首頁車訊情報登峰制霸不是假！KYMCO RTS R 論性能、拼價格都有輾壓 SYM JET SL+ 的實力！

登峰制霸不是假！KYMCO RTS R 論性能、拼價格都有輾壓 SYM JET SL+ 的實力！

2GameSome 2024-11-13 18:24:05

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SYM JET SL+憑藉著15ps最大馬力、45.4度傾角表現，成為許多熱愛騎乘樂趣年輕族群的購車首選，也成為白牌運動旗艦速克達的熱門機種。但如今此寶座地位受到嚴重挑戰！KYMCO於2024年米蘭車展中所發表的RTS R車型，在諸多的規格數據上，不僅明顯挑著SYM JET SL+而來，更有壓制性的表現。不僅如此，KYMCO更破天荒的於上市初期RTS R直接祭出購車優惠，從規格與售價都壓著SYM JET SL+打，在在都證明KYMCO RTS R所喊出的「登峰制霸」，絕對不是說說而已。

三大關鍵優勢 RTS R直接壓著對手打

雖然當前尚未體驗到KYMCO RTS R的實際表現，但從規格數據上就已經相當有贏面。首先在動力面，KYMCO RTS R搭載與RTS 135系出同源的專利三向動力科技，透過獨家ISG智慧賦能油電科技的加持，加速瞬間可由ISG馬達提供額外的0.5匹馬力，提供更即時油門反應，再加上165c.c.排氣量、全新設計的CVT變速系統、京濱六代噴射系統、流量提升的進氣系統、ISG無聲啟動、頂推式減壓機構凸輪軸、輕量化連桿設計、專利水套與水冷系統與小型化冷排技術之後，造就最大16.8ps綜效馬力。

KYMCO RTS R搭載與RTS 135系出同源的專利三向動力科技，具備最大16.8ps綜效馬力。

除了動力的提升，透過統規賽事的淬煉，KYMCO深知「重量馬力比」更是優異性能的關鍵，因此KYMCO更賦予了RTS R「質堅量輕」的車架。「質堅」的部分採用汽車級SPFH 490高張力鋼管，「量輕」的部分則受惠於鋁合金三角台、輕量化輪圈、輕量化後叉等設計，讓KYMCO RTS R車身重量來到同級最輕的125kg，因此重量馬力比來到7.4kg/ps，相較於SYM JET SL+的8.47kg/ps優異許多，雖然目前KYMCO RTS R尚未公布0-100m加速成績，但相信絕對更勝SYM JET SL+的7.5秒。

再者，透過車身結構的設計，再加上小型化的側置水箱、1290mm短軸距優勢、同軸下懸吊等架構，讓KYMCO RTS R重心更為集中、有利於彎道操控的靈活度以外，更創造出45.6度的最大傾角，相較於SYM JET SL+的45.4度更勝一籌，或許差異不大，但就像賽道上的勝負一樣，魔鬼總是藏在細節內。

賽場上的另一鐵則，就是制動力的重要性絕對不亞於動力數據，KYMCO RTS R同樣謹遵此點。KYMCO RTS R配備TCS循跡防滑系統、BOSCH最新ABS 10.3M、金屬油管、EBS急煞閃燈警示以外，更將單向雙活塞卡鉗配上同級最大尺碼的260mm前碟盤，煞車力道無庸置疑。雖然SYM JET SL+的煞車規格也不差，同樣配備BOSCH 10.3 ABS系統與TCS循跡防滑系統，但前碟盤直徑規格只有220mm，實為可惜之處。

先進科技與便利配備全上騎乘有樂趣又方便

正是上述的三大關鍵差異，讓KYMCO RTS R擁有更勝對手的性能表現、運動身手與煞車規格，再配上當前速克達車型不可或缺的先進配備與便利設計，包含全車LED燈具、全彩高反差LCD儀表、KEYLESS感應式鑰匙、寬口式加深前置物箱、快充USB-C、28.1L置物空間以外，甚至還有質感出色的黑鑽光影咬花細節。無論是在通勤使用，或是假日出遊，便利性都較SYM JET SL+過之而無不及。