取品牌歷代車款成功典範,以中置引擎、後輪驅動的車輛布局、 直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻...
2024年式基本車價新臺幣525萬起,Lotus Emira First Edition 搭載 2.0 直四渦輪增壓動力抵臺亮相
Jun
6
2024年式基本車價新臺幣525萬起,Lotus Emira First Edition 搭載 2.0 直四渦輪增壓動力抵臺亮相
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu基於Lotus Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,Lotus Emira 以品牌最末款燃油動力跑車之姿,糅合Lotus傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,宣告極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
逃不過電動車公司暴跌的命運 Lotus慘跌40%以上還有救嗎?
Mar
12
逃不過電動車公司暴跌的命運 Lotus慘跌40%以上還有救嗎?
Carture 車勢文化
今年以來電動車股價暴跌已經不是什麼新聞,前兩年聽到許多電動車品牌風光進行IPO,股價一飛沖天的新聞滿天飛,時至今日潮水退了就知道誰沒穿褲子,沒想到的是大家竟然都沒有褲子可以穿,就連最新完成IPO的Lotus也是如此,在2月23日上市時每股來到13.8美金,而上個禮拜最慘跌到5.75美金,又一...
Lotus今晚納斯達克上市 估值超過1,700億元會是一場空嗎?
Feb
23
Lotus今晚納斯達克上市 估值超過1,700億元會是一場空嗎?
Carture 車勢文化
印股票換鈔票是過去許多人常開的玩笑話,雖然現在股票也不用真的印出實體證券,但是一家公司的公開上市依舊可以吸引許多資金,至少對於電動車品牌來說是如此,即便現在看來許多品牌都隨著時間過去而現出原形,股價相對高點已經跌落90%以上,但是依舊有品牌想要上市爭取更多資金,最新的就是Lo...
中國電動車抗寒能力領先Tesla!冬季測試續航里程僅衰退5.9%
Feb
5
中國電動車抗寒能力領先Tesla!冬季測試續航里程僅衰退5.9%
地球黃金線
在電動車發展越來越快速的今天,電動車的續航里程備受關注,尤其是一到冬天,電池的蓄電量就會大幅降低造成行駛里程減少,讓車主容易感受到里程焦慮。近日電動車接受度最高的市場挪威就近行冬季電動車續航力測試,結果發現受影響最小的車輛為中國電動車場高合的Hiphi Z,衰退幅度僅僅5.9%,甚...
【2024台北車展】蓮花本色 Lotus Emira
Jan
30
【2024台北車展】蓮花本色 Lotus Emira
車訊網
由於Emira發表時正值相對混亂的全球疫情期間,也讓本車在海外市場的發表進度稍微緩慢了點,不過在期待兩年後...
2024東京改裝車展:Lotus Eletre首款電動休旅日本現身!全球第一款純電Hyper-SUV可謂地表最強休旅!
Jan
13
2024東京改裝車展:Lotus Eletre首款電動休旅日本現身!全球第一款純電Hyper-SUV可謂地表最強休旅!
Yahoo奇摩汽車機車
倘若各位車迷還有印象的話,Lotus 曾於 2022 年先後揭露品牌首款純電休旅 Eletre 的相關資訊,當時品牌端表示,這款叩關電動車 Hyper-SUV 級距 (註:Hyper可理解為突破紀錄、極限,打破天花板的超強存在,也就是超級強的SUV休旅車) 的最新力作,照時程走,表定會在 2022 年底於中國武漢產線正...
LOTUS預告Type-134 電動 SUV將於2026推出,直接挑戰 Macan EV
Jan
4
LOTUS預告Type-134 電動 SUV將於2026推出,直接挑戰 Macan EV
汽車日報
蓮花(LOTUS)於2021年2月底宣布旗下3台膾炙人口的小跑車,Elise、Evora和Exige正式停產,也為2022年展開的電動車時代揭開序幕,一年後,2022年3月推出品牌首部電動車Eletre電動跨界休旅,開啟品牌電動化之路,最近推出Emeya hyper-GT電動超跑車,今日再預告將推出中型電動 SUV運動休旅,目前...
品牌末款燃油之作!Lotus Emira抵台現身2024台北車展
Dec
30
品牌末款燃油之作!Lotus Emira抵台現身2024台北車展
Zeek玩家誌
純正英式手工跑車品牌Lotus,其輝煌的品牌歷史、精粹的製車工藝、極致輕量化工法,及競技屬性的車輛設定,與市場多數量產車準則大相逕庭,成就其獨樹一幟的造車哲學。為使臺灣車迷能近距離一睹純正英式手工跑車的嶄新風采,總代理Gama Lotus於睽違多年的2024台北車展,展出旗下新世代車系-Lot...
【2024台北新車暨新能源車特展】台北車展到底要看啥?編輯嚴選十大風雲車,先看這幾台就對了!
Dec
30
【2024台北新車暨新能源車特展】台北車展到底要看啥?編輯嚴選十大風雲車,先看這幾台就對了!
Yahoo奇摩汽車機車
終於再次回歸的台北車展雖然看起來品牌不夠齊全、規模不如印象與想像,但從民生用車、層峰超跑再到雲端以上的競技車款,基本仍可算是個樣樣都有的不俗展覽,而在這次說大不大說小也不小的車展展區中最該優先鎖定的車款是哪些呢?Yahoo奇摩汽車機車編輯團隊為大家嚴選 10 台必看的市售車款,這...