2020 M-Benz EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART

330 牌照稅 $ 0元 燃料稅 $ 0元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據
  • 變速系統
  • 能量消耗 平均 市區 高速
  • 引擎形式
  • 產地 進口
  • 排氣量
車險試算 預約試乘
作為電能子品牌 EQ首部量產車款,EQC兼具先驅電能科技、前衛設計與卓越的駕駛體驗,承襲 Mercedes-Benz 經典元素並領略未來趨勢。全新 EQC 擁有與品牌旗下豪華休旅 GLC 相同的軸距2,873 mm,車長則為4,761 mm、寬1,884 mm、高1,624mm,不僅車格充分符合日常實用機能,在外觀上以「電能美學」作為設計語彙,加入EQC專屬設計,如車頭亮黑水箱護罩,以及上緣之極線式LED光條。頭燈專屬設計搭配湛藍元素,讓EQC更顯科技內涵。EQC在內裝也導入專屬鋪陳,搭配玫瑰金冷氣出風口等飾件。雙10.25吋高解析度螢幕顯示,內建EQC專屬的MBUX多媒體系統與Mmc互聯功能,便利的智能直覺操控,最能符合未來移動的精神。

EQC 標準配備MBUX多媒體系統,成為旅程中最貼心的數位助理,不僅提供「?Hey,賓士?!?」智能聲控功能,更大幅提升操作精準度,讓駕駛能夠在專注於開車的同時,擁有更智能、豐富且安全的駕駛體驗。亦標準配備了 EQC 專屬的 Mercedes me connect互聯功能,車主僅須至經銷商據點開通帳號,就能夠在手機上獲得所有車輛相關即時資訊,包含胎壓狀況、電池狀況與能源消耗情況等,甚至能夠遠端操作車輛解鎖、遠端空調設定,還能事先將目的地藉由手機輸入車輛,在上車時即可開啟導航並出發,幫助車主節省更多時間。

而在外觀套件部分,EQC也提供兩種車型不同的外觀設計。EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART 標準配備20吋十輻式輕合金輪圈,以湛藍元素延續電能意象。此外,EQC 400 4MATIC 運動版則是採用了AMG Line外觀套件,結合 EQC 的前衛和 AMG 的動感基因,另外還可以選配 21吋AMG多輻式輕合金輪圈,加劇運動感的奔放張力。兩種 EQC 車型皆勾勒出科技氛圍的「電能美學」,為世人揭露未來道路上最絢麗的前衛姿態。

憑藉 Mercedes-Benz 純熟的電動車科技,將電動馬達體積精簡到足以設置在各車軸間,進而將電能高效轉化成機械動能,提供不亞於汽油引擎的強勁性能,達到408 hp最大馬力之外,並透過驅動組件的智能運轉策略,實現高效率且幾近無聲的運轉品質。除此之外,前、後配置的驅動馬達也能對應不同的動能需求調節電力輸出,適時降低消耗或瞬間強化輸出,提升動態表現,例如新一代前驅動馬達在輕度至中度負載範圍時,著重提供最大效能,而動態性能則交由後驅動馬達盡情揮灑。

EQC 400 4MATIC 搭載了跨時代的先驅電能科技,以純淨動能詮釋 Mercedes-Benz 豪華休旅卓越的駕駛體驗。在前、後軸皆配置一具電動馬達所組成的主動式四輪驅動系統,由80 kWh的鋰電池組來提供動能,最大綜效馬力為 408 hp,搭配最大扭力 760 Nm的輸出,不僅在最長行駛距離的表現可達到445-471 km之外,0-100 km/h加速可於5.1秒內完成,極速為180 km/h。而80 kWh的鋰電池組可透過7.4 kW交流電從10%充電至100%約為11小時;或是透過110 kW直流電充電設備進行充電,從10%充電至80%分別更僅需約40分鐘。

而Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART/400 4MATIC 運動版所搭載先驅的電能科技不只在硬體上,行車模式的選擇也能讓車主因應各種駕駛情況來調整駕駛模式與動能回充模式,以達到最理想的節能行駛。在駕駛模式上提供Eco、Comfort、Sport以及Individual四種設定,搭配四種動能回充模式,駕駛能夠透過方向盤撥片即時切換。在 D+ 模式下,行車電腦會完全關閉動能回充功能,此模式最適合高速行駛路段;另外D 模式下,EQC能提供低動能回充,此模式最貼近汽油引擎的駕馭感受,適合綜合路段;而當車主在都會市區路段時,也可以切換到 D- 模式,提高動能回充效率。而D- - 則是高動能回充模式,最適合壅塞交通路段,可於走走停停的駕駛路況中將回充效能最大化。

針對EQC,台灣賓士更推出完善的充電配套對策,包括提供鋰電池8年16萬公里的電池電容量效能不低於70%的電池服務、5年車輛延長保固及5年10萬公里保養套裝服務,更會協助消費者到府安裝免費壁掛式充電座,另外還推出1年充電策略夥伴與經銷夥伴通路充電營運據點免費充電的服務,讓消費者享受電動樂趣無後顧之憂。
【內有影片】什麼!這兩台賓士要價一億元!Mercedes-Maybach G 650 Landaulet、S650 Pullman
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17
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16
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遙想行駛於路上,偶爾能從後視鏡見到那連駕駛座的不見蹤影的高聳惡獸,從鏡面反射出來的僅有其硬派的水箱罩,其餘留下的僅是滿滿的好奇。
擁有賓士後的下一輛車。Mercedes-AMG A35 Sedan試駕
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14
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台灣車手李勇德駕駛#88 Mercedes-AMG GT3奪得亞洲GT賽事年度車手冠軍 榮獲Mercedes Motorsports贈送C63 S性能猛獸
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自家人不挺? Mercedes-Benz EQC電動車去年11月在德國僅售出55輛!
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Mercedes-Benz首款量產電動車EQC台北車展亮相、售價330萬元起即刻展開線上預購!
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【車展同場加映】窺探次世代純電鋼砲!Mercerdes Concept EQA概念車亮眼展示
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是的!在本次2020台北車展中,純電座駕的導入動態可謂是備受關注的一環,一方面除了近期確實有不少車廠輪番推出電動車作品,二來那大扭力的起步表現確實深受部分車迷們的喜愛。
Mercedes-Benz 邁向數位轉型打造2030未來城市,未來電動就此賓士!
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【車展同場加映】初步看懂Formula E!從台北車展Porsche、Jaguar、Mercedes展示車初窺頂級純電賽事!
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眾所皆知賽車是全世界花費最高最為昂貴的運動、在四輪Formula 1或者MotoGP皆為如此,並且創造的觀賞、周邊商品與觀光產業效益更是深不可測,而儘管參與賽事、組織車隊與維持運作乃至於應對每一年賽事規則調整做出相對應研發是那麼的昂貴,為何許多品牌仍不惜挹注數以千萬甚至上億美金持續參與?
63已經不夠看!Mercedes-AMG明年將推出超過800hp的GT 73?
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30
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撰文:詹智仁 Jason近日Mercedes-AMG在YouTube上發佈了一段影片,內容主要是回顧並感謝自家團隊在2019年所做的貢獻與努力,同時展望2020的新開始,而在片尾就出現了一輛車尾輕度偽裝的 GT 4-Door Coupé,外界紛紛猜測這就是會在明年推出的AMG GT 73?其實單從影片來看還無法判斷是否為AMG GT ...
2020台北車展:Mercedes-Benz五大亮點以預見「2030 台北」為藍圖
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30
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[2020台北車展] Mercedes-Benz 展區直擊 EQC/EQA/Silver Arrow/GT-R Pro
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2020台北新車大展 TCar帶你搶先看各車廠重點車款~ 這回官人在【Mercedes Benz展區】搶先帶進入Mercedes EQ電能世代,同時感受終極跑出GT-R Pro魅力!!!
【車展十大風雲車】最實際的純電體驗!Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC預售開催!
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29
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正當這三芒星在2016年正式推出EQ子品牌,號召這象徵全新世代的純電移動方程式即將到來,咱們便不斷期待孕育而生的全新作品抵台!而自Concept EQ、EQA、EQV等概念車,甚至連AMG Patronas F1所擁有的PHEV技術,也跟著更名為「EQ Power+」等等,都讓咱們高度期待這EQC有何能耐
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豪華品牌龍頭 Mercedes-Benz 因為召回動作太慢,遭到《NHTSA》(美國國家高速公路交通安全管理局)開罰最高 2000 萬美元(約 6 億元台幣)
2020台北車展:Mercedes-Benz全新電動車EQC 400 4MATIC 330萬起,亮相上市 即刻預購
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28
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CarStuff 人車事
Written by: Bear秉持超過130年歷史的深厚造車工藝,面對百餘年來氣候與環境不斷的改變及科技革新等各種挑戰,Mercedes-Benz始終以創新思維突破格局,提供更便捷、安全的移動方式。而迎接智慧電能移動的新時代已經到來。