2013 Porsche Cayman S

348 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 8,640元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 325hp@7400rpm 37.7kgm@4500~5800rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 9.5km/ltr 市區 6.41km/ltr 高速 13.13km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 水平對臥6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地
  • 排氣量 3436cc
2013全新Cayman的車身更低、更長、更輕且速度更快、效率更高,並具備強勁動力。而更長的軸距、更寬的輪距及加大的鋁圈,也將這部中置引擎跑車的駕馭性能提昇到更高水準。這部雙座跑車是繼911 Carrera及Boxster之後,保時捷第三款搭載革命性輕量化車身設計的跑車系列。

新Cayman最具代表性的特色莫過於車身腰線,從明顯拱起的前葉子板一直延伸至後側,且後視鏡設置於車身腰線上方。獨具巧思的車側動感凹槽,更可將氣流導送至車尾醒目的進氣口,再直接導入引擎,以最清晰的方式呈現中置引擎的基本運作概念。

新Cayman動力來源是一具可輸出275匹馬力的2.7升引擎,若搭配PDK變速箱及跑車計時套件,可在5.4秒之內從靜止加速至100km/h, 極速可達266km/h。Cayman S的3.4升引擎則可產生325匹馬力,若搭配PDK變速箱及跑車計時套件,可在4.7秒之內從靜止加速至100km/h,極速可達283km/h。

新Cayman將首度提供選用的跟車智慧巡航系統(ACC),以及一個特別開發的Burmester音響,另一項選配項目是可在出廠前安裝的保時捷智慧型免用鑰匙系統,展現更高度的科技感。
主管趕時間就靠它了,Porsche 小改 Panamera 刷新紐柏林北環單圈紀錄
Aug
14
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2GameSome
在全新 Panamera 全球發表前夕,32 歲的試車手 Lars Kern 駕駛著具有輕度偽裝的量產版 Panamera,於充滿傳奇色彩、長達 20.832 公里的紐柏林北環賽道(Nürburgring Nordschleife)創下 7:29.81 的單圈成績。依據紐柏林機構(Nürburgring GmbH)的官方排名,此數據被公開認證為「主管級房車」...
保時捷四門房車於「主管級房車」級距締造紀錄  小改款 Panamera 於紐柏林北環賽道創下單圈紀錄
Aug
14
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Written by: Jason Hu在全新Panamera全球發表前夕,保時捷再次印證其全新車款卓越的性能表現:32歲的試車手Lars Kern駕駛著具有輕度偽裝的量產版Panamera,於充滿傳奇色彩、長達20.832 公里的紐柏林北環賽道(Nürburgring Nordschleife)創下7:29.81的單圈成績。依據紐柏林機構(Nürburgring ...
全新Porsche Panamera於紐柏林北環賽道創下單圈紀錄!
Aug
14
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Zeek玩家誌
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改款前先炒熱話題! Porsche Panamera在Nürburgring賽道創下同級距最速紀錄!
Aug
14
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Carture 車勢文化
2016年發表的2代Porsche Panamera也將邁入小改之際,為了讓這款性能四門GT房車在話題上持續保持熱度,上個月Porsche在以小改款的Panamera Turbo S在Nürburgring賽道創下7分29.81秒的成績,足足比前代車型快上13秒之多,也順利成為該級距的最速紀錄保持者。 為這次創紀錄之旅操刀的是Porsch...
保時捷車迷的聽覺饗宴 5部經典尤物讓你耳朵懷孕
Aug
11
保時捷車迷的聽覺饗宴 5部經典尤物讓你耳朵懷孕
CarStuff 人車事
Written by: 鄭安哲超跑之所以激情,除了吸睛的外觀和超強的動力以外,聲浪也占了很大的成分,而這5部由保時捷官方特選出來的車款,能不能滿足你的耳朵,甚至是讓你耳朵懷孕呢?一起來試試看吧~
系統複雜導致 OTA 有風險,保時捷 Taycan 重大更新仍需回廠處理
Aug
11
系統複雜導致 OTA 有風險,保時捷 Taycan 重大更新仍需回廠處理
DDCAR電動車
OTA 遠端軟體更新是新世代電動車的必備功能,但並非每家車廠的 OTA 機能都像特斯拉那樣完善。像是剛推出 Taycan 電動跑車的保時捷,先前就發信通知車主,當重大更新推出,可能還是需要回車廠一趟。
Porsche NOW全新型態概念店進駐桃園新光影城百貨
Aug
10
Porsche NOW全新型態概念店進駐桃園新光影城百貨
GOCHOICE購車趣
台灣保時捷去年相繼於台北及台南導入以Porsche NOW概念打造的全新型態概念店,獲得消費者熱烈迴響,這同時也反應在2019年台灣保時捷傑出的銷售數字與成長。今年下半年台灣保時捷再度攜手經銷夥伴 保時捷 桃園,推出強調「隨心所馭•感受當下」的Porsche NOW概念。
保時捷首部電動跑車 Taycan少了「他們」就無法誕生
Aug
10
保時捷首部電動跑車 Taycan少了「他們」就無法誕生
CarStuff 人車事
Written by: 鄭安哲保時捷Taycan大概是目前傳統車廠所推出的電動車中,最能說服汽車迷與一般消費者的車款,而要做到這樣的地步必須付出非常大的努力與資金,但別忘了專門開發Taycan的這些來自各領域的職人們,少了他們的專業以及跨領域的整合,Taycan說不定無法名留青史。
近距離體驗保時捷精神!Porsche NOW全新型態概念店進駐桃園新光影城百貨
Aug
8
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Zeek玩家誌
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Porsche NOW 全新概念店進駐桃園新光影城百貨
Aug
7
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2GameSome
台灣保時捷攜手經銷夥伴 保時捷 桃園,推出強調「隨心所馭•感受當下」的 Porsche NOW 概念。桃園 Porsche NOW 全新型態概念店不僅是台灣市場第三座、更係全球第十座創新展銷服務據點。
無聲無息,Porsche Taycan 台灣深夜現蹤跡
Aug
6
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2GameSome
子夜時分,當城市陷入沉夢中,一股寧靜的力量悄悄來襲。
高性能跑車標竿 Porsche 911 Turbo
Aug
6
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車訊網
繼原本應在今年3月日內瓦車展華麗現身、卻因為疫情取消而改採線上亮相的新一代911 Turbo S之後,Porsche原廠於7月中再度發表全新992世代的911 Turbo。新車同樣搭載3.8L水平對臥六缸渦輪增壓引擎
Soul, electrified. 電掣神馳 Porsche Taycan 寧靜力量再臨台灣
Aug
5
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CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu子夜時分,當城市陷入沉夢中,一股寧靜的力量悄悄來襲。Taycan在午夜的台灣街頭低調現身,以其洗鍊身影演繹「Soul, electrified. 電掣神馳」的寂靜魅力,於靜謐的夜色的掩護之下,也難藏其內斂鋒芒。
「老青蛙」變「猛牛蛙」!Porsche 996「無敵寬」超暴龜式樣
Aug
5
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CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco取材協力:Miles Works AutomotivePorsche 911水冷第一世代的Type 996,即便因頭燈乃是全車系唯一沒採用標誌性的雙圓「蛙眼」造型,採用「荷包蛋」般的另類設計遭致罵名,致使市場行情直落到可說是911全車系最低水平!即便因此可讓車迷更想一圓入手911的夢想,但要獲得眾人...
保時捷2020年上半年獲利達12億歐元、預計五年內投入150億歐元發展未來移動科技!
Aug
5
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Zeek玩家誌
充滿挑戰的2020年上半年告一段落,保時捷達成了9.9%銷售報酬率。營收為124.2億歐元,較去年同期減少了7.3%;銷售利潤12.3億歐元,較2019年同期下滑26.3%。相較競爭對手,保時捷得以取得如此成績,可歸因於實行改善收支平衡的計畫,及優異的全新車款陣容。
Porsche 上半年獲利 12 億歐元,Cayenne 賣最好
Aug
4
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2GameSome
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Porsche Heritage Design:櫻桃紅和燈芯絨的絕配經典復興
Aug
4
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CarStuff 人車事
Written by: Bear不論是汽車、服飾、配件,或者是球鞋…等等,能夠讓人感受得上有經典復古味的商品,除了款式的造型之外,顏色與材質也是展現Vintage、Retro風格的重要關鍵。然而,保時捷的復古設計特別採用Heritage的這個名詞,其來有意的是帶有些傳奇(Legacy)的意味!通常Heritage會是一些具...
要如何成為一台保時捷? 通過天堂路測驗是必經過程
Aug
4
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CarStuff 人車事
Written by: 鄭安哲保時捷的測試場地Weissach,這是每一部合格的保時捷都待過的地方,測試關卡難度高是必然的,畢竟這是德國品牌,就是要如此吹毛求疵,甚至有些測試必須犧牲掉一台車或多台車,他們也在所不惜,一起來看看這些保時捷歷經哪些魔鬼的考驗?
跨行挑戰!德國改裝廠推出越野式樣Porsche 911
Aug
4
跨行挑戰!德國改裝廠推出越野式樣Porsche 911
SanjiNoir 黑侍樂讀
Porsche 911是車壇上相當經典的跑車車款,地位獨特且有著出色的性能表現,一般來說911主要的伸展舞台是公路或是賽道這種「鋪著柏油路」的路面,但來自德國的越野改裝專家Delta4x4卻選了不同於主流的風格,將911改造成越野式樣。
即使新冠肺炎疫情嚴峻,Porsche 2020上半年淨利潤仍獲利達12億歐元
Jul
31
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CarStuff 人車事
Written by: Bear渡過充滿挑戰的2020年上半年之後,Porsche實現了9.9%的銷售回報率。銷售總營收為124.2億歐元,比去年同期下降7.3%;相比2019年,銷售收益為12.3億歐元,下降了26.3%。與競爭對手相比,出色的表現是基於提高收支平衡點的廣泛計劃,以及Porsche成功產品的本質基礎。