四驅豹力份子 JAGUAR F-TYPE P380 AWD

CARLINK鏈車網 2019-09-17 03:06:34

不少人認為「試車編輯」是個再好不過的工作了,可以爽開各國新車,結合興趣與工作,多讓人稱羨。但已經有好長一段時間,我慢慢忘了曾經滿溢的熱情。直到試駕了F-TYPE P380,我又找回那堅定對人說,這工作真好!
撰文/攝影 :麥斯
新年式的JAGUAR F-TYPE編成上分為328萬元的2.0L Coupe、359萬元的3.0L Coupe。這兩款後驅豹以往再高一階就是要價760萬元5.0L V8四驅的SVR。如今F-TYP再添四驅新成員,3.0L Coupe AWD R-DYNAMIC以387萬之姿登場。


 

這篇試車文,我想沒點閒錢的可以按上一頁,家中沒有第二台車的也可以Pass。會這樣說絕對不是嫌貧愛富,我跟99%的人一樣都在沒有錢的那一區,家裡也只有一台老爺車。 但不這樣寫下前提,實在很難去說服看文的各位為什麼要花近400萬的錢買一台懸吊超硬、只能坐兩人,後箱只有70公升的JAGUAR F-TYPE?
387萬,可以買到頂規的BMW Z4或M-BENZ的SLC,若有一天想換車,中古價格也不會太難看,那為什麼要選擇F-TYPE?所以我說家裡沒有第二台車的不用看,因為沒有錢,所以車輛是代步工具、是日常必須。
而一點都不實用的F-TYPE是藝術品、是奢侈品,是彰顯品味之所需,因此在JAGUAR,至少F-TYPE這車系,請不要用CP值來衡量這台車,那太庸俗了。
提供試駕的F-TYPE外觀披上名為「矽銀色」的外裳。雖然這台車也很適合火紅或亮橘等搶眼車色。但這台矽銀色的捷豹在豔陽下略顯低調但依舊動人,長長的車頭與誇張外擴的後輪孔,好似動物星球頻道裡蹲伏著伺機出擊的猛獸,有種讓人屏息以待的美。
論售價或動力表現,F-TYPE也許還扛不起所謂「超跑」這面大旗,但這台車在路上還真是所謂的目光收集器,連停等紅燈一旁的騎士總會多瞧幾眼。綠燈亮起,頑皮的把油門踩深一些,3,500轉就開始大量供應的460Nm扭力峰值,讓人牢牢陷在跑車座椅中,大呼過癮。 此時在隔音良好的車室中,耳邊傳來的是主動式排氣管的轟隆隆的聲浪。有些尖銳,那就按下標配的聲浪控制器,加大一些低轉時的聲浪,開起來更帶勁。 不過不知道是不是原廠想要榨乾這顆3.0L V6機械增壓引擎的所有本事,車輛調性極其硬派,讓人不由得想起英國另一家同樣以硬漢形象示人的Lotus。 翻翻規配表,這對包覆性極佳但硬到讓人印象深刻的座椅只不過叫「跑車」座椅,真令人好奇高階SVR的「賽車」座椅倒底會硬到多誇張。此外試駕車款還標配了ADS主動式跑車懸吊與LSD限滑差速器,跟其他配置一樣,「硬」字貫全場。 雖然我們沒有學藤原文太一樣把一杯水放在中間,但F-TYPE即便帶速度刻意拉扯方向盤,車身依舊穩定到嚇人,幾乎感受不到懸吊有任何壓縮。 雖然平常自己就是網友所謂操控靈活的後驅車,但這台四驅的F-TYPE我還是覺得很靈活很好開。不過它更像一台軌道車,縱使很快地丟進彎道,車身還是穩穩地貼在地面上飛馳。 我其實很好奇這調性有多少買家會接受?不過想想,這檔次的買家車庫裡又豈會缺少坐來舒服豪華的車輛?與其如此,不如讓它徹徹底底的運動化、娛樂化。再硬再不舒服,但開去跑山就是爽,況且一個禮拜也許只開那麼一次。 此外美妙的身影讓它在牛馬蛙群中也不顯遜色。一身合身西裝開著F-TYPE參加獅子會聚會也比開雙B更有機會被誇好品味,從這角度想,F-TYPE可堪稱車界逸品。 這台F-TYPE P380是近幾年試車過程中,少數想把車試到最後一刻再還車的,跟它短短相處的幾個小時,又讓人重拾試車的感動。不過先前JAGUAR旗下的影音介面已經有繁中選項,但這台F-TYPE卻又是簡中。別人我不確定,但要是看到我花大錢買的Burberry上面寫著MIC,感覺就是差了些。 此外內裝部分飾版,在吹毛求疵的標準下,部分有公差稍大的狀況。如果這是台國產車,那麼這標準太苛。但JAGUAR你希望你的F-TYPE是什麼檔次?如果瞄準的是金字塔頂端客層,那麼只有多給好東西讓消費者物超所值,萬不可有那邊省一點節約成本的心態,因為仙女一但落入凡間為了柴米油鹽折騰,就再也不美了!
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