2017 Mazda CX-5 SKY-D AWD

134.8 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 3,708元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 175hp@4500rpm 42.8kgm@2000rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 15.2km/ltr 市區 12.98km/ltr 高速 16.96km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2191cc
車險試算
CX-5以MAZDA新世代語彙「魂動KODO-Design」設計而來,不論是車頭的炯炯有神、流暢飽滿的肌里線條、還有宛如動物蹲踞伺機而動的輪廓,全車充滿著躍躍欲動的動感張力,CX-5柴油車款將原本的燈具設計進化成主動式轉向LED頭燈、LED日行燈、LED霧燈、以及LED尾燈組,其中頭尾燈均納入了導光條的設計,讓整個燈具的光形更具特色;而原本在後視鏡上的方向燈,在造型上則予以銳利線條化;車頂的鯊魚鰭造型天線,體積也變得更小,線條更為尖銳,搭配上全新設計的水箱護罩以及19吋高剛性雙色切削鋁圈(柴油四驅車款),外觀更顯得精鍊有型。

內裝部分的重點則在於質感的提高,全新的髮絲紋環艙類金屬飾條材質是進入眼簾的第一印象,而中控台自上而下一路到中央扶手,總成及操作介面各個部件全部重新設計,不論是觸手可及的用料材質、旋鈕操作手感、或是造型上的設計編排,都提供了更佳的質感。

CX-5全車系標配了MZD connect人機智慧資訊整合系統,這套系統利用一個七吋中央資訊顯示幕顯示包含音響、通訊、車輛設定、油耗等等各項資訊,透過位於中央鞍座上的操作旋鈕及按鍵,駕駛人可以不用低頭離開駕駛視野就能輕鬆操作,對於增進行車安全有莫大的幫助,而整個顯示及操作介面,更是為車室科技質感大大加分;同時,新車款也導入過去僅會出現在豪華車款上的EPB電子手煞車,這套按鍵式電子手煞車除了提增駕駛操作的動作質感外,會在駕駛人排入D檔之際自動解除煞車,增加操作上的便利性及安全性,而在省略了過去機械拉桿式手煞車的總成空間後,CX-5的中央鞍座也得以重新設計編排,提供更多的置物機能。

提及空間表現,CX-5以2700mm的都會休旅車軸距,營造寬敞的乘坐空間,無論在縱向、橫向與高度方面,均提供全車乘員豪華舒適無壓力的乘坐環境,與高達403公升寬敞的後行李空間。搭配Karakuri 4:2:4可分離後座椅,提供最實用的空間變化機能,藉由後廂兩側的拉桿,能一指輕鬆完成後座椅傾倒動作。獨創的Karakuri後廂隔板,不僅重量輕,拆卸安裝也更為簡便,隔板拉簾一秒就能完成與後廂門間的固定或釋放,使CX-5處處展現MAZDA設計團隊的巧思。

CX-5提供2.0升SKYACTIV-G汽油引擎、及2.2升SKYACTIV-D柴油引擎兩種動力選擇,台灣地區本次針對小改款車型的CX-5汽油車款,選配了14:1高壓縮比版本(SKYACTIV-G汽油引擎針對不同市場提供13:1及14:1兩種壓縮比選擇,前者馬力扭力略低,可使用92以上的無鉛汽油,後者輸出較高,但必須使用95以上無鉛汽油),最大馬力提升至165hp/6000rpm,最大扭力也提高至21.4kgm/4000rpm,柴油版本SKYACTIV-D柴油車款則可擁有175hp/4500rpm最大馬力,以及同級車款中最為傲人的42.8kgm/2000rpm最大扭力。

更為成熟的乘坐以及行路質感,也是CX-5的升級重點。在NVH隔音制震工程上,MAZDA特地針對CX-5的引擎室(引擎飾蓋、引擎蓋內側)、車頂天篷、車室腳踏、車門以及尾門的隔音進行了強化,同時,也針對後座車窗玻璃、後三角窗玻璃厚度分別予以加厚(+0.5mm及0.4mm),而在全車車門的氣密性上也予以加強。

座椅人體工學則是透過座椅內部彈簧與泡棉材質的重新設定,達成提高支撐性也同時成就舒適性的目的,為了提高後座乘客在腿部的支撐性,後座的椅面也拉長了3cm。而針對懸吊組件,CX-5更換了新的前後減震筒(筒徑加粗、阻尼係數改變、新增低摩擦係數襯套、油封及導桿襯套設定修正)、還有重新設計前下支臂襯套,這些修正的目的是為了提高懸吊運作的精緻度,提高行路質感及駕控穩定性。

CX-5提供了完整豐富的配備,全車系標配左右獨立恆溫空調、方向盤音響/定速巡航控制介面、MZD connect人機智慧資訊整合系統、智慧行車電腦、i-STOP怠速引擎自動熄火裝置、Push Start引擎啟動鈕、EPB電子手煞車、駕駛座八向電動調整、倒車顯影輔助等等配備,而柴油頂級車款更進一步配備19吋鋁圈、電動天窗、Smart keyless、以及BOSE高傳真環繞音響系統,這套音響由知名Hi-End音響名廠BOSE®為CX-5特地規劃打造,從獨立的擴大機透過全車九支揚聲器提供車主最為完美的聆聽環境。

而主被動安全配備更是CX-5的強項,全車系標配了SKYACTIV高剛性車體、六輔助氣囊、雨滴感應雨刷,TCS循跡控制系統、DSC動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、光感應啟閉頭燈……配置LED頭燈的車款同時也擁有自動轉向功能,而柴油車款另外更進一步配置了BSM盲點偵測系統(附後車警示功能)與SCBS-F前行煞車輔助功能。
Mazda CX-30,不只是墊高的馬三
Nov
16
Mazda CX-30,不只是墊高的馬三
2GameSome
Mazda 在 CX-3 與 CX-5 之間以 Mazda 3 為基礎創造了 CX-30。但 CX-30 骨子裡真的就只是墊高的 Mazda 3 嗎?試駕當天經過 Mazda 產品主查 佐賀尚人先生針對開發理念侃侃而談後,才發現 CX-30 比你我想像得都更具巧思。
「最坦神車」出現!MAZDA CX-30拿下Euro NCAP撞擊測試史上最高評分(有片)
Nov
15
「最坦神車」出現!MAZDA CX-30拿下Euro NCAP撞擊測試史上最高評分(有片)
CARLINK鏈車網
撰文:郭正浩 Marco撞不停的Euro NCAP,歐盟境內的撞擊測試機構,不僅逐年加嚴其碰撞標準,更因應汽車科技進步而持續加多測試項目,所得數據在歐洲乃至全球市場都有十足公信力,與IIHS並列全球兩大撞擊測試中心。而近日Euro NCAP發布新聞稿,說明對於MAZDA CX-30、Mercedes-Benz GLB、Ford Ex...
成人保護接近滿分!Mazda全新跨界CX-30五星通過Euro NCAP(内有影片)
Nov
14
成人保護接近滿分!Mazda全新跨界CX-30五星通過Euro NCAP(内有影片)
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔Mazda CX-30日前盛大登台,是一款介於CX-3與CX-5之間的全新跨界物種,台灣市場規劃有4種車型,售價自89.9萬起,而歐洲市場也在近日上市,最關心消費者車輛安全的第三方單位Euro NCAP也在近日公佈了撞擊測試成績,相信也是不少台灣車主及準車主關心的部分!
【10月回顧】二輪、四輪百花齊放!殺手級車款同步導入!
Nov
13
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2019年10月,作為年底封關結算前的最後衝刺,雖然在接近月底時咱們跑了趟東京車展捎來豐富的圖文及影音報導,但身處在3.6萬平方公里的台灣市場,整體車市依舊承接9月份的強勢力道先後釋出訊息,其中更以SUV產品和二輪機車為重,而且種類之多樣更教人眼花撩亂!
【Andy老爹試駕】魂動家族全新戰力 跨界跑旅MAZDA CX-30
Nov
13
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百萬上下進口車,全新跨界休旅車Mazada CX-30終於來了,如果你在找一台適合都會穿梭,又想要有操控底盤又兼顧休旅車的空間與高度,這台車身尺碼4,395mm x 1,795mm x 1,540mm...
新增六人座設定、動力小幅提升 10Nm,2020年式樣 Mazda CX-9 北美發售
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7
新增六人座設定、動力小幅提升 10Nm,2020年式樣 Mazda CX-9 北美發售
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuMazda CX-9 是目前品牌中的旗艦車款,在市場上的表現也相當不錯。而在最新的 2020 年式樣車型上,Mazda 進行了大量更新,著重提升高級 Mazda 的擁有體驗。除了在 Grand Touring 以上車型加入了第二排獨立座椅以外,同時 Grand Touring和Signature 則加入電動尾門系統;此...
6 人座更舒適,Mazda 休旅新年式增戰力!
Nov
6
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身為品牌旗艦的 CX-9 大休旅,美國近年先推出新年式車型,除了新增配備與升級動力外,增加 6 人座設定是此次最大重點
給你一盞阿拉丁神燈  Mazda CX-30旗艦進化型
Nov
5
給你一盞阿拉丁神燈 Mazda CX-30旗艦進化型
車訊網
CX-30的推出看似不合理,但確實滿足當今世代主流買家對於車輛的使用需求。在一整天的試駕行程中,我們還真的難以挑出它什麼缺點。就像是給了Mazda 3一盞阿拉丁神燈,讓它長高、空間變大、更豪華。
【Date With LUCY】一生懸命的職人精神 Mazda 6 旗艦進化型
Nov
5
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汽車視界影音
在房車日漸式微的時代裡,許多車廠早已將開發經費轉向休旅車型,有的車廠甚至停止更新房車相關車型的研發,而在日系車當中,具有代表性的房車屈指可數,Mazda 6便是其中之一。這輛...
【新車試駕】高顏值跨界黑馬 MAZDA CX-30
Nov
1
【新車試駕】高顏值跨界黑馬 MAZDA CX-30
車水馬龍網
MAZDA一直在思考如何使消費者擁有一台車,即可享受多彩豐富的生活。MAZDA CX-30的誕生使消費者在人生不同階段,能夠選擇一輛與他們需求相對應的車款,在路途中微笑與發現旅途樂趣,享受愉快的生活,開闊人生視野。
轉子引擎還有望嗎?Mazda 高層回應了!
Oct
31
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曾經風靡一時的 Mazda 轉子引擎會不會回歸車壇?近來外媒訪問到 Mazda 兩位高層
絕對不是馬三休旅版。MAZDA CX-30試駕
Oct
30
絕對不是馬三休旅版。MAZDA CX-30試駕
CARLINK鏈車網
> 「CX-30?這車跟CX-3差在哪?跟CX-5差在哪?跟中國市場專屬的CX-4又差在哪?」撰文:郭正浩 Marco攝影:詹智仁 Jason第一次聽到MAZDA發表CX-30這款車時,我心中的疑問大概就是跟上面一樣。確實,單看命名方式,很容易讓人搞不清楚CX-30的身份與定位。但從車格上看,CX-30是介於CX-3與CX-...
越級的質感、美學的總和!Mazda CX-30旗艦進化型試駕
Oct
29
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CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔隨著消費者口味改變,SUV休旅或是CUV跨界近年來一舉爆紅,而且市場穩定成長、甚至幾年內就會超越房車,各家車廠的產品線當然得跟著調整,除了傳統認知的大中小休旅級距外,細分出所謂的「跨界跑旅」也成為兵家必爭之地,而Mazda CX-30也算是在這樣的市場氛圍中誕生,但從產...
不用羨慕CX-30!這三款中古跨界休旅車同樣很迷人
Oct
29
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Yahoo奇摩汽車
Mazda CX-30問世,想要跟上此跨界休旅風潮嗎?以下列舉出三款同定位但不同品牌的中古車,售價多在百萬之內就可以擁有,且還有兩款豪華品牌車型,相當值得一探究竟!
透明車頂與Mazda MX-5似乎頗為搭配…但又有些怪異?
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29
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SanjiNoir 黑侍樂讀
對敞篷車來說,最大的硬傷就是常常要「看天行事」,若好不容易在周末有了假期可以出去兜風,卻碰到不佳的天候,相當令人掃興,因此,一間小型工作室Bubbletop就特別為第一代和第二代的Mazda MX-5 Miata設計了透明車頂,類似911 Targa的概念,這種透明屋頂能讓你在不用在乎天氣狀況的前提下,...
《2019 Mazda CX-30試駕》跨界新級距登場!
Oct
28
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Digimobee 移動生活網
CX-30到底是哪的級距的休旅呀?它與CX-3和CX-5差在哪?操控還是「人馬一體」嗎?空間與舒適性又如何?快按下 PLAY吧!
豈止魂動,Mazda CX-30所給的更讓人心動-Mazda CX-30試駕
Oct
28
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Carture 車勢文化
Mazda繼Mazda 3後年度重頭戲就屬CX-30了,這款於日內瓦車展亮相,以Mazda 3為基礎所打造的全新車型,乍看之下會認為就是Mazda 3加高版本而已,但經過設計師說明與實際駕駛體驗過後,發現原來這一切是我們太過膚淺,其實CX-30給的比我們想的還要多更多。 Mazda CX-30於日內瓦車展登場亮相,...
【東京車展】冠上跑格之名的首席純電作品!2020 Mazda電動休旅MX-30準備量產待命!
Oct
25
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早先於歐洲測試,屢次捕獲偽裝車的Mazda休旅新作,在外界推估將屬於跨界規格,並純電配置後,於本次2019東京車展上終於正式亮相!
2019 Mitsubishi Eclipse Cross卓越型與2020 Mazda CX-30 2.0旗艦進化型之雙雄較量
Oct
24
2019 Mitsubishi Eclipse Cross卓越型與2020 Mazda CX-30 2.0旗艦進化型之雙雄較量
Yahoo奇摩汽車
近幾年Coupe-Like SUV車型相當受歡迎程,無論是高人氣的2019 Mitsubishi Eclipse Cross卓越型,或是一曝光就引發熱議的2020 Mazda CX-30 2.0旗艦進化型,兩款同樣來自東洋的Coupe-Like SUV,儼然已成為車迷口袋清單,究竟兩者PK起來會是什麼樣局面呢?
【東京車展】跳脫常規思考的首款電動車,Mazda MX-30 準量產車 2020 年歐洲先行發售
Oct
24
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Written by: Jason HuMazda 在明年即將邁入 100 週年,為了永續發展下個百年,這間中型車廠也不得不開始跟隨潮流進軍電動車事業。因此在 e-TPV 車款正式給歐洲與日本媒體試駕之後,在本屆東京車展原廠正式發表 MX-30 量產原型車,將會在2020年將率先在歐洲市場發售,售價為3萬3990歐元。而聽...