首頁車訊情報【2020 UCRA華盟拉力賽】花蓮玉里安通站賽事回顧：一條魔王級賽道的誕生！

【2020 UCRA華盟拉力賽】花蓮玉里安通站賽事回顧：一條魔王級賽道的誕生！

Yahoo奇摩汽車機車 2020-12-03 13:44:26

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關山站的餘韻還在裊繞，那份激情還在大夥的心中想念著，沒想到玉里站馬上就在眼前要登場了，這次的玉里站是一條全新的賽道挑戰，從赤科山拉到鄰近的安通溫泉邊上，這條短而刁鑽的賽道，沒想到在這次的玉里站令不少車手大吃苦頭。

所謂的「拉力賽」（Rally），大概可以分成道路式和賽段式；前者講究的是乾淨安全的道路，比的是精確的操駕、以及相對單純的用路環境，後者則是在各種不預期的路段路況上，做封閉賽道式的駕駛，車輛通常由正駕和副駕各為一組，駕駛憑著經驗搶速度，副駕駛則是依據路勘所做的路書，將前面的路況、路型、乾溼等變數，告知駕駛如何操駕車輛，比的還有一種無形的成分，那個玩意兒叫做「默契」。

為什麼提到默契呢？從第一天報到開始，原本第一趟大會帶路的時候，看起來像是風和日麗的探路氣氛，到了傍晚時分沒想到忽然風雲驟變，這個126輛比賽車的盛況，連雲雨都來躬逢其盛，這下子預告了接下來兩天的四個回合，賽道將會有非常複雜的變化，在在考驗正駕副駕的經驗，更重要的是報路時的節奏和默契。

第一天的正賽開賽前，陽光依舊出來露臉，但是前一晚的雨勢讓氣氛變得詭譎，正賽第一回合剛開始放車出發，比賽就因為後半段T13之後路面濕滑，數度暫停中斷比賽，甚至我們Yahoo攝影團隊的空拍機才剛升空，隨即就看到一輛賽車駛離賽道，在髮夾彎前從邊坡一路往下滑落，成了眾人口中的「切西瓜」，而且因為車頭及車尾懸空，直接就卡在邊坡動彈不得，甚至連老手蔡典仰「養央」帶著新的副駕駛，竟然也在T14之後大意失荊州，生澀的副駕和「養央」少了一點默契和運氣，賽車就直接卡在檳榔樹前，消息一出讓許多還沒有發車的選手更為緊張，安通產業道路成了車手們口中的魔王級賽道。

光是第一回合就已經讓T14~T15成了停車場，到了下午，狀況仍舊充滿險惡的挑戰，第二回合一開賽就在戲劇化當中開始：同為沙場老將的草哥王昱勝，才剛出發竟然還不到T1就發生「撞」況，險惡的花蓮玉里安通部落產業道路，真的讓其餘參賽車手更加驚恐。

相同的位置車手們無法掌控，一輛車才剛打滑掉出賽道，緊接著另一輛車又在同一個地方失控衝撞前車。

第二回合從T13之後的連續下坡，不斷反咬著車輛和車手，再加上越晚之後的天氣又添變數，大會不得不中斷比賽，出動Suzuki Escudo救援車隊，將能救援的車輛逐一清理道路，才讓第二回合的比賽得以順利結束，但是受困在賽道的救援工作，卻是一直進行到第一天的深夜，直到當晚11:30才結束漫長的一天。

經過第一天漫長也如同淘汰賽般的慘烈，第二天的第三回合，就在細雨紛飛當中展開，車手們從T13之後仍舊非常掙扎，路段上另一老將連惟生，也因為後軸斷裂而動彈不得，後面兩個回合當然就無法完賽，眼見後方再戰的車手視角，幾乎可以說是到處充滿險惡，尤其新手和街車組，許多車輛幾乎都在兩兩相貼下衝線，最後十四個組別的成績如下：

CIVIC A組：

冠軍：Border車隊，黃建業、黃玟萱

亞軍：天A車隊，徐同波、林勇昌

季軍：格立特車隊，陳裕益、簡秋芳

CIVIC B組

冠軍：LOK石油車隊，林冠丞、韓育安

亞軍：東益國際車隊，石峻豪、蕭儀龍

季軍：駕藝車隊，劉光澄、張鎮晧

F2A組

冠軍：全德車隊，高清榮、吳易修

亞軍：BMR車隊，游啟明、吳雅筑

季軍：雲林泰特車隊，劉子華、王誌輝