2018 Lexus NX 300h頂級版

219 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 155hp@5700rpm 21.4kgm@4200~4400rpm
  • 變速系統 CVT 6速手自排
  • 能量消耗 平均 17.1km/ltr 市區 16.46km/ltr 高速 17.46km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2494cc
構築在原本就已大受好評的外觀設計元素之上,Lexus的設計團隊賦予2018 NX全新紡錘型水箱護罩及前保險桿設計,將流暢銳利的線條延伸至引擎蓋與車門折線,同時強化空氣力學;整合AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統的三眼式LED頭燈,則承襲了Lexus旗艦雙門跑車LC的設計語彙,提升整體前視造型的運動化氛圍。另外,也在水箱護罩內加入垂直的線條元素,增加立體感。

從Spindle Grille紡錘型水箱護罩延伸至前葉子板的線條,讓NX比以往看起來更為前衛大膽,突顯出NX整體造型設計理念。為了展現全新Spindle Grille的前衛設計,改變了前保險桿下緣的設計,將前霧燈與氣壩分開,讓車頭前視整體看起來不僅更具氣勢,也更具侵略性。

在Lexus團隊的巧妙設計下,後視造型也呈現出前視相同的運動氛圍。首先,在後保險桿下緣融合了與車頭紡錘型水箱護罩相同的元素,並予以加寬,打造低重心的休旅跑格。透過鈑件重新設計,新增的車尾折線,使NX顯得更加立體,尾燈部分則變得更為修長。NX300車型專屬搭載、整合於後保桿的鍍鉻雙出排氣尾管變得更具跑格;而NX300h及NX200的隱藏式排氣尾管則融入L-shaped設計元素,並完美的與底盤分流器整合。

Lexus賦予NX質感更為豪華、運動化的內裝鋪陳及控制介面。首先,中控台螢幕升級為10.3吋大尺寸中控台螢幕 (無配備導航車型升級為8吋螢幕);空調控制鍵採用更簡潔如同飛機駕艙撥鈕的設計,極富科技感;全新設計的極簡復古石英鐘看起來更為簡約,同時微幅加大時鐘面積強化辨識性。

NX將智能多重駕馭模式旋鈕、排檔桿頭及車門把手等處都以金屬緞面處理,加上音響及車窗按鍵邊框以金屬點綴,更添時尚質感。在中控台下方Remote Touch資訊整合操作介面的觸控板不僅面積加大,更提升了使用的就手性,,手腕靠墊的形狀也重新設計,提升操作觸控板及排檔操作的舒適性;Qi智慧型手機無線充電介面的面積加大,可相容尺寸更大的智慧型手機並進行充電。中央扶手內USB連接埠的位置經過調整,並且調整安培數以提升智慧型手持裝置的充電速度。配備HUD多功能抬頭顯示幕之車型將HUD模組整合入駕駛座儀錶台上方,讓整體儀表台看起來更為乾淨簡潔。

NX在電動尾門新增腳踢式感應開啟功能,在車主雙手提著行李或重物時,僅需將腳輕輕掃過於後保險桿下方的感應裝置,尾門即會自動開啟,盡顯優雅。Lexus一向在豪華車壇最引以為傲的職人工藝,在2018年全新NX上亦展露無遺,經由職人精湛的手工車縫技藝,座椅的皮革縫線呈現完美筆直線條,如此錯綜複雜的縫線設計必須透過特殊打造的手動縫紉機才能完成。即使是無法一眼看出的微小細節,Lexus依然以重視、苛求的態度面對,期待顧客一一感受後得到感動,這就是Lexus追求的TAKUMI職人工藝精神。

由NX200t打頭陣率先重新更名的NX300,變更名稱是因為在NX率先導入渦輪增壓引擎後,Lexus產品線中其他車款亦已陸續採用,Lexus已經不再需要繼續在車型名稱上強調”t”,而在渦輪增壓的助益下,2.0升引擎卻能有媲美3.0升引擎的動力輸出,故重新命名為NX300。自18年式起,Lexus所有200t車型皆陸續更名為300。

在操控上除了NX原有優異的直線加速性能外,更針對包括彈簧、防傾桿及底盤襯套等懸吊系統進行精密的調校以及採用新的避震器來改善轉向靈敏度與穩定性。在底盤部分最大的改變是在AVS可變阻尼避震系統,改採用與全新LC500相同之先進科技,可提供多達650段精密調整的避震效果 (現行NX車款為30段),以提供車輛整體更精確的穩定操控及駕馭。

2018 NX透過整體懸吊調校及在車艙內側鋪設隔音材質,提升高靜肅性、低震動的座艙環境。而身為同級距最安全車款之一,NX更配置Lexus Safety System+主動式安全防護系統,整合多種主動安全科技包括PCS預警式防護系統自動煞車輔助,協助駕駛人於不可避免的撞擊時降低損害,同時還有DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統,以及AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統功能。

在NX車型中性能取向的F Sport車型,配置獨特的專屬黑色網格狀水箱護罩以及專屬鋁圈與一般車款做區分,並在外框以鍍鉻燻黑處理,提升跑格。內裝部分,全新設計、啟發自Naguri(名栗)工藝的稜光鋁質飾板,以其高質感的紋路再次展現Lexus的職人工藝精神。F Sport車型搭載許多專屬配備,包括以特殊雙色處理的內裝色,HUD多功能抬頭顯示幕中亦可另外顯示渦輪增壓表數值及G值等性能相關資訊。此外,F SPORT車型可透過動力聲浪控制系統(ASC)來模擬引擎及排氣管聲浪,提供給顧客更豐富動感的駕馭感受。

為了讓更多消費者能輕鬆的擁有NX,同時導入NX200。NX200搭載2.0升的自然進氣引擎,擁有13.6km/l能源效率一級的傲人油耗表現。搭配了Multidrive G值感應無段變速系統,起步輕快有力;同時在彎道中,透過G值偵測感應,以最適檔位提供車主暢快的駕馭感受。NX200不僅承襲NX轎跑的敏捷性,並可滿足不論是在市區或是郊區行駛各種行車的用途。此外,NX200更領先其他同級距車型,全面標配新「LSS+四大主動式安全防護系統」以及同級距最多8具SRS氣囊,提供車主更先進的安全守護。
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記得在上個月前的2018巴黎車展期期間,咱們為各位帶來的現場直擊報導其中也包括由Lexus所端出的搶眼陣容,而這當中相當受到各國媒體所矚目的車款,莫過於回台才1個月便隨即試駕到手的UX車系。作為Lexus的全球戰略級Crossover車款,這輛CUV的開發緣由似乎可追溯自旗下的另一款5門掀背車型CT200...
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即將於11月22日正式在台發表的LEXUS UX全新跨界休旅車型,先來看看車水馬龍網-邢男來自日本九州AUTOPOLIS賽道的精采試駕介紹影音報導!
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車壇新聞與動態看這裡!2018年11月新車神預測
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又到了月初的新車神預測時間啦!這個月又有啥新車上市呢?先告訴你,幾乎都是小車的天下呀~唯一不是小車的,也算是Lexus旗下休旅家族中尺碼最小的車款喔!如果你有想買小車的打算,或是小型休旅車的計畫,先看完本個月的新車神預測再下手,可能比較不會後悔喔!
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Lexus在日本國內所販售ES300h提供頂規車型選配數位攝影後視鏡,這項配備程順利搭載於量產車上主要在於日本已經開放相關法規,其他國家尚未開放相關法規所以這項配備暫時不會供應海外市場。
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LEXUS ES 300h雖是部HYBRID中型豪華房車,但開過它就會被其優異性能與操控樂趣感動,尤其LEXUS向來的高質感與豪華舒適內裝,更讓ES 300h可說是前、後座買家皆宜。
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新發表的Lexus ES300h試車報導來了!新一代的Hybrid油電混能技術配上新架構CVT變速箱開起來到底是怎樣的感覺呢?
再掀油電動力新風暴!全新Lexus ES300h台灣發表189萬起!
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依稀記得Lexus在今年7月發表的全新第7代ES車系,在當時僅公佈ES200與ES250兩款車型,豪華中大型油電轎車擔當ES300h則並未隨之露面,但當時原廠有透露一絲風聲,將於2019年第四季左右發表全新ES Hybrid車型,針對環保、車輛耗能等項目的車迷也一直等待著ESh的引進,終於,Lexus台灣總代理和泰...
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誰說豪華房車就一定要後驅?價格更平易近人的前驅車款也有不錯選擇!此篇就推薦三款前輪驅動設定的進口中大型豪華房車供精打細算的買家參考,說不定人生進階豪華品牌的大房車,就在下列選項中!
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過去我們曾看過許多概念車將傳統車外後視鏡換成攝影鏡頭,但等到市售車正式發表時,還是沒看到這項新科技的導入。終於,日本 Lexus汽車要搶先對手品牌,替旗下的市售車款提供數位車外後視鏡的新配備了!
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數位後視鏡並非最新的科技產品,但目前僅運用在賽車運動的比賽車上,Lexus宣布2018年10月下旬推出的日規全新ES,將全面搭載數位後視鏡,成為全球首款搭載數位後視鏡的量產車款。