找一個入手的理由?PEUGEOT 5008試駕

CARLINK鏈車網 2018-07-23 19:57:30

PEUGEOT 5008身處競爭激烈的進口中大型SUV,產品力其實不差,但唯一柴油身份加上競爭對手眾多,是否夠殺出一條血路? 
TEXT:逸幸那莫赫 EasonPHOTO:逸幸那莫赫 Eason

2009年,PEUGEOT 5008以MPV的身份問世,主要是針對家庭用車需求作為設計理念(當然現在也是)。但隨著消費者用車習慣與需求轉變,2017年5008也一改MPV的形象,以品牌旗艦七人座SUV之姿降臨市場,和3008一同在現行最火熱的SUV市場中替品牌征戰。
但不得不說,這場仗5008打得辛苦,因為目前在台灣市場上可以買到的七人座SUV,舉凡VW Tiguan Allspace、Skoda Kodiaq、MAZDA CX-9等,對5008來說都是強勁對手,某些產品甚至用110多萬元的價格就能入手,讓入手5008的門檻顯得較高,更別說PEUGEOT品牌在台相顯弱勢。不過總代理寶嘉也算聰明,因為根據目前規劃來看, 5008在台灣共分為2種動力(1.6升柴油與2.0升柴油)、4種車型,售價在139.8~179.8萬之間,雖然這個價格區間是個硬戰場,但其他產品像VW Tiguan Allspace 400 TDI、SKODA Kodiaq 2.0 TDI柴油七人座,其售價都超過150萬元,但5008不用140萬就能讓你入手,讓吸引力大大加分。
如果你很喜歡柴油車、非柴油車不買,那5008 1.6L BlueHDi Active會是最容易入手的進口柴油七人座SUV。相對的,如果你比較偏好進口汽油七人座SUV,那就可以不用考慮5008,因為它目前只有柴油可選。我們的試駕車為1.6升柴油動力,這具引擎最大馬力雖然只有120hp,但可提供30.6kgm的扭力,讓5008開起來很輕盈,想要超車、面臨爬坡只要油門稍微踩重一點就能輕鬆做到,平均油耗也不會有一般(汽油)七人座SUV的可怕,這正是柴油車的魅力所在。
我個人蠻喜歡PEUGEOT開起來的感覺,沒有一般SUV的笨重感,反而維持了PEUGEOT品牌向來強調的的操控靈活性,講得簡單點,就是開起來很流暢,特別是在品牌導入EMP2模組化平台之後,從308、3008到5008開起來都讓人有一種輕鬆自在的感受,我想這就是法國人對於駕駛感受上的堅持,不強調硬梆梆的懸吊設定、不著重犀利的過彎表現、不刻意追求高輸出的性能,但卻能讓車子開起來很輕鬆寫意。此外,還記得之前試駕308 GTi的時候,車上那小盤徑方向盤讓我念念不忘,而現在PEUGEOT幾乎所有產品都用上了這個方向盤,3008和5008甚至是採用第二代i-Cockpit設計,除了駕駛艙介面更加科技現代之外,我最喜愛的這方向盤也改了一點造型,輔助力道也很適中,即便是一位女性駕駛也能輕鬆駕馭,就像開208、308這些尺碼較小的車款一樣,依舊是那樣的迷人。
除了駕駛感之外,和其他競爭對手相比,5008的第三排乘坐空間可以說是最優秀的。第二排可獨立前後滑移的設計,讓第三排乘員有寬裕膝部空間,再加上方正、沒有刻意營造流線造型的車尾,讓第三排的頭部空間也相當驚人,即便是180公分成人坐在第三排也能不感覺壓迫。

在我試過的七人座SUV之中,我可以很負責任的說5008空間機能是最好的,一點都不誇張,真的!

如果你有機會去坐看看Tiguan Allspace、Kodiaq、CX-9的第三排,雖然坐起來也算不上痛苦,但確實沒有那麼舒適,甚至可以說有一點壓迫感,那是標準的5+2七人座SUV在乘坐上無法避免的表現,是適合小朋友或是寵物乘坐的第三排。而5008雖然也不到所謂正七人座的規格,但相較之下它可以讓坐在第三排的乘員更舒適、更輕鬆。
所以說,我認為以一款七人座SUV來說,5008表現得很稱職,確實是一款能夠符合大乘載需求消費者的休旅車,但唯一柴油的設定相對限制了購買族群,就等總代理趕緊引進汽油版本吧!

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