2014 Toyota Camry 2.5 E

93.9 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 181hp@6000rpm 23.6kgm/4100rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 12.3km/ltr 市區 8.89km/ltr 高速 15.81km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 國產
  • 排氣量 2494cc
車險試算
第七代Camry國產化以新世代高級房車姿態現身,尊貴、大器、動感為外觀設計理念,並考量座艙的空間感與空氣力學,體現實用的機能性。新車在車身尺寸差異不大的前提下,藉由油門踏板與前後座椅位置調整、前座椅背薄型化、地板平整化等手法促使室內空間極大化,大幅增加後座乘客的膝部空間近5公分,加上透過前擋風玻璃上緣平整化、A、B柱薄型化與曲面車頂設計,創造前、後座寬闊視野。

新Camry有全車多道靜音工程,並透過新增多處隔音材的配置與三層式隔音材的運用,搭配整體的NVH改善方案,有效抑制引擎室噪音、引擎震動共鳴音與所有不適的噪音,使靜肅性達到同級車最高水準。此外,新Camry 2.5與2.0車型在性能與油耗的表現上均大幅成長,並雙雙取得節能標章,2.5 Dual VVT-i引擎搭配ACIS可變進氣歧管,動力與扭力的輸出達到181hp/23.6kgm,並搭載6速手自排變速箱。而2.0引擎經調校後,有最大馬力148hp、最大扭力19.4kgm的表現,但它依舊使用4速手自排。

新Camry Hybrid則為首部國產油電複合車,它有先進的HSD動力系統,搭配傲視車壇的ULTRAcive節能科技,完美演出市區油耗32.28km/ltr及平均油耗19.4km/ltr的經濟部能源局測試數據。其全新2.5L 2AR-FXE引擎,採用Atkinson循環設計,使引擎擁有極佳的燃油效率,加上與電動馬達的完美結合,創造出205hp的系統最大輸出與絕佳的加速性能。

此外,本車採用E-CVT電子控制無段變速系統讓動力輸出更平穩、順暢,以及搭配EPS電子輔助動力轉向系統、阻抗降低19%的輪胎配方、賽車級底盤空氣擾流護板與超低風阻係數(cd=0.28),大幅降低不必要的能源耗損,引領車壇邁向新世代節能車新紀元。
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Written by: Jason Hu為滿足多元用車需求,共享車第一品牌iRent宣布即日起跨界休旅車YARiS CROSS進駐同站租還服務,作為TOYOTA的明星車款,YARiS CROSS勢必引起一股預約風潮。
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