2013 Porsche Panamera S Hybrid

600 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門4人座
  • 性能數據 333hp@5500~6500rpm 44.9kgm@3000~5250rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 10.8km/ltr 市區 9.7km/ltr 高速 11.6km/ltr
  • 引擎形式 機械增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地
  • 排氣量 2995cc
Porsche Panamera所創造出的全新市場級距,涵蓋了典型的GT跑車與豪華性能轎車。除了已獲全球車迷一致肯定的Porsche-Doppelkupplungsgetriebe(PDK)雙離合器自手排變速箱與首度搭載的引擎自動啟閉功能之外,Panamera還擁有多項首次應用於豪華性能跑車級距中的創新科技,包括於各個懸吊彈簧上皆裝載額外氣瓶的全新保時捷自主調整氣壓式懸載系統,以及頂級Turbo/Turbo S車款所配備的主動式空氣力學套件,可依車速進行多面向調整的尾翼。

Panamera全車系引擎搭載採用DFI燃油直噴技術的高效能V6/V8動力元件、輕量化工程結構、引擎自動啟閉功能、超群的空氣力學設計、創新的PDK雙離合器自手排變速箱以及多項尖端科技,有效的減少了磨耗與液壓損失,從而令Panamera的燃油經濟性成為同級四座GT跑車的典範,也再次成為該級距車款中的標竿。

Panamera車系中的節能雙雄則是S Hybrid與Diesel兩款車型,Panamera Diesel除了擁有絕佳的速度之外還有超長的行駛範圍。本車搭載80公升油箱,單趟可行駛超過1200km的距離,展現其驚人的燃油經濟性,在搭配上低滾動阻力輪胎於NEDC駕駛循環測試底下,更擁有每100km僅6.3升的超群油耗表現,這也是首款6缸柴油引擎保時捷四門GT跑車。

Panamera Diesel可輕鬆應付短程加速以及長距離旅途,運轉平順的3公升V6柴油引擎可在3800至4400rpm轉速區間中,提供250匹最大馬力,而56.0kgm的最大扭力則可在1750至2750rpm的轉速區間中全數爆發。這顆6缸渦輪增壓柴油引擎配上高效的8速Tiptronic S變速箱,可在6.8秒內由靜止加速至100km/h,極速則可來到242km/h。
保時捷全球2020年前三季需求穩健、台灣市場銷售成長20%!
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20
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Porsche Taiwan 前三季銷售成長 20%,Cayenne 賣最好
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20
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保時捷 Taycan 全球賣破一萬台!銷量佔全品牌 5.7%,美國市場復甦力道最猛
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20
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Porsche發佈小改款Panamera Hybrid車型 最大馬力來到700 ps
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20
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Ceyenne與911深受消費者喜愛,Porsche 全球1-9月需求穩健、台灣市場銷售成長20%!
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20
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保時捷全球1-9月需求穩健 台灣市場銷售成長20%
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蓄「電」待發迎Taycan!保時捷台灣西半部高速充電網完備
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迎接Porsche Taycan,台灣保時捷充電佈局西半部高速充電網完備!
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Porsche 2021年官方日曆開始上架販售
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14
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Written by: BearPorsche 2021年日曆以「Icons of Speed」主題拍攝了一系列精美照片,來做為每個月撼動熱血情懷,不可或缺的激勵物件!
保時捷喊話:電動車能跑 400 公里就夠用,沒有必要一昧拉高續航里程
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為了解決消費者的里程焦慮,各大車商都在想辦法增加電動車的續航力。但保時捷卻不認為電動車一味追求最剛高續航里程有其必要,甚至認為電動車有 400 公里的續航里程就已經足夠。
Porsche在台終極神獸:歷代蛙王
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8
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Written by: Bear在上個月台北保時捷中心開幕期間,熱情的車主一起共享喜悅將個人收藏的蛙王與大家分享,進行了展示!其中更有目前最有價值的初代蛙王959,讓現場參與貴賓們,不佔少數都是此生親眼目睹,包括筆者自己本人也是。
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30
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Porsche Impact 碳中和計畫讓台灣車主為環境出一份力
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Porsche官方賽車手中新冠病毒 紐柏林24小耐久賽參賽陣仗將縮減
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Written by: BearPorsche決定只派出較少的參與者參加紐柏林24小時耐力賽。這影響了工廠簽約的賽車手以及上週末在利曼24小時耐力賽中工作的Porsche Motorsport和Manthey-Racing車隊成員。做出此決定的原因是,在利曼進行例行測試的結果,其中有三人對COVID-19檢測呈現了陽性。