2014 M-Benz C-Class Coupe C250 BlueEFFICIENCY

260 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 2門4人座
  • 性能數據 204hp@5500rpm 31.6kgm@2300~4300rpm
  • 變速系統 7速手自排
  • 能量消耗 平均 12.1km/ltr 市區 8.82km/ltr 高速 15.47km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1796cc
C-Class Coupe外型兼容並蓄,從裡到外,將年輕性格與動感體態貫徹其中。刻意降低了41mm的車高後(與C-Class房車相較下),車側肌理輪廓展現優雅而飽滿之氣勢,外顯的前輪拱,上揚的肩線掠過,再與刻意後置的C柱緩緩匯於車身尾廂,結實的腰臀線條反應活潑躍動的駕馭回饋。

為了詮釋車輛賦予的操駕性能,C-Class Coupe前座搭載兩張一體式運動跑車座椅,後排則以獨立雙座設計搭配6/4可傾倒椅背,最常可延伸至176cm的空間運用更靈活。新一代NTG 4.5 Audio 20影音系統,包含5.8吋彩色螢幕、USB含充電功能、Aux-in與進階藍牙等等,手機與車上影音系統利用藍芽配對完畢後,可直接無線播放手機內儲存的音樂與線上音樂,系統同時可顯示專輯封面(Cover Art功能),娛樂便利性更加分。

2014 C-Class Coupe常販車型提供兩款動力,包括C180 BlueEFFICIENCY、C250 BlueEFFICIENCY。在BlueEFFICIENCY節能概念加持下,前兩種車款皆搭載著直列四缸1.6~1.8升渦輪增壓引擎,結合缸內直噴供油系統,可提供C180 156匹、C250 204匹最大馬力,配合7G-TRONIC PLUS手自排變速箱下,可帶來C180 0~100km/h:8.5秒、極速223km/h的表現,至於C250則是0~100km/h:7.2秒、極速可達240km/h。

C-Class Coupe懸吊採用前麥花臣式三連桿,及後多連桿之幾何設計,並較C-Class房車降低了41mm車高,準車主還可選擇AMG跑車化套件,或是動態操控套件(Dynamic Handling Package),除車身再降低15mm之外,配合著較為硬調與短捷的避震圈簧,搭配轉向齒比更直接的感應式方向盤及換檔撥片,相對能創造更為優渥的操駕樂趣。
Mercedes聲稱中國GP的1.83秒換胎助Bottas領先
Apr
20
Mercedes聲稱中國GP的1.83秒換胎助Bottas領先
Racingnet
Mercedes AMG車隊表示,他們在中國GP的正式比賽中,達成了當前F1輪胎規格導入以來最快的一次Pitstop,僅僅花了1.83秒的時間就換好了Valtteri Bottas的輪胎,幫助他在Sebastian Vettel正要重返賽道時,超掉了對手取得領先,儘管後來的Safety Car攪亂一池春水,使得戰況丕變。
排位賽缺乏速度Mercedes車隊怪罪輪胎困境
Apr
14
排位賽缺乏速度Mercedes車隊怪罪輪胎困境
Racingnet
Mercedes AMG車隊承認在輪胎溫度的管理上碰到了麻煩,使得他們在中國GP排位賽遭到對手Ferrari擊潰
中國GP自由練習二Mercedes與Ferrari勢均力敵
Apr
13
中國GP自由練習二Mercedes與Ferrari勢均力敵
Racingnet
雖然Lewis Hamilton持續在中國GP週五下午的第二段自由練習做出最快圈速,但Kimi Raikkonen與隊友Valtteri Bottas緊追在他身後0.007及0.033秒
中國GP自由練習一Hamilton最快
Apr
13
中國GP自由練習一Hamilton最快
Racingnet
Lewis Hamilton在2018年F1第三回合中國GP的第一段自由練習跑出最快的1分33.999秒成績,領先Ferrari的Kimi Raikkonen有0.359秒之多,是全場唯一能夠跑進1分34秒內的車手
Hamilton:Ferrari會很難以擊敗
Apr
13
Hamilton:Ferrari會很難以擊敗
Racingnet
在主要競爭對手Sebastian Vettel已經取得二連勝,而他卻還未能在2018年贏得任何比賽,本週末來到賽季第三回合中國GP之際處於劣勢的Lewis Hamilton相信,現階段Ferrari車隊擁有更快的賽車
Mercedes承認對Vettel的一停反應太慢
Apr
11
Mercedes承認對Vettel的一停反應太慢
Racingnet
Mercedes AMG車隊承認,他們錯失了在巴林GP打敗Sebastian Vettel的機會,因為他們太晚察覺Ferrari車手要採取一停策略
沙漠夜戰!F1巴林站Vettel再勝,銀箭分佔2、3
Apr
10
沙漠夜戰!F1巴林站Vettel再勝,銀箭分佔2、3
ca汽車頻道
2018年F1賽事第二站來到巴林,Ferrari車隊於排位賽強勢演出,S.Vettel與K.Räikkönen奪得頭排出發位置。Mercedes-AMG車隊V.Bottas也延續2017年在此優異成績,爭得第三名出發席次,隊友L.Hamilton雖也有第四名成績,但因賽前更換變速箱,罰退五個位置,正賽需從第九名出發。
Mercedes掙扎於輪胎過熱情況類似於去年
Apr
8
Mercedes掙扎於輪胎過熱情況類似於去年
Racingnet
在Ferrari雙雄橫掃巴林GP排位賽包辦頭排之後,Mercedes賽車運動總監Toto Wolff承認,本週末他的F1車隊遭遇與上個賽季同一場比賽相同的輪胎過熱問題
Raikkonen逃過罰退命運但Hamilton避免不了
Apr
7
Raikkonen逃過罰退命運但Hamilton避免不了
Racingnet
在昨天巴林GP的第二段自由練習就要進入尾聲之際,Kimi Raikkonen因為輪胎鬆脫的關係不得不停下賽車,有可能得為此付出代價,起跑得退後好幾個排位,但最終幹事決定以罰錢了事
Mercedes相信Ferrari引擎輸出已與他們平起平坐
Apr
6
Mercedes相信Ferrari引擎輸出已與他們平起平坐
Racingnet
Mercedes相信,相較於主要競爭對手Ferrari,目前他們的F1引擎已不再具有優勢。儘管Ferrari車手Sebastian Vettel在巴林GP前夕聲稱,Mercedes在賽季開幕站展現出約0.3~0.4秒的優勢
Mercedes就引擎模式運用方法做出解釋
Apr
4
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在澳洲GP賽事週末引擎運作模式成為了圍場內的熱門話題之後,Mercedes AMG車隊對於其F1動力單元不同輸出模式的運作原理做出了解釋
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3
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30
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29
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29
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28
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26
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排位賽撞車毀變速箱Bottas遭罰退五位
Mar
25
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Mercedes AMG車隊證實,昨天Valtteri Bottas在澳洲GP排位賽第三階段的撞車事故已毀了他的變速箱
Hamilton否認有派對模式的存在
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25
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Lewis Hamilton否認他的Mercedes AMG賽車,存有幫助他推進0.887秒,進而輕鬆奪取澳洲GP竿位的所謂"派對"模式
Hamilton輕取澳洲GP竿位而隊友Bottas撞車
Mar
24
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2018年一級方程式錦標賽開幕站澳洲GP排位賽,現任世界冠軍Lewis Hamilton以超過0.6秒的優勢擊敗所有人輕鬆奪得竿位