【2020 UCRA華盟拉力賽】花蓮玉里安通站賽事回顧:一條魔王級賽道的誕生!

Yahoo奇摩汽車 2020-12-03 13:44:26

路面濕滑加上泥濘,連四驅的GC8都難逃打滑
路面濕滑加上泥濘,連四驅的GC8都難逃打滑

關山站的餘韻還在裊繞,那份激情還在大夥的心中想念著,沒想到玉里站馬上就在眼前要登場了,這次的玉里站是一條全新的賽道挑戰,從赤科山拉到鄰近的安通溫泉邊上,這條短而刁鑽的賽道,沒想到在這次的玉里站令不少車手大吃苦頭。

 

所謂的「拉力賽」(Rally),大概可以分成道路式和賽段式;前者講究的是乾淨安全的道路,比的是精確的操駕、以及相對單純的用路環境,後者則是在各種不預期的路段路況上,做封閉賽道式的駕駛,車輛通常由正駕和副駕各為一組,駕駛憑著經驗搶速度,副駕駛則是依據路勘所做的路書,將前面的路況、路型、乾溼等變數,告知駕駛如何操駕車輛,比的還有一種無形的成分,那個玩意兒叫做「默契」。

 

報到當天風和日麗,會長在大會報到處迎接各個車隊車友
報到當天風和日麗,會長在大會報到處迎接各個車隊車友
華盟拉力賽車運動推廣協會彭志忠會長和羅賓哥的相見歡
華盟拉力賽車運動推廣協會彭志忠會長和羅賓哥的相見歡

 

為什麼提到默契呢?從第一天報到開始,原本第一趟大會帶路的時候,看起來像是風和日麗的探路氣氛,到了傍晚時分沒想到忽然風雲驟變,這個126輛比賽車的盛況,連雲雨都來躬逢其盛,這下子預告了接下來兩天的四個回合,賽道將會有非常複雜的變化,在在考驗正駕副駕的經驗,更重要的是報路時的節奏和默契。

 

資深車手郭樹林,經過上一場的整裝,再次回到拉力賽的場上
資深車手郭樹林,經過上一場的整裝,再次回到拉力賽的場上

 

第一天的正賽開賽前,陽光依舊出來露臉,但是前一晚的雨勢讓氣氛變得詭譎,正賽第一回合剛開始放車出發,比賽就因為後半段T13之後路面濕滑,數度暫停中斷比賽,甚至我們Yahoo攝影團隊的空拍機才剛升空,隨即就看到一輛賽車駛離賽道,在髮夾彎前從邊坡一路往下滑落,成了眾人口中的「切西瓜」,而且因為車頭及車尾懸空,直接就卡在邊坡動彈不得,甚至連老手蔡典仰「養央」帶著新的副駕駛,竟然也在T14之後大意失荊州,生澀的副駕和「養央」少了一點默契和運氣,賽車就直接卡在檳榔樹前,消息一出讓許多還沒有發車的選手更為緊張,安通產業道路成了車手們口中的魔王級賽道。

 

T14之後路況濕滑,車手稍一不慎就滑落山坡,幸好人員車輛都平安
T14之後路況濕滑,車手稍一不慎就滑落山坡,幸好人員車輛都平安
T14之後路況濕滑,車手稍一不慎就滑落山坡,幸好人員車輛都平安

同為資深車手的蔡典仰,這回帶著新手副駕出師不利,EVO也在T14打滑撞上檳榔樹
同為資深車手的蔡典仰,這回帶著新手副駕出師不利,EVO也在T14打滑撞上檳榔樹

光是第一回合就已經讓T14~T15成了停車場,到了下午,狀況仍舊充滿險惡的挑戰,第二回合一開賽就在戲劇化當中開始:同為沙場老將的草哥王昱勝,才剛出發竟然還不到T1就發生「撞」況,險惡的花蓮玉里安通部落產業道路,真的讓其餘參賽車手更加驚恐。

距離終點線的衝線位置,因為車手速度不敢太快,許多車子都被前後緊咬
距離終點線的衝線位置,因為車手速度不敢太快,許多車子都被前後緊咬c
距離終點線的衝線位置,因為車手速度不敢太快,許多車子都被前後緊咬c
路面濕滑加上泥濘,連四驅的GC8都難逃打滑
路面濕滑加上泥濘,連四驅的GC8都難逃打滑
相同的位置車手們無法掌控,一輛車才剛打滑掉出賽道,緊接著另一輛車又在同一個地方失控衝撞前車。
相同的位置車手們無法掌控,一輛車才剛打滑掉出賽道,緊接著另一輛車又在同一個地方失控衝撞前車。

第二回合從T13之後的連續下坡,不斷反咬著車輛和車手,再加上越晚之後的天氣又添變數,大會不得不中斷比賽,出動Suzuki Escudo救援車隊,將能救援的車輛逐一清理道路,才讓第二回合的比賽得以順利結束,但是受困在賽道的救援工作,卻是一直進行到第一天的深夜,直到當晚11:30才結束漫長的一天。

賽會超前部屬的極限車隊,靠著絞盤陸續將車輛救出來脫困
賽會超前部屬的極限車隊,靠著絞盤陸續將車輛救出來脫困
賽會超前部屬的極限車隊,靠著絞盤陸續將車輛救出來脫困
即使是傷痕累累、保險桿都噴掉了,仍舊用拉力精神繼續衝刺
即使是傷痕累累、保險桿都噴掉了,仍舊用拉力精神繼續衝刺
即使是傷痕累累、保險桿都噴掉了,仍舊用拉力精神繼續衝刺
即使是傷痕累累、保險桿都噴掉了,仍舊用拉力精神繼續衝刺

 

經過第一天漫長也如同淘汰賽般的慘烈,第二天的第三回合,就在細雨紛飛當中展開,車手們從T13之後仍舊非常掙扎,路段上另一老將連惟生,也因為後軸斷裂而動彈不得,後面兩個回合當然就無法完賽,眼見後方再戰的車手視角,幾乎可以說是到處充滿險惡,尤其新手和街車組,許多車輛幾乎都在兩兩相貼下衝線,最後十四個組別的成績如下:

 

CIVIC A組:

冠軍:Border車隊,黃建業、黃玟萱

亞軍:天A車隊,徐同波、林勇昌

季軍:格立特車隊,陳裕益、簡秋芳

 

CIVIC B組

冠軍:LOK石油車隊,林冠丞、韓育安

亞軍:東益國際車隊,石峻豪、蕭儀龍

季軍:駕藝車隊,劉光澄、張鎮晧

 

 

F2A組

冠軍:全德車隊,高清榮、吳易修

亞軍:BMR車隊,游啟明、吳雅筑

季軍:雲林泰特車隊,劉子華、王誌輝

 

F2B組

冠軍:GTSport車隊,周正國、李鼎翔

亞軍:東益國際車隊,洪榮讀、劉憲政

季軍:全德車隊,蔡功全、葉立善

 

R2A組

冠軍:RFTD車隊,朱良顏、邱偉政

亞軍:新立陞車隊,張方宣、林心晨

季軍:Kung Racing車隊,龔葳宜、龔懷主

 

巾幗組

冠軍:萬威車隊,陳詩婷、洪嘉成

亞軍:Kung Racing車隊,龔葳宜、龔懷主

季軍:BMR車隊,段雅馨、趙君強

 

四傳A組

冠軍:Yellow車隊,周桉年、王慎傳

亞軍:RFTD車隊,高書瑜、朱育德

季軍:雲林泰特車隊,郭樹林、陳柏誠

 

四傳B組

冠軍:天A車隊,詹永龍、簡錦雪

亞軍:飛寶車隊,林俊德、張益銘

季軍:宏奕車隊,曹詠泰、柯岱伶

 

CIVIC 統規

冠軍:宏奕車隊,李莘浩、葉俊澤

亞軍:駕藝車隊,陳執中、廖羚雅

季軍:新立陞車隊,游聲緯、陳凱胤

 

街車手排組

冠軍:Border車隊,李忠俊、李峰棋

亞軍:東益國際車隊,黃健彰、林宥穎

季軍:冠宏汽車車隊,余思源、林儒君

 

 

街車四傳組

冠軍:雲林泰特車隊,陳聖杰、林奈浵

亞軍:乙順車隊,許振豪、郭豐熙

季軍:LR車隊,孫健峰、張盛富

 

街車改裝組

冠軍:東益國際車隊,劉家良、楊貿傑

亞軍:東益國際車隊,高栢齡、黃仲賢

季軍:東益國際車隊,陳照明、賴新發

 

街車後驅組

冠軍:BMR車隊,劉玉農、王煜文

亞軍:RFTD車隊,黃種益、黃衍銪

季軍:慶灃車隊,徐聿堂、周彥錡

 

新手組

冠軍:BS Racing車隊,吳文棟、梁岦翔

亞軍:格立特車隊,張乙升、陳育崧

季軍:冠宏汽車車隊,呂雅偉、賈齡芳

 

註:積分計算方式 = 第一名 5 分、第二名 3 分、第三名 2 分,未得名次但有完賽者 1 分。

👉資料提供:華盟拉力賽車運動推廣協會

 

UCRA華盟拉力賽2020年度還有最後一戰即將在明年一月初展開,車手們應該回去沉澱一下,然後重新磨拳霍霍、枕戈待旦,帶著滿心期待以及拉力魂,一起迎接最後一場賽事,當然Yahoo!奇摩汽車頻道也會全程跟著賽會,持續報導每場賽事,當然還有更精采的影片,也請大家敬請期待。

 

👉 【2020 UCRA華盟拉力賽】台東關山站賽事回顧:賽前準備&場地介紹

👉【2020 UCRA華盟拉力賽】台東關山站賽事回顧:Race Day賽事報導

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