2022 Volkswagen Golf R Variant山道試駕！孤獨求敗有何不可？

不得不說，在導入更多數位應用後的全新第八代Golf確實教人驚艷許多，縱使整體架構並未做出重大改變、維持著「奇數代大改、偶數代小改」的基本教條，但仍可在如Golf GTI等車型中發掘那從細部著手、乃至於造就更加俐落暴力的駕馭體驗；還想更上一階？那就得要來嚐嚐首次引進的Golf R Variant了！

低調、一如既往

當然了，Volkswagen也終於自十餘年前、在太古標達時代所引進Passat R36 Variant後，終於盼得所謂正宗「R Variant」車款抵台，而佇立於眼下這架建構於MQB Evo模組化底盤平台的全新力作，Golf R Variant卻也一如其它R系家族車款、如Tiguan與Tiguan R（👉 延伸閱讀：2021 Volkswagen Tiguan R 山區試駕！無關信仰，而是將誠意昇華的頂尖之作！）之間的關係一般，有著極為運動化且兼具功能性的外觀升級，尤為在車頭那截然不同的保桿式樣、附帶導流散熱之用的空力細節等等...看得出差異，但在跳出品牌之外，對比其它同級之作卻也低調的很Volkswagen。

足上穿著19吋Estoril大號球鞋與R專屬煞車套件，亦可見到碟盤的搭配是為散熱與視覺俱佳的雙層打孔通風式樣，帶走多餘的熱能之際亦可發現在車身風格的設計上，為之經典的霧銀細節更是不容錯過，自兩側的後視鏡外蓋、鋁質的車頂行李架等等，延伸到車尾除了Golf Variant車系如出一轍的尾部面容，新式R銘牌和外露式的雙邊四出尾管更是代表霸氣的票房保證，當然管徑若能更加張狂、或能導入R Performance Package所附帶的Akrapovič蠍子管進行選配（手指交叉ing）等等....那肯定是樂事一樁。

竟能肅殺加乘

其實若掐指算算、這已是咱們所試過的第五款Golf車型（是說Volkswagen Taiwan還要放多少車出來？），因而正當進入Golf R Variant車內之時，映入眼球的已是再熟悉不過的數位化控台總成，降低視覺重心、佇立式的10吋Discover Pro搭上10.25吋Digital Cockpit數位儀表等等，因著全車系中代表旗艦的R系定位重新鋪陳，加入專屬的顯示風格和操作模組，湛藍色調的識別光影效果堪稱一等一。

與此同時，在憑藉著充滿科技感的佈局設定之餘，貴為旗艦代表作的Golf R Variant亦是不可放過在掏出鑰匙之際的尊榮感，除了造型與份量同等出眾、鐫刻的R字樣做出與其它車型截然不同的區別，也算是聊表一點心意；此外，試駕車款亦是選配有12聲道與重低音單元的harman/kardon環繞音響系統，是說必要與否還真的因人而異。最終，在和Golf GTI相同版型、並且改為Nappa Carbon碳纖維紋的跑車座椅下，觸感、包覆性和支撐性自然都不在話下，椅背上的收納機能同樣不缺。

飛快得無腦

作為品牌歷史代表作之一的EA888依舊是Golf GTI、甚至上到Golf R的不二之選，發展至全新世代Evo4囊括進排氣端的可變汽門正時與排氣端VVA，腹內更最大限度的進行輕量化、剛性強化與提升散熱效率，2.0L直列四缸渦輪增壓榨出320ps（235kW）/5,350-6,500rpm最大馬力，扭力峰值42.8kgm（420Nm）更是自2,100rpm平原式的延伸到5,350rpm，配置R Performance Torque Vectoring扭力分配系統，VDM車輛動態管理系統統合，科技配備掛滿滿將駕駛照顧的服服貼貼。

逼近4.7米的車長，以及在加入4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統結構下、帶來超過1.6噸的福斯跑旅，奔馳於北市近郊的蜿蜒山路之際確實沈穩的令人安心，強大的循跡性能加上針對各別車輪進行動力輸出的調整，駕著Golf R Variant的確不需要特別專精上乘的駕駛技術，也能飛快的無腦且毫無道理，並且在切入賽車模式伴隨而至的回火聲浪，以及DSG雙離合系統更加毫無遲滯、隨心所欲的進退時機，雖不是純種跑車只能從零到一之間的硬派到底，但要迅速脫離車陣、在情況允許的範圍內廝殺纏鬥一番...它可是完全沒有在跟人客氣的。

歸功於滿載、甚至可以到超載地步的眾多電控系統輔助下，Golf R Variant在屬於性能光譜這一端的表現絕對是有目共睹，然而在作為旅行車必須要兼顧日常使用、乘載並且肩負一家大小外出行程所需要的舒適駕乘，DCC便佔有極為重要的角色存在！除了前述所及的賽車模式，以及在舒適和運動等預設模式之外，個人化設定中亦能針對轉向、傳動及引擎聲浪各別微調，只是詫異的是在此車中卻能提供多達15段的電子懸吊調整、同等於Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance，而Tiguan R卻無法....恩，這操作確實使人摸不著頭緒。

文末至此咱們心中也不免有道難題出現：「若有新台幣210萬的預算在手、且又非Volkswagen不可，在Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance、Tiguan R與Golf R Variant間又該如何選擇？」要知道這三款車真要算起來也非有明確的同級競爭對手，各自站在性能獵跑、性能休旅和性能旅行車的頂峰孤獨求敗，當然你會說Arteon的EA888 Gen.3不能與Evo4相抗衡、加上各方設定確實不是個存粹的R Car，只是論其美型和全品牌的旗艦地位來看，必定也是一道難題。

問咱們會怎麼選？若是以十餘年前Passat R36 Variant建議售價225萬來看今日206.8萬牌價的Golf R Variant，加上短期內確實市場內已無直接的競爭對手等等因素...的確只有它才是咱們的首選！

2022 Volkswagen Golf R Variant 的分項評比如下：

（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）

2022 Volkswagen Golf R Variant 基本資料如下：

引擎形式：EA888 evo4 2.0升直列四缸汽油渦輪增壓引擎

最大馬力：320ps（235kW）/5,350-6,500rpm

最大扭力：42.8kgm（420Nm）/2,100-5,350rpm

變速系統：7速DSG雙離合自手排變速箱

前輪懸吊：麥花臣附防傾桿

後輪懸吊：獨立多連桿附防傾桿

驅動形式：4MOTION Active Control主動式智慧型四輪驅動系統

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

量測油耗：13km/L

建議售價：NTD 2,068,000

👉 2022 Volkswagen Golf R Variant 詳細規格：https://user57139.pse.is/43lw47

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