2017 Mazda 3 5D 2.0旗艦型

93.9 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 165hp@6000rpm 21.4kgm@4000rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 15.9km/ltr 市區 12.71km/ltr 高速 18.71km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
為日本原裝進口的Mazda 3,在組裝品質和用料質感上均較過往有長足的進步,非僅如此,Mazda 3擁有著品牌最新世代元素的完美整合,規格和配備上也完全跳脫過去同級距格局,整體車格大幅度躍進!

Mazda 3在擁有運動化外觀的同時,也創造出同級車最低風阻係數(五門版本Cd: 0.28),而為了擁有更少的視野死角,其實在A柱的角度上也做了調整,這種兼顧造型和實用科學的成就,也讓Mazda 3獲得2014德國紅點設計大獎。

Mazda 3引進台灣的版本,搭載著14:1高壓縮比2.0升汽油引擎,擁有165hp/6000rpm的最大馬力,以及21.4kgm/4000rpm最大扭力,搭配著廣速域鎖定、高反應效率、低損耗的六速手自排變速箱、和高剛性低重量的車身結構,在提供靈敏的動態表現之餘,還能夠擁有優異油耗表現。

而精心設定調整過的底盤結構,則是利用懸吊幾何的重新設計、加上轉向機構的完美搭配,巧妙兼顧穩定性和靈活性兩個不容易同時存在的方向。值得一提的是,Mazda 3的操控兼顧穩定靈活,讓駕駛人一切操作都可以受控隨心,從容面對各種突發狀況,尊榮安全版更搭配上i-Activsense主動安全配備(SCBS都會型煞車輔助、RVM盲點偵測),出發點就已經擁有極佳的主動性安全!

Mazda 3座艙為進化過的駕駛導向環境,坐進車室,明顯可以感受到濃郁的跑車化設定氛圍,一切的功能操作都以駕駛人為導向,但是卻沒有過往跑車戰鬥化座艙過度的侷促感。坐在駕駛座上視野往前延伸至儀錶,可以看到以轉速為主的單一指針式儀錶,時速則以較小的液晶顯示。最優化的儀錶高度,帶來了開闊又不失安全的視覺感。而隨著發動引擎,儀錶上方的Active Driving Display抬頭顯示屏會緩緩升起,在行駛間提供必要的行車資訊,科技感十足。

視野來到中控台,採用七吋螢幕的MZD Connect人機智慧資訊整合系統,是同級車款中獨一無二的高級配置,這套已經中文化的介面,透過中央鞍座上的旋鈕或螢幕上觸控(為顧及行車安全,行駛間無法提供觸控功能)可在螢幕上選擇操作娛樂、行車資訊、部份配備作動細部調整、以及智慧型手機連結等等功能,整個螢幕介面的顯示十分清晰美觀,同時操作也相當就手,除了科技時尚感之外,由於右手直覺式的旋鈕操作、加上駕駛人觀看螢幕時視角不需從前方路面轉移很大的角度,也大大提高行車時的安全感。

Mazda 3車身尺碼較之過往略微加大,五門車款為4470mmx1795mmx1465mm,同樣放大的軸距(2700mm)則為車室空間帶來了正面的助益,車室內前後的距離較前代有所增長,頭部空間和肩部空間也明顯提昇。Mazda 3配備豐富完整,尊貴型車款以上均搭載6SRS氣囊、DSC動態穩定系統、HLA上坡輔助、TPMS胎壓偵測、ESS緊急煞車警示、MZD Connect人機智慧資訊整合系統、七吋中央資訊顯示幕、i-stop怠速熄火節能系統。尊榮安全版更升級至18吋跑車胎圈組(215/45 18)、LED日行燈、左右獨立恆溫空調、Active Driving Display自動上掀式抬頭顯示屏、SCBS都會煞車輔助系統、RVM盲點偵測等等,都展現出了最為完美的高規格企圖心。

2017年式其尊榮安全版亦新增LED頭燈/霧燈,旗艦型中控台更搭配新增電子手煞車(EPB)而重新設計,還新增五門旗艦型車款,其在五門頂級型的基礎上追加電動調整座椅與Bose高傳真環繞音響系統。這套音響將透過全車9支揚聲器為車主的駕馭體驗再添聆賞樂趣,成為內外兼修的高級掀背車款。
MAZDA CX-5環景旗艦版限量上市
Jul
21
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MAZDA CX-5以其優美魂動造型、精質內裝用料與人馬一体敏捷操控獲得全球媒體好評;為滿足國內消費者對於行車安全配備的期待,以及新世代車主數位生活型態的轉變,台灣馬自達汽車 (後稱台灣馬自達) 追加MAZDA CX-5環景旗艦版!
能源局 6 月油耗測試全是進口車!小改馬 6 旅行車柴油動力曝光
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Mazda CX-4 不再專屬中國,明年日本準備導入!
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11
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自由時報汽車頻道
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戰力升級還降價!Mazda CX-5 旗艦型可望獲得 2 項實用配備
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8
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休旅年代的駕馭初衷!2019年式Mazda CX-5試駕
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4
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日本去年 72 起車禍事故,為何都跟自動緊急煞車有關?
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4
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年中正旺!2018年6月臺灣汽車市場銷售報告
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3
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轉眼之間2018年也過了一半,6月不僅是年中旺季的開始,更是觀察今年汽車走勢的重要月份,全月份扣除六日休假...
歐日潮車CUV你愛哪一味?
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30
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歐日系個性化潮車CUV代表超級比一比,當Audi Q2遇上Mazda CX-3,你選哪一部?
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27
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自由時報汽車頻道 - 根據最新的台灣汽車竊盜險賠款統計,2017 年度失竊數最高的依然是 Toyota,前年被 Mazda 擠下的 BMW 再度回到第二名的位置。
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21
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Mazda提前公布了2019年式大規模小改款日規 MX-5的部份規格數據,這輛將於7月26號在日本首發的超人氣敞篷跑車究竟改了什麼?
SKYACTIV-X新馬三科技搶先試駕影音
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15
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稀薄燃燒空燃比可達30以上、SPCCI(以火星塞點火作為控制因子的壓燃點火)、扭力提升10~30%、油耗改善20~30%,兼顧性能與油耗以實現駕駛樂趣,MAZDA SKYACTIV-X它辦到了!
全新一代的Mazda 3將在洛杉磯車展上發表,而且將擁有與概念車相近的外觀設計?
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14
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現行的第3代Mazda 3從2014推出至今已4年,擁有帥氣的五門掀背車型與低調的四門車型,Mazda 3一直以來都以富駕駛樂趣的車身動態與高科技的車內設計為人津津樂道,不過這些很可能馬上會迎來大幅度的改變,因為有謠言指稱全新的Mazda 3可能會在年底前現身。
後驅馬六明年六月亮相!全新大改款MAZDA 6搶搭SKYACTIV-X動力、FR佈局轉性登場
Jun
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TEXT:程志熙 Jasper很多人都認為Mazda是個有趣的品牌,早年一戰成名的轉子引擎、當今堅持的SKYACTIV自然進氣本位,即便電能科技、渦輪動力已成主流,Mazda仍然在下個世代的車款上配置具備稀薄燃燒技術的SKYACTIV-X引擎。雖然接續而來新車預計是Mazda 3,不過對於大型房車Mazda 6的改款傳聞可...
下一代馬3? 新世代Skyactiv-X科技問與答
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上星期我們受邀參加於日本舉行的Mazda Asia Forum 2018,並搶先在Mazda原廠專屬的美彌測試道上體驗了Mazda全新世代的Skyactiv-X科技,這套技術據信將會搭載於下一代Mazda3之上,並於2019年正式發表。究竟有哪些值得期待的亮點,又有哪些耐人尋味的疑惑之處?我們整理出一份問答,幫助各位對Sk...
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要如何以最簡單的方式讓大眾知道新科技,這可是長期困擾我的問題,尤其碰到像MAZDA SKYACTIV-X這種攸關荷包、動力、操控樂趣的技術,若照著原廠所釋出的資料絕大多數人都會碰到一個問題,那就是非常專業的東西但摸不著頭緒,因此我就試著以最簡單的方式來說明一下本次在日本的親身體驗。在前...
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選購重點:打著「來頭不小」登台的新世代Polo固然很吸引人,但對於預算有限的買家如何從中古市場中挑到同質的進口掀背小車?本篇特別介紹四款優質進口中古小車,讓有意願入主此級距的買家來參考一下!
Mazda慶祝第5000萬輛車駛出生產線!
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MAZDA達成累積生產5千萬輛里程碑!全新Mazda3將於洛杉磯車展亮相
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10 大車廠確定缺席巴黎車展!究竟發生什麼事?
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日規 Mazda 2 小改款 8 月登場,有望導入 MRCC 系統
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21
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