【2019東京改裝車展】Jimny、滿滿都是Jimny!Suzuki大玩個性改裝風 時尚野性一次搞定

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2019-01-20 16:18:38

毫無意外的,在整個幕張展覽館中最受歡迎的、非市場新寵Suzuki全新第4代Jimny莫屬,從強調戶外生活、多工用途到動力改裝,種類多到眼花撩亂,而作為品牌主人的Suzuki,也在主舞台展示著兩台徹底個性化改裝後的Jimny作為主角,暗示著2019年依舊會以其當作主要目標,當然,Suzuki可看的不只是Jimny,新一代強悍微鋼砲Swift Sport也沒缺席,官方車隊改裝式樣或許沒有Jimny那麼搶眼,但兩者可說是將整個Suzuki展區一肩扛起,並且撐起了新世代Suzuki在市場的顯著存在。

為了生存可以忍、那麼帥氣誰忍得住?「Survive」式樣的Jimny主要凸顯車款的駕駛潛力與硬派風格,鐵灰色塗裝搭配大量金屬鈑件,兼具貨架與強化車身剛性效果的外露式強化支架則進一步加深視覺強烈感,因應車頂貨架所加裝的後車廂門鐵梯,以及隨車搭載的重型手工具等等,在在強化了Jimny Survive車體主題性與外觀所帶來的強烈衝擊感。

在車內也同樣不馬虎,鐵灰色系內裝搭配些許駝色系配件點綴,加上座椅兩側增添舒適性與狂野感的皮草毛絨,以及腳踏墊隱隱傳出的堅韌視覺感,就像是在降著大雪北方森林深山中、尋求任何生存可能性的原始感;另一方面,原本5人座的車內設定僅保留了前排雙座,後排座椅改裝為多功能空間,強化的車內頂架提供露營提燈吊掛的功能,右側置物網存著救援時所需的大量急救繩索,左側則是休憩用的折疊桌與其他生活器具,由內而外的全車機能化,即便是看著改裝內容也能聯想起「Survive求生」這個主題。

相較之下,另一台官方改裝式樣Jimny Sierra Pickup Style同為粗獷、卻展現出極為不同的風格,將後排座椅空間直接切除、改裝為貨斗形式,增加更多載物需求的可能性,車體一席土黃色塗裝,搭配部分原木飾版,營造出農場、牧場或是叢林曠野的氣息,同樣刻意加大的輪圈尺寸則進一步強調Pickup Style在多工應用與障礙路面行駛的可能性。

與外觀相呼應的,內裝採取米白色、土黃色與多采菱格紋搭配,帶出更加美式的風格,包含中控台扶手造型、排檔桿飾版等等也採用原木塗裝點綴,以呼應由內而外的牧場風貨卡造型,而在後貨斗方面,儘管受限於車體本身長度、置物空間不若正規皮卡般寬敞,取消的車頂卻依舊帶來更好的空間利用性,即便這樣的改裝在台灣會因為過度車體變更、在法規上恐有可行性上的問題,但不論是民間改裝、或是此次2019東京改裝車展官方所展示的Pickup Style,都展示出Jimny在造型上與車體本身的潛力。

而在改裝部品與民間改裝廠的部分,大致上可分做車體視覺系以及Fatboy大胎形式兩種,前者較為著名的是出自日本著名改裝品牌Liberty Walk之手,其展出作品G-Mini便是仿造Mercedes-Benz G-Class、將第4代Jimny原本就很方正的車身加以個性化改裝,使其更具有G-Class的格局與氣息,包含車頭大燈、保險桿、引擎蓋、A柱造型細節、車頂與輪圈等等,全部仿造G-Class做出相對應的造型,加上旁邊就擺著一台正統G咖作為對比,一大一小就像是孿生親兄弟般,也難怪Liberty Walk大膽將之命名為G-Mini,以視覺來看絕對是名符其實。

而針對車體性能的潛力、安裝Fatboy超大尺寸輪胎的改裝,則以N’s Stage改裝的Jimny N’s Limited Little Monster與R31House所推出的Monster Jimny兩款,基於Jimny本身堅實強悍的底盤設計,延伸出粗壯的懸吊支架、並稱起既寬且高的超大胎式樣,前者採用前後15吋8.5J寬度的輪圈、搭配31 x 10.5 R15的輪胎,後者則更誇張的選用了20吋寬20J的輪圈、搭配42 x 25 R20的輪胎,姑且不論實際駕駛的感受與回饋度、以及改裝廠宣稱的沙漠行走能力,在視覺上便已取得壓倒性的醒目了,何況是那些生活中根本用不到的極限環境行駛能力呢?

在2019東京改裝車展現場中除了視覺系的改裝外,當然少不了動力方面的調校與加強,出自於性能改裝名家、也是台灣相當常見的品牌HKS便展示出了HKS City Style Jimny、一台基於性能調校的改裝式樣,採用自家渦輪增壓與進排氣套件,以Jimny原本代號R06A的引擎為基底強化,加上自家的動力管理套件等等,打造出整個幕張展覽館中少見、以性能為主軸的Jimny強化改裝車。

至於在Suzuki當家微鋼砲Swift Sport上,儘管Suzuki並未將之置於主舞台、甚至是以附加展示的形式展出,但當中的用心卻依舊不容小覷,比起原有的平光碳纖維貼紙,這台Yellow Rev車隊塗裝版Swift Sport大量採用輕量化碳纖維套件,包含水箱護欄、空氣力學套件等等,搭配Rays輕量化輪圈後,在外觀上展示出十足的競技風格。

內裝方面也與台灣消費者所熟悉的Swift Sport不同,除了多處採用與外觀相呼應的黃、黑灰三色點綴外,與原有的黑色基底、紅色縫線相襯,營造出極為濃厚的賽車風格,而中控台中央的影音系統或許與整車主題並不相符,但那畢竟是台規Swift Sport沒有的配備,大家也就只能望洋興嘆了。

基於Swift Sport輕量化以及150萬級距內的最強加速性,各種性能改裝自是不可少的,同樣是來自改裝名家HKS之作,代號HKS TRB-042的Prototype改裝式樣,將K14C這顆引擎大幅度強化,採用大量的自家Prototype試作套件,包含渦輪增壓、冷卻系統與動力管理等等,且針對操控性進行徹底改裝,在經過筑波賽道測試後,成功拿下了2,000m賽道規格57秒480的優異成績,並持續以賽道最速FF車款為目標。

或許有些人會認為Suzuki在本次2019年東京改裝車展的風雲車並不多、或者是太過單調,但改裝車展的主角不只是汽車品牌,還有各式改裝精品以及善於巧手天工的名家們,而玲瑯滿目的Jimny與Swift Sport再次證明了車款不在多、重點是受人歡迎且具有潛力,只是可惜的是,2019年的台灣汽車市場,各位仍不見得能等到Jimny的在台上市、並且Swift Sport也早已宣告配額售罄,買不到車、那就只能看看別人怎麼玩囉!

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