【2022 GT世界挑戰賽歐洲賽】Rossi 退休後解開束縛！法國保羅·里卡爾賽道六小時耐久賽Team WRT 46第五完賽！

這一戰Fanatec GT World Challenge Powered by AWS 2022 2022 GT 世界挑戰賽歐洲賽，在充滿南法風情的馬賽舉辦令人期待的Circuit Paul Ricard 1000km耐久賽。相信有在關注賽事運動的車迷，一眼看到紅藍交織而成的緩衝區，就能辨認出是舉辦F1法國大獎賽、具備 15個彎道的PAUL RICARD賽道，這條賽道看似難度不高，但令人以為平易近人的緩衝區卻是輪胎殺手，也讓這場必須從白天進行至黑夜的六小時耐久賽更有看點。

Paul Ricard 保羅·里卡爾賽道。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — Paul Ricard 保羅·里卡爾賽道。

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這場耐久賽原本有54部賽車，一共九家車廠一同較勁，可惜在排位戰時唯一採用Bentley Continental GT3的CMR 107車隊因車輛引擎故障無法開始比賽，同時在排位賽取得第52起跑的VSR 563也因某些原因沒有起跑。讓這場長達六小時、共1000公里的耐久賽，以52部賽車在場上廝殺，可惜無法看到Bentley一同在賽場上的表現。

退休後粉絲依舊熱情

Rossi魅力依舊不減，場邊粉絲現場加油。�� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — Rossi魅力依舊不減，場邊粉絲現場加油。

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由Valentino Rossi領軍的Team WRT 46在稍早排位賽中就表現得不錯，三場排位賽後最終在第七順位起跑，於上週退休的Rossi依舊魅力不減，場邊不乏可以看見穿著螢光綠、印有太陽與月亮圖案的46號應援團車迷們。

不到一圈就出黃旗

開賽2分鐘就出黃旗。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 開賽2分鐘就出黃旗。

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動態起跑比賽開始，輪胎都還沒跑熱就發生了黃旗事故。所幸事故立即被排除，比賽進行三十分鐘後領先集團也開始進行攻防戰，分別為Dinamic Motorsport 54、Emil Frey Racing 63、Iron Lynx 71、AMG Team Akkodis ASP 88四台車，精湛的技巧令人忍不住發出讚嘆。

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領先集團開始爭奪名次。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 領先集團開始爭奪名次。

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Team WRT 46的Valentino Rossi在黃旗後不斷被超越，名次由原本的第七掉到了第十二，但看他老神在在的模樣似乎在保留體力，畢竟比賽還有五個小時呢！

Rossi 稍微落至12名。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — Rossi 稍微落至12名。

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比賽開始快一小時領先集團開始已套圈。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 比賽開始快一小時領先集團開始已套圈。

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比賽經過了將近一個小時，領先集團的名次依舊為那四輛車持續競爭，領先的Emil Frey Racing 63也逐漸與最後一名套圈。藉由套圈的慢車，領先車手可以展現出更精湛的攻防技巧，坐穩目前名次，同時找機會將後方車輛甩開。

看似安全卻深藏殺傷力

驗駕駛煞車時機的十號彎。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 驗駕駛煞車時機的十號彎。

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由紅藍緩衝區交織而成的Paul Ricard賽道，在大直線後的十號彎非常容易衝出賽道，比賽才過了一小時，許多車輛已開上了藍色的緩衝區，原來這看似油漆漆面的緩衝不只是裝飾，是由瀝青和鎢的混合物所組成，其摩擦係數極高，紅色區域的表面更加粗糙，衝出賽道踏上極寬敞的緩衝區雖然讓DNF退賽機率降低，輪胎也不會被草皮與砂礫損毀，但實際狀況上，粗糙的表面對於輪胎造成的傷害可能比沙地來得大上許多。

Paul Ricard緩衝區看似溫和對輪胎殺傷力極強。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — Paul Ricard緩衝區看似溫和對輪胎殺傷力極強。

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經過一小時激戰車手紛紛回PIT整備。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 經過一小時激戰車手紛紛回PIT整備。

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一小時對於輪胎的損耗非常明顯。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 一小時對於輪胎的損耗非常明顯。

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在經歷一小時後，眾車手們逐步回到PIT區進行整備，這短短一小時對於車輛、輪胎的折損，取決於車手的技巧與攻防，不同程度損傷也導致更多變數，讓耐久賽顯得格外精彩。開賽這一小時攸關之後的位置與策略，從輪胎的耗損來看就知道每位車手皆積極地駕馭，無論是想要提高或者至少保留在原有名次。這次進站也非常重要，透過戰術策略有時甚至能在換胎過程當中提高名次，但事實上也沒有這麼簡單，Circuit Paul Ricard 1000km規定在加油時至少要有最短時間41秒。

亞洲面孔出現歐洲賽

香港賽車手Jonathan許建德代表Sky Tempesta Racing 93。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 香港賽車手Jonathan許建德代表Sky Tempesta Racing 93。

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在這充滿歐洲面孔的世界挑戰賽歐洲賽中，突然在畫面上看到熟悉的亞洲面容，原來是代表Sky Tempesta Racing 93的香港車手Jonathan許建德代表。Fanatec GT World Challenge Powered by AWS 2022 2022 GT共分為衝刺賽與耐久賽，而這位香港車手就是在耐久賽中擔任Sky Tempesta Racing 93第三號車手，所以我們只能在耐久賽的賽事中看到他，看到亞洲面孔出現在國際賽事上依舊非常吸睛。

領先集團競爭逐漸白熱化。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 領先集團競爭逐漸白熱化。

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時間過了兩個小時，領先集團的爭奪戰逐漸白熱化，經過了多重廝殺與來往，最終由AMG Team Akkodis ASP 88暫時保留了領先位置，在後的Emil Frey Racing 63與Iron Lynx 71也有很默契地在這階段維持現狀。

Rossi 積極爭取名次。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — Rossi 積極爭取名次。

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Team WRT 46的Valentino Rossi在這最後階段也沒有放棄，積極地想要取得更佳的名次，最終在十一位結束了他在這場的開場任務。

又出黃旗了這回沒這麼好運

14在十號彎出去了，比賽第二面黃旗。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 14在十號彎出去了，比賽第二面黃旗。

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車手把握黃旗時間進站。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 車手把握黃旗時間進站。

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比賽來到了第二個小時，第十彎又發生黃旗事故，由Emil Frey Racing14號車失控且撞上護欄，這回連紅色緩衝區都無法將它停下，突如其來的黃旗也讓眾車手們有了極佳進站機會，紛紛進入PIT區整備，由於大賽還有單一車手不能待在車內超過65分鐘的規定，所有車隊也換上了第二位車手應戰，Team WRT 46也由瑞典車手Nico Müller接棒，讓猴王Rossi能夠下場休息。

Valentino Rossi分享上半場心得，並說賽道就像是叢林般充滿挑戰。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — Valentino Rossi分享上半場心得，並說賽道就像是叢林般充滿挑戰。

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Valentino Rossi下場後隨即接受訪問，分享了長時間駕馭對身體上的負擔等，而對於長時間耐久賽的心得，則說了一句「賽道就像是叢林」，想必長時間的激烈爭奪對於體力與心靈上皆是折磨與挑戰，這肯定不是一般人能夠承受的！

Team WRT 46進站策略奏效，短暫列為領先位置。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — Team WRT 46進站策略奏效，短暫列為領先位置。

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Team WRT 46由Nico Müller掌舵，雖然一開始的黃旗進站策略錯誤，總名次一度掉到21位，但這位三十歲的瑞典人一路過關斬將，隨著時間進展，名次也由雙位數前進至個位數，在比賽進行超過一半時，甚至還短暫地取得領先位置，精湛駕駛技術令人難忘。從中可看出在耐久賽中，車手間的搭配、順序完全能改變整體的走勢，但比賽還有一半，勝負還非常難說。

夜戰開始！

天色逐漸變暗。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 天色逐漸變暗。

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入夜後賽道的能見度降低，車手僅能透過微弱的路燈以及超耀眼的頭燈提供視覺，夜戰更考驗了車手對於賽道的熟悉與臨場反應。

比賽什麼事都有可能發生

入夜Team WRT 46馬上展開攻勢。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 入夜Team WRT 46馬上展開攻勢。

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位於排名二十七的Madpanda Motorsport 90 碰上原本排名第四的Team WRT 32差點波及到AMG Team Akkodis ASP 88。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 位於排名二十七的Madpanda Motorsport 90 碰上原本排名第四的Team WRT 32差點波及到AMG Team Akkodis ASP 88。

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時間剩下最後一個多小時，車隊也開始換上第三位車手應戰，Team WRT 46也換上了第三位車手，來自德國的Frédéric Vervisch。隨後不久賽場卻發生了突發事件，同樣為Team WRT的32號車，突然與被套圈的Madpanda Motorsport 90發生了碰撞接觸，此事故還差點還波及到了墊後的AMG Team Akkodis ASP 88。

Team WRT 32積極搶修，連大力膠布都用上依舊無法完賽。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — Team WRT 32積極搶修，連大力膠布都用上依舊無法完賽。

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這一接觸使得Team WRT 32左後保桿有損傷，看似無大礙的碰撞，進站後卻看到技師們面有難色，甚至用大力膠布進行補救。然而，Team WRT 32必須DNF退賽，相當可惜。

AMG Team Akkodis ASP 88與Emil Frey Racing 63採用相同進站策略，全場賽事幾乎同進同出。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — AMG Team Akkodis ASP 88與Emil Frey Racing 63採用相同進站策略，全場賽事幾乎同進同出。

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比賽逐漸進入尾聲，最終名次大致也已成定局，Team WRT 46 與ROWE RACING 50也在最後進行第五名爭奪戰，領先集團的AMG Team Akkodis ASP 88與Emil Frey Racing 63全場比賽採用相同進站策略，全場賽事幾乎同進同出。

猶如電影般的劇情

比賽剩下最後20分鐘，Emil Frey Racing 63被判黑旗必須進站處罰，最終以第六名完賽。 �� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 比賽剩下最後20分鐘，Emil Frey Racing 63被判黑旗必須進站處罰，最終以第六名完賽。

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安全車出現讓原本分散的車輛在最後集結，贏家與輸家皆有機會翻盤。�� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 安全車出現讓原本分散的車輛在最後集結，贏家與輸家皆有機會翻盤。

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比賽僅剩20分鐘，眾人覺得大勢已定時卻出現了驚人逆轉，此時突然出現黃旗，同時領先集團的Emil Frey Racing 63被判黑旗必須進站處罰，最終以第六名完賽。此次事件讓整體名次有了變化，在賽末點出了黃旗，安全車的登場，讓人人都有機會在最後進行奮力一搏。

最終由原本取得排位賽取得桿位的Iron Lynx 71拔得頭籌。�� 圖片摘自：https://youtu.be/UHHLXGoX5ZA — 最終由原本取得排位賽取得桿位的Iron Lynx 71拔得頭籌。

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綠旗！最後七分鐘事故排除，車手們積極地向前進攻，最終由原本就在下午取得桿位的Iron Lynx 71號車取得最後勝利，在六個小時的比賽中總共跑了176圈。而Team WRT 46也因為Emil Frey Racing 63最後掉至第六名擠進了前五名的位置，讓Valentino Rossi能夠在退休後的首場賽事中取得非常優秀的開始。