2019 Lexus IS 300頂級Navi版

Lexus原廠賦予IS更具運動風格的外觀及媲美精品的內裝質感，並升級搭載LED頭燈，IS更領先同級距，全車系標準配備整合四大主動安全系統的Lexus Safety System+主動式安全防護系統，結合BSM盲點偵測警示系統等先進主被動安全科技，在車主享受操駕樂趣之餘，也能享有更全方位的行車安全。

為了提升IS原本就已濃厚的運動風格，設計團隊除了將IS300車尾換裝上鍍鉻斜切造型、整合於後保桿的雙出排氣尾管，以及全新設計的17吋5幅雙肋式銑黑鋁圈，更重新詮釋了家族外觀風貌Spindle Grille紡錘型水箱護罩，藉由水箱護罩上窄下寬的比例、厚實的水箱護罩橫柵及前保桿下方兩側梯形的設計，塑造出更低伸、更具肌肉感的運動氣息，同時在水箱護罩內側配置進氣口，能有效導引進氣氣流，提供優異的煞車冷卻效果。

此外，IS全面搭載LED頭燈，不僅能提供絕佳照明亮度及範圍，使用壽命也比傳統HID多10倍，同時也更為節能，而在頂級/F Sport車型更專屬配備融入家族設計語彙的L-shaped LED頭燈，與車尾以LF-CC概念跑車為靈感來源所打造的L-Shaped 尾燈連成一氣，加上車側由側裙上切至車尾的經典流線造型，不僅擁有高辨識度，更增添IS前衛時尚的設計感。

為了彰顯F Sport車型之跑格，除了專屬燻黑網格水箱護罩，以及原本就已頗受歡迎、啟發自LFA超跑的18吋燻黑鋁圈，更在前保桿下方兩側新增燻黑空力導流鰭片， IS300 F Sport車型後保桿更專屬配備融入F字樣的網格導流器，動感十足的造型，讓全新IS在路上不論從任何角度看，總能散發耀眼懾人的氣質，讓人佇足停留、細細品味。

不同於以往入手門檻較低的豪華轎跑車，為了降低生產成本，使用塑料感較重的材質，全新IS在內裝的豪華鋪陳不斷挑戰極限，向中大型豪華轎跑級距看齊。首先，一進入車室，映入眼簾的是NAVI車型專屬的全新10.3吋高畫質螢幕，搭配以人為本設計的新一代Remote Touch資訊整合操作介面，能讓駕駛及前座乘員以輕鬆的姿勢操作並顯示導航、電話、音樂等行車資訊，同時整合iPhone的Siri Eyes Free Mode免視模式，當手機與車輛的藍牙通訊系統連結後，駕駛僅需說出Hey Siri!即可撥號並通話，在提供舒適駕乘體驗的同時，也大大地提升多功能資訊系統的使用便利性。

為了重現高品質的音場，除了F Sport NAVI版專屬配備的百萬級Mark Levinson鑑賞級音響系統，其餘等級均搭載Lexus Premium Sound音響系統搭配10具揚聲器，其中左右聲道的揚聲器升級為CST同軸中高音單體，擁有相位一致、優異指向性等優勢，讓全車乘員均能享受如天籟般的聽覺饗宴。

此外，設計團隊針對許多細節，均以極致工藝提升整體內裝質感，包括儀錶板、極簡復古石英鐘及中控台面板均進行髮絲紋處理、方向盤按鍵及儀錶板外環則以鍍鉻處理，中控台兩側及Remote Touch扶手亦以皮革包覆，加上頂級車型專屬配備的鋁木鐳雕飾板，疊合原木與鋁板，再以特殊鐳射蝕刻呈現異材質結合的獨特質感，為跑格十足的座艙增添一絲溫潤氣息。

為了讓車主由裡至外均能體驗IS的運動風格，F Sport車型專屬搭載承襲自LFA超跑的單環數位動態儀錶板，在各種模式下會顯示不同的色調，同時能右滑平移的8吋TFT動態儀錶，不僅能清晰顯示各項行車資訊，更展演運動氣息；一體塑形跑車化座椅，顛覆傳統座椅製程，大幅提升座椅包覆性，讓駕駛不受離心力牽引，盡情享受操控的樂趣；其他配備如啟發自日本傳統工藝-名栗(Naguri)的稜光鋁質飾板、鋁合金油門及煞車踏板、黑色勁裝頂篷，及跑車化方向盤等，則讓IS車艙內的操駕樂趣更上一層。

IS300以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的單渦輪雙渦流技術，並超越同級車規格，採用油冷、氣冷，以及通常只有性能跑車才搭載的直接式水冷技術，透過安裝於引擎本體的水冷式中央冷卻器，利用流動的冷卻水帶走空氣的高溫，大幅提升渦輪反應，以及渦輪使用壽命。在原廠調校下，IS300擁有245hp的高動力輸出及35.7kgm的大扭力，0~100km/h加速僅需7秒。

同時，這具2.0升雙渦流增壓引擎於進氣閥採用VVT-iW廣域可變氣門正時控制系統，讓引擎得以視行駛狀況自動於Otto循環及Atkinson循環之間切換，加上Stop & Start智慧型引擎節能系統、以及結合缸內直噴及多點燃油噴射的D-4S多重燃油噴射系統等先進引擎科技，讓IS300在馬力大幅提升之外，也保有優異的油耗表現。至於IS300h採用全新設計的Atkinson循環搭配缸內直噴技術引擎，223匹的綜效馬力傲視同級車款！

不只擁有大馬力、低稅金的優勢，IS300更搭載承襲自家族高性能跑車RC F的輕量化8速SPDS手自排變速系統，創造出0~100km/h加速僅需7.3秒的優異性能表現。 值得一提的是，這具8速SPDS手自排變速系統，不僅能創造綿密、平順的換檔感受，在多重駕馭模式切換到SPORT運動模式時，更導入G AI-Shift Control G值感應換檔邏輯，能自動判斷大腳煞車及彎道中產生的G值，給予最適當的檔位，以維持引擎轉速及扭力輸出。而想要熱血操駕的駕駛，更可以切換到M檔手排模式，此時2~8檔扭力轉換器均處於鎖定狀態，換檔僅需0.2秒，享受逼近於手排車、更上一層的駕馭樂趣。

除了大馬力之外，搭配相對應的底盤表現，才稱得上性能轎跑。Lexus汲取打造旗下LFA超跑及其他F性能跑車的經驗，除了以鐳射螺旋焊接、車身鈑件膠合及點焊數量最適化等輕量化超跑級造車工藝打造IS的高剛性車體，前軸更搭載鋁合金輕量化獨立雙A臂懸吊，以提供絕佳轉向操控穩定性，而為了兼顧後座乘員的乘坐舒適性，後軸則高成本採用中大型豪華轎跑GS的獨立多連桿懸吊。

另外，因應245hp的強勁馬力，IS300搭載前後4輪通風煞車碟，並於前輪採用對向四活塞卡鉗，以提供強大且力道均衡的制動效果；值得一提的是，為了提升動態表現，IS300前方底盤支架還搭載了主動式車身抑震系統，除了能大幅提升操控性，也能有效抑制行車時的震動及噪音，創造更為精緻細膩的駕乘體驗。

對於熱血性能有更多渴望的駕駛來說，F Sport車型不啻是最佳選擇，除了更為硬朗的懸吊系統及設定更為重手的方向盤，亦在前輪煞車系統採用高摩擦係數來令片，帶來更為銳利的制動效果，讓駕駛即使在享受駕馭樂趣及車上各項舒適豪華配備之餘，仍能自信且安全地進出每個彎道。

繼眾多改款車型陸續均將Lexus Safety System+列為標準配備後，IS亦領先同級距眾多對手，將Lexus Safety System+主動式安全防護系統列為全車系標準配備，除了透過雷達波及智能攝影機整合了PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、自動緊急煞車、LDA車道偏離警示系統，及AHB智慧型遠光燈自動切換系統，全面提升行車安全。