完美三部曲 BMW M850i xDrive Gran Coupe（下）
車訊網
2020-06-29 14:34:17
車訊網
2020-06-29 14:34:17
收放自如的全能身手
比照雙門版本，M850i xDrive Gran Coupe同樣搭載4.4L V8雙渦輪增壓引擎，530hp/76.5kgm的最大輸出搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱與xDrive智慧型四驅系統的驅策下，0~100km/h加速僅比Coupe略慢0.2秒、可在3.9秒完成，極速則仍為電子限速250km/h。在Comfort行車模式下，M850i xDrive Gran Coupe並未刻意營造力大無窮、或是熱血激進的性能氛圍，輕巧順暢的油門與加速反應其實跟一般的豪華房車並沒有太大差異，但只要油門加深過半，飽滿推力還是會源源不絕地湧現。
M850i Gran Coupe的動力表現只能用深不見底來形容，線性受控的加速反應則展現高度的親和力。
搭載4.4L V8渦輪引擎，高達530hp/76.5kgm的最大輸出絕對不容小覷。
Gran Coupe同樣採用Carbon Core碳纖維車體結構，可提升車體剛性並控制車重。
切換至Sport/Sport+行車模式，油門反應與方向盤回饋力道立刻緊實不少，身後的排氣聲浪也愈發渾厚，不過最讓人印象深刻的還是細膩線性的動力輸出，一方面有著大排氣量引擎底氣十足的提速反應，同時也具備近代渦輪引擎廣受歡迎的瞬間爆發力道，幾乎無論任何時間踩下油門、車輛都能以從容不迫的方式迅速滿足駕駛人的動力需求，若覺得還不夠過癮，可再將排檔桿左移切入Sport換檔模式，此時引擎轉速會更積極地維持在3~4000rpm以上，加速力道也會來得最為直接迅猛，但尚不至於會有脫韁野馬、難以駕馭之感，就算是一般駕駛人也能在安全範圍內、最大限度地去享受本車所帶來的性能魅力。
在底盤設定上，M850i xDrive Gran Coupe雖然搭載與雙門版本相同的M款跑車化電子差速器、M款運動化差速器、整合式主動轉向系統（含後輪轉向）與20吋圈胎配置，但畢竟車重與尺碼都還是有一定增長，使得轉向手感與動態反應少了一些靈敏、多了一份沉穩，好在車身配重維持品牌一貫的絕佳平衡性，以激烈操駕方式通過連續彎道依舊相當俐落受控，Sport/Sport+行車模式下會略帶後驅特性的車尾擺動反應亦能增添不少駕駛樂趣，而在回到一般市區道路平順駕駛時，柔韌不死硬的行路質感也能讓車上乘客輕鬆愉悅地享受移動過程，這種能夠高度兼顧熱血操駕與豪華舒適的全方位表現，放在本車上可說是再適合不過了！
標配M款Y字五輻20吋輪圈，配胎尺碼與Coupe同為前245/35R20、後275/30R20。
M850i Gran Coupe在一般行駛狀況下擁有出色的安定感，但若解除電子穩定系統則會展露出類後驅的狂野本性。
與Coupe同樣提供能夠進一步降低車身重心的碳纖維車頂，對操控要求較高者可另外選用。
試駕心得～新派四門轎跑當如是
作為一款全新四門Coupe車型，M850i xDrive Gran Coupe無論是造型設計或全方位駕乘表現都有著極高水準的表現，除了內裝獨特性略顯不足與一般人難以親近的高昂身價之外，還有什麼可挑剔的呢？
比照雙門版本，M850i xDrive Gran Coupe同樣搭載4.4L V8雙渦輪增壓引擎，530hp/76.5kgm的最大輸出搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱與xDrive智慧型四驅系統的驅策下，0~100km/h加速僅比Coupe略慢0.2秒、可在3.9秒完成，極速則仍為電子限速250km/h。在Comfort行車模式下，M850i xDrive Gran Coupe並未刻意營造力大無窮、或是熱血激進的性能氛圍，輕巧順暢的油門與加速反應其實跟一般的豪華房車並沒有太大差異，但只要油門加深過半，飽滿推力還是會源源不絕地湧現。
M850i Gran Coupe的動力表現只能用深不見底來形容，線性受控的加速反應則展現高度的親和力。
搭載4.4L V8渦輪引擎，高達530hp/76.5kgm的最大輸出絕對不容小覷。
Gran Coupe同樣採用Carbon Core碳纖維車體結構，可提升車體剛性並控制車重。
切換至Sport/Sport+行車模式，油門反應與方向盤回饋力道立刻緊實不少，身後的排氣聲浪也愈發渾厚，不過最讓人印象深刻的還是細膩線性的動力輸出，一方面有著大排氣量引擎底氣十足的提速反應，同時也具備近代渦輪引擎廣受歡迎的瞬間爆發力道，幾乎無論任何時間踩下油門、車輛都能以從容不迫的方式迅速滿足駕駛人的動力需求，若覺得還不夠過癮，可再將排檔桿左移切入Sport換檔模式，此時引擎轉速會更積極地維持在3~4000rpm以上，加速力道也會來得最為直接迅猛，但尚不至於會有脫韁野馬、難以駕馭之感，就算是一般駕駛人也能在安全範圍內、最大限度地去享受本車所帶來的性能魅力。
在底盤設定上，M850i xDrive Gran Coupe雖然搭載與雙門版本相同的M款跑車化電子差速器、M款運動化差速器、整合式主動轉向系統（含後輪轉向）與20吋圈胎配置，但畢竟車重與尺碼都還是有一定增長，使得轉向手感與動態反應少了一些靈敏、多了一份沉穩，好在車身配重維持品牌一貫的絕佳平衡性，以激烈操駕方式通過連續彎道依舊相當俐落受控，Sport/Sport+行車模式下會略帶後驅特性的車尾擺動反應亦能增添不少駕駛樂趣，而在回到一般市區道路平順駕駛時，柔韌不死硬的行路質感也能讓車上乘客輕鬆愉悅地享受移動過程，這種能夠高度兼顧熱血操駕與豪華舒適的全方位表現，放在本車上可說是再適合不過了！
標配M款Y字五輻20吋輪圈，配胎尺碼與Coupe同為前245/35R20、後275/30R20。
M850i Gran Coupe在一般行駛狀況下擁有出色的安定感，但若解除電子穩定系統則會展露出類後驅的狂野本性。
與Coupe同樣提供能夠進一步降低車身重心的碳纖維車頂，對操控要求較高者可另外選用。
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作為一款全新四門Coupe車型，M850i xDrive Gran Coupe無論是造型設計或全方位駕乘表現都有著極高水準的表現，除了內裝獨特性略顯不足與一般人難以親近的高昂身價之外，還有什麼可挑剔的呢？
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