2017 Mazda CX-5 SKY-G 2WD+

103.9 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 165hp@6000rpm 21.4kgm@4000rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 14.2km/ltr 市區 11.8km/ltr 高速 16.1km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
車險試算
CX-5以MAZDA新世代語彙「魂動KODO-Design」設計而來,不論是車頭的炯炯有神、流暢飽滿的肌里線條、還有宛如動物蹲踞伺機而動的輪廓,全車充滿著躍躍欲動的動感張力,CX-5柴油車款將原本的燈具設計進化成主動式轉向LED頭燈、LED日行燈、LED霧燈、以及LED尾燈組,其中頭尾燈均納入了導光條的設計,讓整個燈具的光形更具特色;而原本在後視鏡上的方向燈,在造型上則予以銳利線條化;車頂的鯊魚鰭造型天線,體積也變得更小,線條更為尖銳,搭配上全新設計的水箱護罩以及19吋高剛性雙色切削鋁圈(柴油四驅車款),外觀更顯得精鍊有型。

內裝部分的重點則在於質感的提高,全新的髮絲紋環艙類金屬飾條材質是進入眼簾的第一印象,而中控台自上而下一路到中央扶手,總成及操作介面各個部件全部重新設計,不論是觸手可及的用料材質、旋鈕操作手感、或是造型上的設計編排,都提供了更佳的質感。

CX-5全車系標配了MZD connect人機智慧資訊整合系統,這套系統利用一個七吋中央資訊顯示幕顯示包含音響、通訊、車輛設定、油耗等等各項資訊,透過位於中央鞍座上的操作旋鈕及按鍵,駕駛人可以不用低頭離開駕駛視野就能輕鬆操作,對於增進行車安全有莫大的幫助,而整個顯示及操作介面,更是為車室科技質感大大加分;同時,新車款也導入過去僅會出現在豪華車款上的EPB電子手煞車,這套按鍵式電子手煞車除了提增駕駛操作的動作質感外,會在駕駛人排入D檔之際自動解除煞車,增加操作上的便利性及安全性,而在省略了過去機械拉桿式手煞車的總成空間後,CX-5的中央鞍座也得以重新設計編排,提供更多的置物機能。

提及空間表現,CX-5以2700mm的都會休旅車軸距,營造寬敞的乘坐空間,無論在縱向、橫向與高度方面,均提供全車乘員豪華舒適無壓力的乘坐環境,與高達403公升寬敞的後行李空間。搭配Karakuri 4:2:4可分離後座椅,提供最實用的空間變化機能,藉由後廂兩側的拉桿,能一指輕鬆完成後座椅傾倒動作。獨創的Karakuri後廂隔板,不僅重量輕,拆卸安裝也更為簡便,隔板拉簾一秒就能完成與後廂門間的固定或釋放,使CX-5處處展現MAZDA設計團隊的巧思。

CX-5提供2.0升SKYACTIV-G汽油引擎、及2.2升SKYACTIV-D柴油引擎兩種動力選擇,台灣地區本次針對小改款車型的CX-5汽油車款,選配了14:1高壓縮比版本(SKYACTIV-G汽油引擎針對不同市場提供13:1及14:1兩種壓縮比選擇,前者馬力扭力略低,可使用92以上的無鉛汽油,後者輸出較高,但必須使用95以上無鉛汽油),最大馬力提升至165hp/6000rpm,最大扭力也提高至21.4kgm/4000rpm,柴油版本SKYACTIV-D柴油車款則可擁有175hp/4500rpm最大馬力,以及同級車款中最為傲人的42.8kgm/2000rpm最大扭力。

更為成熟的乘坐以及行路質感,也是CX-5的升級重點。在NVH隔音制震工程上,MAZDA特地針對CX-5的引擎室(引擎飾蓋、引擎蓋內側)、車頂天篷、車室腳踏、車門以及尾門的隔音進行了強化,同時,也針對後座車窗玻璃、後三角窗玻璃厚度分別予以加厚(+0.5mm及0.4mm),而在全車車門的氣密性上也予以加強。

座椅人體工學則是透過座椅內部彈簧與泡棉材質的重新設定,達成提高支撐性也同時成就舒適性的目的,為了提高後座乘客在腿部的支撐性,後座的椅面也拉長了3cm。而針對懸吊組件,CX-5更換了新的前後減震筒(筒徑加粗、阻尼係數改變、新增低摩擦係數襯套、油封及導桿襯套設定修正)、還有重新設計前下支臂襯套,這些修正的目的是為了提高懸吊運作的精緻度,提高行路質感及駕控穩定性。

CX-5提供了完整豐富的配備,全車系標配左右獨立恆溫空調、方向盤音響/定速巡航控制介面、MZD connect人機智慧資訊整合系統、智慧行車電腦、i-STOP怠速引擎自動熄火裝置、Push Start引擎啟動鈕、EPB電子手煞車、駕駛座八向電動調整、倒車顯影輔助等等配備,而柴油頂級車款更進一步配備19吋鋁圈、電動天窗、Smart keyless、以及BOSE高傳真環繞音響系統,這套音響由知名Hi-End音響名廠BOSE®為CX-5特地規劃打造,從獨立的擴大機透過全車九支揚聲器提供車主最為完美的聆聽環境。

而主被動安全配備更是CX-5的強項,全車系標配了SKYACTIV高剛性車體、六輔助氣囊、雨滴感應雨刷,TCS循跡控制系統、DSC動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、光感應啟閉頭燈……配置LED頭燈的車款同時也擁有自動轉向功能,而柴油車款另外更進一步配置了BSM盲點偵測系統(附後車警示功能)與SCBS-F前行煞車輔助功能。
這是一個關於2萬元的故事。19年式MAZDA MX-5 RF試駕
Apr
17
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> 試車生涯難得有機會以“車主”身份來工作,因為家中正好有一輛入手沒多久的18年式MX-5,因此這次19年式MX-5的改變確實非常非常有感...一種懊悔的感...撰文:詹智仁 Jason攝影:詹智仁 Jason懊悔當初怎麼沒請家人再多等會兒,懊悔當初不知道多花2萬元就能體會19年式的一切美好,人家都說千...
再召回一次!台灣Mazda宣布SKYACTIV-D 2.2 L柴油引擎車主需再回廠檢測
Apr
16
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CARLINK鏈車網
日前立委黃國昌在立法院為Mazda柴油車主請願,認為台灣Mazda未能有效召回更正柴油引擎噴水(汽缸墊片沖毀)的狀況,痛批交通部與相關單位怠惰。如今台灣Mazda 於官網宣布,將進行二次召回檢驗,並將結果核報交通部。台灣馬自達表示,107年10月31日已經針對SKYACTIV-D 2.2 L柴油之部分車型進行...
交通部下令要求改善,台灣 Mazda 上萬輛柴油車發二次召回通知!
Apr
16
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針對台灣 Mazda 上萬輛柴油車災情,台灣交通部已下令原廠必須進行第二次召回,為此原廠已正式公告請受害車主回廠處理。
真假?!Mazda 3要有Skyactiv-G 2.5T引擎
Apr
14
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當時新世代Mazda 3推出時外界便好奇是否會有Mazdaspeed性能版,但原廠則表示不考慮此想法,也不會有性能動力的選項,不過日前則有外媒報導Mazda 3將搭載2.5升渦輪引擎。
MAZDA 6新年式登場 導入WAGON 2.5旗艦
Apr
12
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WAGON 2.5升新車型132.9萬元登場!2020年式MAZDA6開始接單
Apr
12
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台灣馬自達今日推出2020年式Mazda6,提供Skyactiv-G 2.5L動力新選擇,2020年式Mazda6於今日正式展開接單,Sedan旗艦進化型建議售價為124.9萬元,Wagon旗艦型建議售價為121.9萬元,預計自五月下旬陸續交車;Wagon 2.5 旗艦進化型建議售價為132.9萬,將於七月下旬開始交車。了解消費者對於高動...
終於來了!All-New Mazda 3預售價公布,四門81萬元起、五門92萬元起!
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9
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身為Mazda品牌中第一款全新世代產品的All-New Mazda3,透過人本哲學的開發理念進行全面蛻變,援引職人工藝、日式美學、顛覆創新、直覺駕馭及以人為本的品牌概念,進而強化歡慶每秒駕馭的感動及彰顯出感受唯一無二的品牌精神,帶領Mazda開啟新的紀元。All-New Mazda3於今日正式展開預接單作業...
我們與新馬三的距離!大改款MAZDA 3預接單價公佈 全車系81  萬元起
Apr
9
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> 備受車迷關注的的大改款MAZDA 3今天公佈預接單價,全車系預接單價81萬起。車型共分四門尊榮(81萬元)、頂級(91萬元)與旗艦(97萬元),與五門頂級(92萬)與五門旗艦(98萬元)。台灣馬自達在年初媒體餐會時已經搶先讓Mazda3先行曝光,原本預計當天就要公佈相關配備與售價,但政策臨...
【Motor Babe】魂動旅行風 Mazda 6 Wagon SKY-G 旗艦型
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自從70年代開始,Mazda與Ford一直有很緊密的合作關係,於是於1970年發表一款與Ford Telstar為雙生車的中型房車Capella,而此款車在海外市場的名稱就是曾經風靡一時的626,在歷經7代車型後於2002年...
無法隱藏鋒芒的有感升級!2019 Mazda CX-5 SKY-G 2.5 AWD旗艦進化型試駕
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坦白說Mazda第2代CX-5自2017年在台上市至今,咱們和這款車的接觸已非一朝一夕的事,不僅經歷過試駕,包含身邊也有朋友購入這款車,只能說就日系進口SUV而言CX-5無疑是表現可圈可點的車款之一。然而在這販售近2年的過程中,坊間對於這款車的期待大體為2大面向:更大的動力及四輪驅動系統,至於...
【路試報導】Mazda CX-5 Sky-G 2.5 AWD旗艦進化型
Mar
26
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Mazda CX-5從2012年推出第一代至今,一直擁有強勁的產品實力,而現行販售車款為2016年洛杉磯車展發表的第二代車型,很快的在2017年引進國內販售後,以2.0升汽油及2.2升柴油兩種動力單元打入市場,不過原廠...
一次事故之後,車主把這輛Mazda MX-5改成大台卡丁車了
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25
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根據不同人的觀點,這輛1990 Mazda MX-5 Miata可能是一輛廢鐵、也可能是黃金素材,不論怎麼看,在拍賣網站Craigslist上此車售價僅有6萬台幣左右,但顯然這輛車沒有新車那麼舒適、IIHS撞擊測試成績大概也只有慘烈可以形容,不過很有趣的是,現任車主聲稱這輛MX-5在美國佛羅里達州仍能掛牌上路...
這次會是真的嗎?MAZDA官方透露“XEV“轉子混和動力新技術
Mar
15
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TEXT:林凱群 Kemmy說到MAZDA,你很難不想到轉子引擎,對於RX7、RX8那個以性能與聲浪著稱的轉子引擎,至今仍讓全球許多車迷懷念,可惜時代持續在走,感官已不再是唯一被追求的事,因此近年來總是不斷有復活的消息,但事實上也讓全球車迷落空了不少次。前一次MAZDA所帶來關於轉子引擎的希望,...
【影音介紹】馬自達春酒新馬三搶先看
Mar
13
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事發突然.....2019/03/12參加台灣MAZDA的媒體春酒餐敘,餐會進行至一半時,原廠人員突然安排媒體參觀NEW MAZDA3,第一次在台灣見到NEW MAZDA3,真是蠻興奮、感動的!All-New Mazda3預計於四月展開接單、七月正式上市。
用Mazda 3歡慶每秒駕馭的感動!2019大改款4代目春酒餐敘快閃現身!
Mar
12
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以亮眼外型、精緻操控長年勇奪台灣進口房車之冠的Mazda當家房車Mazda 3,除了已然是眾家媒體預測即將推出的焦點,亦同樣是所有馬家軍車迷們相當重視的作品。故此在本次2019年春酒餐敘中,原廠也從善如流地快閃端出全新的4代目,果然在短短幾小時的曝光中便讓不少攝影的相機記憶體容量滿載!
MAZDA宣佈2019營運計劃,大改款MAZDA 3 搶先抵台!四月接單七月上市
Mar
12
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於去年底洛杉磯車展正式亮相,更是許多車迷們期盼已久的大改款MAZDA 3,這回藉由MAZDA舉辦媒體春酒之際起先抵台亮相!回顧2018年MAZDA在台售出23724輛,是MAZDA Taiwan成立以來銷售表現最佳的一年,因此除了全新MAZDA 3於今年導入之外,也將繼續強化經銷通路軟硬體,並提升顧客滿意度表現,同...
《2019 Mazda CX-5試駕》邢男+怡塵來踢館了!
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安迪是否能說服不愛SUV的老婆?2.5升動力+四驅真有那麼優?該選休旅車還是旅行車?
MAZDA告訴大家為何要叫CX-30?原因竟是一輛皮卡車!
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TEXT:郭正浩 Marco在剛開展沒幾天的日內瓦車展上,MAZDA一如先前所預告的,帶來了一款全新作品(https://www.lian-car.com/articles/read/28322.html),但這款新作品卻不是大家預期中的CX-3小改款,而是一款全新的中小型跨界休旅,同時採用不同現行車款命名方式,也就是大家都已經知道的CX-...
不是CX-4 !MAZDA日內瓦車展推新款跨界休旅“CX30"
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6
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TEXT:林凱群 KemmyMAZDA原廠先前曾透露一輛將於2019年日內瓦車展亮相的神秘跨界休旅車型,原先各界皆推測是自2016年上市以來遲遲沒有大改款的小型跨界休旅CX-3,終於在2019年日內瓦車展開幕後,MAZDA正式公開這輛全新跨界休旅,其並非新款CX-3,而是“CX-30”,定位在CX-3與CX-5之間。全新CX-3...
【日內瓦車展】不是CX-3,是Mazda全新跨界車款CX-30
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先前Mazda便預告將於日內瓦車展帶來新車型,當時各界都在猜測為新世代CX-3,如今隨著車展登場,Mazda也如期展出全新跨界車款,只不過不是CX-3,而是全新級距車款CX-30。