2015 M-Benz S-Class S500 L

764 牌照稅 $ 46,170元 燃料稅 $ 11,220元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 455hp@5250~5500rpm 71.4kgm@1800~3500rpm
  • 變速系統 7速手自排
  • 能量消耗 平均 9.2km/ltr 市區 6.24km/ltr 高速 12.66km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 4663cc
車險試算
M-Benz大改款S-Class(V222)全車系以柴、汽、油電混合三種動力編成,包含S350 BlueTEC L、S400 Hybrid L、S400 L、S500 L等四種車款,全車系以大幅躍進的產品力重新定義豪華進口房車級距,並首度引進柴油車款,以犀利的價格策略切入市場!

S-Class的豪華表現,乃是將座艙營造成移動辦公室與高級SPA,首先其從人體工學為出發點,打造了前所未有的豪華座椅,立基於長軸車型的寬敞空間,後座除了基本的27度椅背角度電動調整機制,S400 L 與S500 L還標配商務艙套件,可將右方後排座椅的椅面向前伸展,椅背最多可向後方傾斜至43.5度,座椅下方還附有額外的腿部支撐板可擱腿休憩,讓乘客有著媲美頭等艙的坐臥彈性

S-Class列為標準配備的Thermotronic恆溫空調系統,可將座艙內區分為四大區域,針對每位乘客給予自主的溫度控制,不僅可針對溫度高低調整,還可針對風量的吹送方式,選擇集中、中等或分散模式,展現更多元的空調選擇。

S-Class的Comand Online多媒體系統,能自由快速地行動上網、瀏覽網頁。系統同時提供M-Benz服務包含Google 搜尋、天氣預報、新聞等,也具備文字訊息讀寫服務。電話撥號功能也備有藍牙技術可整合來電轉接及視訊會議,使用介面清晰易懂且方便操作。已受眾多車主青睞的Splitview多重視窗功能,結合Comand Online多媒體系統後,可以獨立呈現兩組不同的影像需求,例如電視及導航在高解析度中央顯示幕分區顯示,並透過觀賞角度將不同的影像清晰地顯示出來。這讓駕駛者在前座乘客觀賞電影時,仍能依照路線導引的指示駕駛車輛。這些功能全都可在駕駛座上獨立控制,且每一個聲音訊號,都會以細緻、多層次的最佳音質傳送出去。

S-Class列為全車標準配備的導引光纖科技之室內環景照明,透過4個區域、7種顏色變換、5種明亮度調整,打造出個人專屬殿堂。S-Class音響系統配備共計十組的揚聲器規格,與達100w的最大輸出功率,前置重低音更運用創新設計,利用橫樑與縱樑內的容積做為共鳴室(約有高達40公升的寬闊空間);車門中的中音揚聲器則是安裝在略高的位置,如此配置能提昇音質以及創造額外的置物空間。

至於Mercedes-Maybach S-Class以V222世代S-Class為基礎,拉長200mm軸距提供更寬敞的後座空間,並藉由後座舒適套件、禮車套件、後座娛樂系統,甚至於標準配置於Mercedes-Maybach S600上的雙獨立後座椅等頂級奢華元素,打造媲美陸上頭等艙的座艙環境,輔以全景式電動天窗、COMAND Online多媒體系統、Burmester 3D環繞音響、香氛套件、室內環景照明系統等,邀請層峰客群親身入座體驗來自百年經典傳奇品牌的移動饗宴。

Mercedes-Maybach不僅提供S500與S600兩款高效動能車型選擇,更以S-Class先進的底盤科技呈現如履平地的乘坐表現;其不容妥協的全方位安全科技,從預先防範到事後降低傷害的思維,搭配M-Benz Taiwan首款搭載智慧駕駛輔助套件(Intelligent Drive),能夠避開潛在的行車威脅,為每一位尊貴乘客與其他用路人做到最完善的安全承諾。
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以往車壇所謂的鋼砲車款,馬力大多介於200ps上下,但現在世道不同了!尤其當Mercedes-AMG在2013年首次帶來了A45之後,2.0升4汽缸渦輪引擎最終所擁有的381ps配置還真是猛到連一般的跑車都不太敢隨便來犯。然而隨著時間的推移,2019年的後繼車種A45 & A45 S則雙雙突破以往的境界。
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就現階段來說比起其他各家的研發,Mercedes-Benz在純電車款架構上仍屬較為和緩的一派,並不急於發表純電專屬底盤架構、更不追著性能級距搶出頭。
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由德系豪華三劍客所撐起的高端市場裡,Mercedes-Benz毫無疑問是台灣人的最愛,其中又為GLC為中型SUV市場裡戰力最強的單一兵種,平均月銷量都有400部之譜。
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賓士中小型休旅車級距銷售扛霸子GLC車系,自2015年底導入國內以來,年年屢創銷售佳績,單是去年2018年就銷售近六千台(包含貿易商平行輸入),平均單月銷售500台,如今在九月底它將推出X253系與C253系(COUPE)小改款車型,現在先讓邢男來幫大家整理改款重點。
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Written by: 邱志翔Mercedes-Benz 近幾年傾全力研發全新電動車品牌EQ,從2016巴黎車展的概念車「Generation EQ」算起,歷經3年多的等待,首款EQ量產作品EQC正式在今年中加入產線,而這也意味著三芒星將進入電動車時代,正如同近日揭幕的2019法蘭克福車展上,賓士右帶來一款名為「Vision EQS」...