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電動化大軍進場 2023年臺灣市場導入新車預報(上)

車訊網 2023-03-07 10:05:36

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這幾年受到疫情影響，如今似乎終於能看到恢復正常生活的曙光，汽車市場同樣漸漸復甦，各大品牌動作頻頻。而台灣市場方面，2023年將會是大放異彩的時刻，各大汽車品牌早已摩拳擦掌，準備投入市場搶佔先機，尤其一拖拉庫電動車將大舉襲台，包括iX1、Mustang Mach-E、Ioniq 6、EV9、Avenger、RZ450 e、n7、ZS、EQE SUV/EQS SUV、Macan EV、Astra Electric、Kordando e-Motion、C40以及EX90等電動車款，都有機會在今年登台爭奇鬥艷。至於還有哪些值得關注的新車即將導入呢？以下盤點蒐錄各廠牌預計推出與導入的新車款，讓大家一次看得夠、看得過癮，同時也能做為大家購車時的參考指南。

BMW M2、XI/iX1、XM

今年BMW總代理汎德公司預計將導入X1入門豪華休旅，以及純電版本iX1。除此之外，還有M2與XM共兩款高性能車型。這四款預計引進的新車都已經展開預售作業，大概在第二季到第三季之間就會正式上市交車。

BMW M2

●導入時間2023 Q2

全新大改款BMW M2沿用M3/M4動力規格，搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，並使用M Steptronic運動化8速手自排變速箱，可輸出460匹馬力與56.1公斤米扭力。和上一代車型相比，輸出大幅提升90匹馬力，0~100km/h加速只需要4.1秒。再加上M款底盤技術加持，標配M專業賽道行駛與甩尾分析功能，讓車主能夠在賽道上更加投入享受駕馭樂趣。M2在去年12月開始預售，預售價為369萬元。

BMW X1/iX1

●導入時間2023 Q2

BMW原廠在2022年6月發表底盤代號U11的新世代X1，同時帶來純電車型iX，成為旗下FAAR前驅平臺首款同時擁有燃油、油電與純電三種動力系統的車系。X1與iX1外觀看起來相當年輕動感，車內則搭載懸浮式曲面螢幕，安裝最新iDrive 8.0資訊娛樂系統。從預售資料來看，X1將會有sDrive18i xLine與sDrive20i xLine兩種車型，價格分別是190萬元和212萬元。iX1則為sDrive30i xLine單一車型設定，預售價222萬元。

底盤代號U11的新世代X1，是BMW旗下FAAR前驅平臺首款同時擁有燃油、油電與純電三種動力系統的車系。

BMW XM

●導入時間2023 Q3

BMW M家族第一款採用PHEV插電式油電混合動力系統的新車XM，採用4.4升V8雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達，以及29.5kWh容量的電池，可提供653匹綜效馬力和81.6公斤米扭力。XM具備M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，能主動偵測路況，主動分配前後輪動力，駕駛亦能依照需求自行切換不同駕駛模式。XM在臺灣開出889萬元預售價格，另外原廠還透露今年第3季有機會發表XM Label Red車型，讓性能再一次獲得提昇。

BMW M家族第一款採用PHEV插電式油電混合動力系統的新車XM，動力輸出為653匹綜效馬力和81.6公斤米扭力。

Ferrari Purosangue

●導入時間 2023年Q1

義大利超跑品牌Ferrari在2022年9月發表名為Purosangue的SUV新車，這同時也是Ferrari創廠75年來第一款採4門4座佈局的產品。Purosangue搭載6.5升V12自然進氣引擎，最大馬力高達725匹，從靜止加速到100km/h只要3.3秒。為滿足車主對操控的堅持，Purosangue採用前中置引擎佈局，並且將變速箱移到車身後段，以實現前後配重49:51的完美比例。

無論是外觀或內裝，都出自Flavio Manzoni帶領的Ferrari設計中心團隊，不管是無格柵車頭造型，又或者對開式四門，都能讓人感受Purosangue的與眾不同。此外，Ferrari特地在新車上運用更多回收材質，以實現環保永續社會責任。

Ferrari在2022年Purosangue，是創廠75年來第一款採4門4座佈局的產品。

Ford Mustang Mach-E

●導入時間 2023 Q3

在2022年慶祝福特六和成立50週年之際，Ford總代理也順勢宣布確認純電跨界休旅Mustang Mach-E產品規劃，預計2023下半年正式導入。Ford Mustang Mach-E是在2019年的時候問世，在美國與歐洲等地區都受到消費者歡迎，甚至因為產能無法跟上訂單，北美地區在2022年4月時曾一度暫停接單。

Mustang Mach-E在國外提供多種車型可以選擇，包括GT、GT Performance Edition、RWD、eAWD，RWD後驅車型與eAWD四驅車型另外還提供Standard Range)標準里程和Extended Range加長里程版本，前者搭載68kWh鋰電池，後者則提高到88kWh。

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Ford Focus、Kuga、Ranger

Ford預計引進新車裡面，話題性最高的莫過於純電跨界Mustang Mach-E。不過主力車系Focus、Kuga也會有所更新，再加上所屬級距表現最好的Ranger，Ford今年可說來勢洶洶。

Ford Focus

●導入時間 2023 Q1

小改款Ford Focus去年多次被拍到，而且2022年12月時經濟部能源局亦公告油耗測試結果，測試車型除了Focus五門外，還有Wagon與Active。的確，上述車型也都出現在今年1/10日福特六和所舉辦的麗寶賽車場體驗活動的現場；除此之外，包括性能版的Focus ST Hatchback手排與自排車型，以及ST Wagon自排車型等，也都列在引進名單中。此外，值得額外注意的地方在於全車系都只剩下1.5升渦輪增壓引擎，因此可以確定小改款動力編成將取消1.5升自然進氣引擎。此外，Focus四門車型也消失在名單中，不過確切資訊仍待福特六和公布。

Ford Kuga

●導入時間 2023 Q4

2022年第4季發表的小改款Kuga，然而美國市場要等到2023上半年才會開始交車，因此從時間點來判斷，台灣小改款時間最快也得等到2023年下半，甚至是2024年初都屬合理。雖然只是期中小改，不過還是能看出來外觀有著較為明顯的變化，包括水箱護罩、格柵、頭燈組、LED燈條…等等。內裝重點在升級SYNC4.0資訊娛樂系統、13.2吋觸控螢幕，並支援無線Apple CarPlay與Android Auto。

Ford Ranger

●導入時間 2023 Q3

2021年Ford正式發表大改款Ranger，外觀採用品牌新世代設計語言，車身尺寸稍微加大，並且提供更加豐富的配備。車內不僅搭載數位儀表，再加上直立式大型觸控螢幕，營造濃厚科技感，另外SYNC 4資訊娛樂系統也成為新世代Ranger配備。雖然到目前為止Ford總代理福特六和都還沒有透露Ranger導入計畫，不過過去Ranger在臺灣市場表現不俗，基本上可以肯定新世代仍會引進。2023年1月初時大改Ranger偽裝測試車也在苗栗發現蹤跡，因此推測新車發表指日可待。

大改款Ranger外觀採用品牌新世代設計語言，車內搭載直立式觸控螢幕與SYNC4資訊娛樂系統。

Honda Civic e:HEV、CR-V

這兩年Honda Taiwan持續更新旗下產品陣容，包括新世代Fit與HR-V。日前也確認在間隔一整個世代後，第11代Civic將引進e:HEV油電車型。除此之外，大改款CR-V推估亦將在今年曝光，至此Honda品牌在臺灣將會以全新產品陣容迎戰。

Honda Civic e:HEV

●導入時間 2023 Q1

Honda在2023年的新車引進規劃中，討論熱度最高、關注度也最高的，莫過於第11代Civic了。雖然不再採取國產方式導入，並且僅提供Civic e:HEV單一動力設定，然而在隔了一整個世代後，Civic能再次出現於臺灣市場，仍舊讓許多車迷期待不已。Civic e:HEV搭載2.0升缸內直噴引擎搭配2具電動馬達組成的油電混合動力系統，以歐規版本來看，綜效馬力可達184匹，扭力亦來到32.1公斤米的水準。現在也還沒辦法確定配備規格，很可能會向歐洲頂規車型看齊，擁有Bose音響、加熱座椅、全景天窗等配備。雖然目前還沒有確切價格或接單預售價出現，不過據了解已有消費者提前下單卡位，以期能早日拿到新車。

Civic e:HEV搭載2.0升缸內直噴引擎搭配2具電動馬達組成的油電混合動力系統，綜效馬力可達184匹。

Honda CR-V

●導入時間 2023 Q3

或許Civic e:HEV擁有比較高的討論熱度，但說到對臺灣汽車市場的影響，預計今年夏秋之際發表的大改款CR-V，恐怕才是真正喊水會結凍的狠角色。隨著美規與陸規新車發表，距離CR-V國產化作業完成並且上市開賣的時間大概也不會太遠。這個時間點對國產新CR-V所知並不多，但至少可以確定隨著新車上市，CR-V與RAV4之間的對決將會更加劇烈。CR-V車身尺寸與軸距都比上一代稍微大了點，動力則維持1.5升渦輪增壓引擎，最大馬力可達190匹。由於各品牌都有減碳壓力，不排除Honda Taiwan也會導入2.0升Hybrid車型，提供更為優異的油耗表現。

Hyundai Tucson L 2.0 NA/ 1.6 Turbo Hybrid、Ioniq 6

Hyundai今年預計會替旗下中型休旅車系Tucson追加2.0 NA自然進氣車型，以及以渦輪增壓引擎為基礎的油電混合動力車型。除此之外，帶有跨界色彩的純電房車Ioniq 6也會來臨，進一步擴大Hyundai品牌在臺純電戰力。

Hyundai Tucson L 2.0 NA

●導入時間 2023 Q2

2021年12月Hyundai在臺灣市場發表大改款Tucson L中型休旅，僅提供1.6升渦輪增壓引擎設定，當時即有消息指出接下來還會新增Hybrid油電車型，2.0 NA自然進氣入門車型也在規劃考慮當中。其實2.0 NA車型原訂2022下半年就有望推出，然而受到缺料影響，導致上市計畫有所延宕。動力方面，最大馬力155匹、扭力19.6公斤米，數據方面略遜於1.6升GDi渦輪增壓引擎。

2.0 NA車型原訂2022下半年就有望推出，然而受到缺料影響，導致上市計畫有所延宕。

Tucson L Turbo Hybrid

●導入時間 2023 Q2

受到缺料影響而推遲上市的不只Tucson L 2.0 NA，Turbo Hybrid油電車型同樣無法倖免。目前Hyundai在臺灣已有Santa Fe搭載以Smartstream 1.6升GDi渦輪增壓引擎為基礎的渦輪油電混合動力系統，渦輪增壓引擎搭配永磁同步馬達和鋰離子電池，最大馬力可達180匹，平均油耗也相當優異，19.1 km/L的表現甚至優於不少中小型車款。不過目前還無法確定Tucson L Turbo Hybrid是否會採和Santa Fe同樣設定，得等後續更多資料才能確定。

目前還無法確定Tucson L Turbo Hybrid是否會採和Santa Fe同樣設定。

Hyundai Ioniq 6

●導入時間 2023 Q3

在Ioniq車系正式成為Hyundai旗下電動車子品牌後，首款新車Ioniq 5在全球各地都獲得熱烈迴響，導入臺灣後同樣在短時間內就將配額銷售一空。Ioniq家族第二款作品Hyundai並沒有急著推出最熱門的休旅車型，而是打造一款偏向跨界定位的純電房車Ioniq 6。Ioniq 6在2022年首先登陸歐洲，接著在2023年於北美上市，由於總代理南陽實業規劃一年推出一款Ioniq新車，因此可以預料Ioniq 6將在今年現身。美規版本的RWD車型提供53kWh與77.4kWh兩種電池選擇，AWD車型則僅提供77.4kWh電池。大電池RWD車型續航力超過500公里，AWD車型可輸出340匹馬力，不過即使是大電池版本，在800V電壓架構下10%電量回充至80%也只需要18分鐘。