【2023商業車博覽會】Foxtron鴻華先進Model T單門版亮相！專為企業打造的電動巴士還藏有啥玄機？

對中南部的愛車虎迷們來說，相信近期對於已在彰化、台南、高雄到處趴趴走的Foxtron鴻華先進Model T應該越來越熟悉了吧？這款如今在彰化接駁於員林、埔心、溪湖、二林等鄉鎮、配置於台南6路、11路、15路，以及高雄24區間車的電動巴士，或許已逐步走入大家的生活圈當中，行駛過程間的無噪音和高品質，也確實讓市區公共運輸表現更獲得認同。但事實上Foxtron鴻華先進在打造Model T車型時還在提供給市區接駁使用之餘，額外打造了單門版本，而其目標市場正是企業接駁、遊覽車等業者所使用。

既生瑜又生亮

既然已有雙門版，為何還要推出單門版的設計呢？事實上考量大型企業的交通車、接駁車需求，雙門版在這類使用上便會多了到用不著的對開車門，連帶開門的預留空間和身障空間等，在這類非大眾導向的車型上反而會造成座位不足的問題，也因此Foxtron鴻華先進才會開發所謂的單門版Model T，除了保有原先所具備的功能與訴求之外，更具備未來延伸至遊覽車、大客車所使用的擴充性。

事實上進入到這輛單門版Model T內便會發現，除了佈滿其中達36座的乘客座位，比起雙門版的22座整整多了14座之外，3,300mm的車高下也讓車內有著相當高聳的乘坐空間，而這也正是Foxtron鴻華先進預留未來要打造雙層車體所藏匿的巧思。透過輪拱上方的電池模組頂端作為分界點，未來Model T在因應大客車、遊覽車需求下可在裡頭打造出第二層底板，如同熟悉的遊覽車款讓遊客乘坐於上方，下方就作為置物使用，當然眼前的這輛Model T仍為以接駁車為主的設計，不過在模組化訴求下便已預留這項功能，相信對於未來車輛發展上有著極大的助益。

電池組的分布除了四輪輪拱上方之外，也有部分設計於車尾處。在10組鋰電池模組加總共300kWh的配置下，除了可讓這輛車長達12,000mm、車寬2,500mm以及6,000mm軸距的巴士在重達17,890kg的身形下有著300km以上的續航力表現之外，354ps（260kW）的最大馬力和306kgm（3000Nm）的扭力表現更可繳出時速120km/h的好成績，加上三電系統的導入以及2小時快充完成等能耐，這也就是為什麼雙門版仍這麼快就投入量產和實際應用的緣故。

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來到駕駛座，大體上單門版Model T在此部分的設計與雙門版相當。除了藉由三面板式設計顯示儀表、環景即時監控和觸控介面外，簡潔直覺的按鍵式排檔也同樣是這款車的一大特色。

環景監控螢幕在連動車頂、車門、車尾等鏡頭的同時，單門版Model T也同樣具備盲點偵測、前車碰撞警示等安全機制，並還具備足以讓所有大客車、大貨車效法的內輪差警示系統，也就當駕駛撥打方向登時，車外便會有一條橘黃色光芒投影，藉此警示此範圍內的車輛和行人已經進入內輪差區域。

此外在作為接駁車用途之下，Model T單門版也比照雙門版，保留了前後各1組的48吋交通資訊顯示幕，而這全車數位化、電子化的設計，搭配鴻華先進的電動車技術，從裡到外展現出交通生活未來式，但別忘了這已經是現在進行式了唷！

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