2015 Porsche Macan S

295 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 340hp@5500~6500rpm 47.0kgm@1400~5000rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 8.8km/ltr 市區 6.69km/ltr 高速 10.80km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2997cc
保時捷第一部進軍輕型運動休旅車市場的Macan,展現出無可取代的低張磅礡身影,圓潤的引擎蓋造型及斜傾的車頂線條,可突顯運動氣息及強勁動態的整體印象,讓人一眼即可清楚看出它的跑車血統。

Macan是在萊比錫生產的德製車型,產品系列包含四種車款。Macan S搭載3.0 V6雙渦輪引擎,可輸出340匹馬力,並配備一套包含電子控制多片式離合器的主動四輪驅動系統,所有Macan均已安裝這套四輪驅動,它所配備的七速雙離合器變速箱可依需要傳遞動力,也能在5.4秒之內從靜止加速至100km/h (若使用選配的跑車計時套件則為5.2秒),極速上達254km/h。

Macan S Diesel是經濟型長跑健將,其搭載3.0 V6渦輪柴油引擎(可輸出258匹馬力),可在6.3秒之內從靜止加速至100km/h(如安裝跑車計時套件僅需6.1 秒),極速為230km/h。至於最頂級的Macan Turbo,有著首度被運用於保時捷車型的3.6 V6雙渦輪引擎,可達到400匹最大馬力,短短4.8秒之內就可完成0-100km/h衝刺,若選配跑車計時套件,甚至可在4.6秒完成,其極速則為266km/h。

入門Macan採用2.0直列四缸汽油引擎,具有渦輪增壓和缸內直噴設計,最大馬力輸出可達237hp。該車款從靜止加速至100km/h僅需6.9秒,極速為223km/h。

Macan這個名稱源自印尼語中的老虎,其駕駛及乘客座皆採用跑車典型的低置座椅設計,Macan的標準配備也十分豐富,包括四輪驅動系統、PDK變速箱、附換檔撥片的多功能跑車方向盤、加大輪圈、高性能音響及電動尾門。選用配備清單上還可提供包括氣壓式懸吊在內的更多特色配備,另外還有特別量身訂做的保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus),可調整分配至兩側後輪的扭力比例,並搭配一個電子控制式後軸差速器鎖定運作。其他選配項目還包括熱門的動態遠光燈,此屬於保時捷升級版動態照明系統(PDLS Plus)之一部份,可持續配合前方車輛及任何來車調整頭燈的高低照明。

從低置的前座座椅、斜傾的中央鞍座、顯示幕及操作概念,直至豐富多樣的個人化配備選項,Macan的內裝可帶給車主多一分的熟悉感及嶄新的功能配備。Macan的PDK變速箱特別強調優異的起步加速性能、極快速且完全不干擾牽引力的換檔動作、超短的回應時間、低油耗及出色的換檔舒適性。

越野模式是Macan的標準功能之一,當時速介於0至80km/h時按下中央鞍座上的按鈕即可啟動,它可將所有相關系統切換成循跡性導向的越野程式:例如檔位轉換及車速將以提高循跡性為導向,離合器也以更大的比例預先拉緊,以便能更迅速為前軸提供適當的驅動扭力,同時前後軸的標準扭力分配比例及油門踏板反應,都已配合越野路況而調整。除此之外,若使用選配的氣壓式懸吊,離地高度還可提高至正常車身高度以上40mm,使最大離地高度到達230mm。
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30
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因為也沒有其它性能車單圈成績做參考,所以 Porsche GT2 RS在 The Bend Motorsport Park賽道創下的3分24秒079成績實在讓人沒什麼概念有多威,但這紀錄應該會稱霸一段時間。
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28
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小改款Macan預計將在近期發表,保時捷特別又公布一張小改款Macan的車尾照,雖然照片以黑影方式呈現,但是可以看到Macan左右尾燈組中間增加橫幅燈組,與新一代Panamera、Cayenne、911相同,車系之間更有連結性。
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內裝預計將導入與現行Cayenne相同的大型觸控螢幕與觸控按鍵,取代現有實體按鍵,讓車內氛圍更具科技感。新車預計最快在7月底推出,屆時本站將持續確認新車規格、動力與導入國內時程。
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7/13-16「車與品味博覽會」南港展覽館盛大展開,新車、超跑、改裝、經典車、重機等豐富內容,邀您來現場參觀!
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