導入E-Tech 全混合動力、Esprit Alpine 取代 RS Line 規格,法國最暢銷小車 Renault Clio 中期改款亮相、
Written by: Jason Hu
隨著 CASE 世代不斷發展,高昂的開發成本與不斷加嚴的環保法規讓B-Segment 小車在歐洲市場的生存空間越來越困難,不過畢竟小車還是歐洲車廠的主力販售車型,因此還是有不少車廠持續地推出改款計畫,而 Renault 也在近日發表了中期改款的第五代 Clio,以保持新鮮感並與Volkswagen Polo / Skoda Fabia / SEAT Ibiza 三兄弟競爭對手競爭。而最大的不同在於 Clio 新增加了 E-Tech 全混合動力,但柴油引擎還有保留下來。
全新的 Clio 在外觀上有著頗大幅度的改良,全新的日行燈在保險桿左右二側、形狀像半個直立菱形,以向 Renault 徽標致敬。另外雷諾徽標採用拉絲鍍鉻處理,另外全新的保險桿與水箱罩,讓整個車頭變得更為年輕;車尾部分則針對尾燈組進行修改,現在變得更為透明。此外下擴散器依照等級不同有不同的設計,具體取決於級別以及它是否是混合動力車,而新增加的 Esprit Alpine 是一款取代 RS Line 的旗艦車型。最後輪圈部分也有五種全新設計,最高等級的為 17 吋
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內裝最大的變化,就是導入大面積的可持續材料噗成。事實上在中期改款之後,你已經買不到真皮內裝的 Clio 了,取而代之的是全車座椅上覆蓋著一種由有機和聚酯纖維製成的材料,稱為 TEP。如果是官圖展現的 Esprit Alpine,則是換上更具運動感的雙前座椅和更好的側向支撐。
數位儀表板依據等級不同,有 7 吋還有 10 吋二種規格;中央觸控螢幕則有 7 吋或是 9.3 吋二種設定,主機支援無線 Android Auto 和 Apple CarPlay,以及內置導航、360 度攝影鏡頭和不少於 20 項全方位駕駛輔助系統,亮點包括主動巡航控制系統、LEVEL 2 半自動駕駛輔助系統等。
動力總成陣容部分,入門等級為 1.0 三汽缸引擎,最大馬力 65hp、最大扭力95Nm,搭配五速手排變速箱;中階等級則為 1.0 三缸渦輪增壓引擎,最大馬力 90hp、最大扭力 160Nm,搭配六速手排變速箱;旗艦動力總成搭載於 Clio E-Tech Full Hybrid 145,它結合了1.6 升四缸自然進氣引擎、電動馬達和容量為 1.2 kWh 的鋰離子電池組。顧名思義,它提供 145hp的總輸出功率,通過無離合器變速箱,電動模式有兩葛檔位、內燃機運行時有四個檔位。
此外還有以壓縮天然氣 (CNG) 為燃料的三缸渦輪引擎,它可以行駛超過 1,000 公里,在 2,000 rpm 時提供170 Nm 的扭矩,同時排放的 CO2 比起上述內燃機車款減少 8%;最後柴油引擎部分,Renault 令人意外地並沒有放棄掉,1.5 Blue dCi 100 四缸渦輪增壓引擎可產生 100hp、260 Nm,並配備六速手動變速箱。
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