2023 Porsche Taycan Turbo

作為品牌旗下首款純電跑車，Taycan為保時捷開拓電動車產品陣線寫下嶄新起點；Taycan 以其四門跑房車的設定，具備保時捷不容錯認的運動化、互聯性及完善的日常使用性等多重特質。無論是車款本身與配備，甚至生產線的製造過程，Taycan都賦予永續性與數位化全新的定義。台灣保時捷引進Taycan Turbo S、Taycan Turbo、Taycan GTS、Taycan 4S及後驅版共5款車型編成，並同步推出購車相關配套服務，包括新車保固4年不限里程，與高壓電池原廠保固8年或16萬公里，且可免費享有台灣保時捷提供之兩年充電相關服務，與三年Porsche Connect相關服務。

針對台灣市場Taycan 產品規格支援Type 1 (美規) AC 交流電充電，與CCS1 規格DC直流電快速充電，目前與全國超過1,500座公共交流電充電設施相容；台灣保時捷同時根據品牌消費客群生活形態佈建Destination Charging目的地充電網，地點包含高爾夫球場、高級渡假酒店等。除了居家充電與公共充電網絡外，台灣保時捷引進800V電力技術，率先於全台授權Porsche Centre設置Porsche Turbo Charging高速充電站，可支援5分鐘內快速充足行駛100 km所須電量，同時全台亦有6處車潮聚集地點與交通要道將設有Porsche Turbo Charging高速充電站。

旗艦車款Taycan Turbo S結合超增壓（Overboost）功率與彈射起步功能，可輸出動力高達761匹（560 kW），Taycan Turbo 則為 680匹（500 kW），而Taycan 4S標準配備雙層高性能電池，最大輸出可達571匹（420 kW）。Turbo S及Turbo車型極速可達 260 km/h，4S車型則為250 km/h。在0-100 km/h加速上，Taycan Turbo S 僅需 2.8 秒，Taycan Turbo可在 3.2 秒內完成，Taycan 4S則可於4秒內完成。至於續航里程，Turbo S 車型高達 468 km，Turbo 車型則為 507 km，而4S車型可達464 km（皆符合WLTP 數據）。

相較一般電動車配備 400V動力系統，Taycan 為首款搭載 800V動力系統的量產車款，創造獨步全球穩定且優異性能表現。這對Taycan駕駛而言是極大的優勢：僅需 5 分多鐘便能透過高速充電站的直流電，充電至100 km續航力（WLTP 數據）。在理想狀況下，電池從 5 % 充電至 80 % 僅需22.5分鐘，充電功率更高達 270 kW。高性能電池系統（Performance Battery Plus）的鋰電池輸出功率高達 93.4 kWh。此外，車主也可在家透過最高 11 kW功率的交流電輕鬆充電。

Taycan以極簡純粹的美學風格，同時保留不容認錯的保時捷設計 DNA，擘劃全新時代的來臨。車頭視覺效果極其寬闊扁平，更強調俐落的雙翼弧線。車身輪廓以往車尾後掠的運動化線條作為主軸，明顯的側面弧線也是 Taycan 的特點之一。洗鍊的座艙、內收的後擋風玻璃及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受，呼應保時捷經典設計理念。0.22 的風阻係數賦予 Taycan 絕佳效能表現與續航力。

Taycan儀錶配置以全新設計與清楚明瞭座艙結構，象徵新時代的開端。獨立曲面設計的儀錶板構成前方中控台至高點，陳設以駕駛為中心並確保所需資訊一目瞭然。中央 10.9 吋資訊娛樂顯示幕與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板，視覺上與內裝融為一體。操作介面均為 Porsche Taycan重新設計，大幅減少實體按鍵與旋鈕，以直覺化觸控操作及語音辨識功能取代，僅須說出「Hey Porsche」指令即可啟動操作。

Taycan的內裝除傳統皮革與布料材質外，更首次提供「非皮革」內裝，提供多種運用高科技環保概念開發的材質選項，與純電動車環保永續的理念不謀而合。「足部空間」，亦即後座足部空間的電池下凹處，確保後座舒適並賦予跑車經典的低矮坐姿。Taycan 也提供兩處行李廂：前行李廂具備 81升的容積，後廂則提供 366升。

Taycan屬於四輪驅動車款，於前軸與後軸分別搭載一具效能極佳的電動馬達。Taycan功率輸出源自永磁同步馬達的高效能，而電子機械、變速箱及脈衝變壓器分別整合成一具精巧的驅動模組，提供現今市面上最高的功率密度（每公升封裝空間的輸出功率）。

Taycan電動馬達中有一特殊的「髮夾型繞組」，髮夾技術使電線緊密包覆定子，在有限的體積內增加銅線數，達到相同容積中能夠輸出夠高的動能輸出與扭力目標。Taycan 的後軸具備保時捷創新研發的二速變速箱。第一檔提供 Taycan 更高加速力道，有助於靜止起步；齒比綿長的第二檔即便在高速行駛時，仍確保高效率及功率儲備。

Taycan底盤使用中央網路控制系統，內建的保時捷4D底盤控制系統可即時分析並同步所有底盤系統。三車型皆標配創新底盤系統包含主動式三氣室氣壓懸載系統，附保時捷主動式懸載調整系統（PASM）電子阻尼控制系統。配備兩具電動馬達與動能回收系統的四輪驅動控制系統是獨特的嶄新技術，高達 265 kW 的輸出功率使 Taycan 的動能回收功率遠高於大部分同級車款，駕駛測試數據顯示約 90% 的日常煞車得以透過電動馬達執行，無需啟動車輪煞車。

至於以後輪驅動系統打造的Taycan提供兩款電池選擇，標配Performance Battery在超增壓Launch Control時可激發出高達300 kW（408匹）的動力輸出表現；開放選配的高性能電池Performance Battery Plus，其鋰電池輸出功率更高達350 kW（476匹）。

Taycan的標準電池配備為單層電池，儲存容量為79.2 kWh。雙層電池 Performance Battery Plus則開放選配，總儲存容量為93.4 kWh。續航里程分別達到444km及484 km (WLTP)。

無論哪一款電池，Taycan皆能在5.4秒內加速到100 km / h。在兩款設定中的最高速度均為230 km/h，標準電池 Performance Battery最高充電功率高達225 kW，選配的Performance Battery Plus則高達270 kW，代表兩款電池都可在22.5分鐘內從5％的電力提升至80％的充電狀態(SoC)，換言之，僅需充電5分鐘便可續航 100公里。

Taycan不會額外進行獨立認證，因此WLTP數據上並不會有所調整。但憑藉著全面強化的技術，新版本的續航力在日常駕駛上已顯著提高。藉由大範圍運用進步技術得以獲得如此成長，全時四輪驅動車型在Normal以及Range模式下駕駛時，前軸電動馬達負載範圍內幾乎已能達成完全分離與斷電。此外，當車輛在滑行或靜止狀態時，動能並不會傳遞到前後軸，這樣的巡航滑行功能(electric freewheel function)可以成功減少阻力造成的動力流失。只有在駕駛需要更高動力或改變駕駛模式時，電動馬達可以瞬間再次啟動。

熱能管理及充電功能亦得到了進一步的優化。搭配電池快充管理系統(Turbo Charging Planner)，高壓電池現在能比從前承受略高的溫度，代表著電池能更快進入快充階段，也能持續快充狀態更久。此外，來自電子零件的廢熱也更大幅度地被使用於電池溫度調節上。

Taycan自發表以來便已搭載了第六代保時捷通訊管理系統 (PCM)，Taycan為互聯性的先驅，一開始便支援Apple Music與Apple Podcast。現在Android Auto應用程式整合進保時捷通訊管理系統 (PCM)中，而在iPhone使用者可使用Apple CarPlay。Taycan現在能搭配內建Google Android操作系統的智慧型手機使用，幾個特定的手機功能以及智慧型手機應用程式，在不影響駕駛安全的情況下，皆能藉由第六代保時捷通訊管理系統 (PCM)或是Google Assistant的語音指令進行操控。

Voice Pilot語音助理如今也能更順暢無礙地接收不同語言的指令。運算速度更敏捷的衛星導航系統則主要用於線上搜尋興趣點（POI），即時顯示亦更為清晰。創新曲面螢幕的介面配置與操作方面也有所提升，媒體操作介面主頁上的左側圖標現在從三個增加為五個，並能獨立移動圖標位置。

Taycan GTS是車系陣容中的全能型跑車，啟動Launch Control時可激發出的 598匹最大功率。並於3.7秒內完成0~100km/h的加速衝刺。極速達 250km/h。本車的主動式氣壓懸載系統，含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)也經過GTS的專屬強化設計，以提高側項動態反應及表現。可供選配的後軸轉向系統設置亦更加運動化。新版本保時捷電動跑車音效裝置則支援更豐富的聲音模式，凸顯出GTS車型的多元特色。

Taycan GTS在外觀與內裝設計上也獨具特色。外觀上增添了許多黑色及深色細節設計，例如前保險桿、車外後視鏡座與側窗飾條–皆為GTS的傳統。內裝設計大量選用黑色Race-Tex材質，以及黑色陽極氧化處理的髮絲紋鋁合金內裝飾板套件，則彰顯出優雅動感兼備的氛圍。日照控制全景式玻璃車頂為Taycan GTS的全新選配功能，電子透明液晶薄膜可將玻璃車頂在透視與霧面之間輕鬆轉換，並可以讓車主與車內乘客享受陽光之餘不受陽光眩目。車頂分成九個區域並可選擇性分區塊轉換—該設計更為車壇首見。除了透視與霧面之差，車主亦可以選擇半遮蔽或強化遮蔽。