2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版試駕!豈只鋼砲,根本純電加農砲!

Yahoo奇摩汽車機車 2023-03-06 22:48:25

2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版試駕!豈只鋼砲,根本純電加農砲!
2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版試駕!豈只鋼砲,根本純電加農砲!

從純電到跑格,Jaguar對於旗下電動車款I-Pace的詮釋一直以來便有著相當清晰的輪廓:不甘於只是讓車款成為平凡無奇的SUV,而是透過電能打造新銳奇行種。確實,直至今日要在跨界身軀中富含如此高規跑格訴求的車款確實難能可貴,而這也讓Jaguar試圖打鐵趁熱、調整布局,因此才會有著這款名為I-Pace EV400 S黑魂進階版的座駕映入眼簾。

降價多更多

即便是電動車,該有的家族設計語彙可是一點也未落下。
即便是電動車,該有的家族設計語彙可是一點也未落下。

事實上本次試駕的I-Pace EV400 S黑魂進階版可謂在原先的基礎上升級配備所推出的頂規車型,由於先前推出的單一車型作為入門車款後也同樣配備調整並大幅降價達51萬,因此即便EV400 S黑魂進階版作為頂規版本,售價也顯得更加親民且合理,且比現行入門的EV400 S跑魂版多了整整價值34萬的配備,包含高階LED頭燈、電子氣壓懸吊、四區恆溫空調、前座14電動調整含通風、加熱,甚至後座也具備加熱功能。而這在試駕當天的陰雨綿綿之中,確實倍感合用。

自車門延伸至輪拱的肌肉線條令I-Pace的視覺活潑且具層次性。
自車門延伸至輪拱的肌肉線條令I-Pace的視覺活潑且具層次性。

只是既然命名為黑魂進階版,那麼總要有些對味的深黑本色。只見在外觀套件的加持下,於六角蜂巢式樣車頭護罩、窗框、後視鏡、車尾銘牌等處,皆施以光亮黑漆面的同時, 原廠更為這款頂規車型賦予了代號5068的20吋五輻十爪高亮黑輪圈,並搭配245/50R20的GoodYear Eagle F1A3配胎,不過從輪胎上標示的SUV及其扁平比來說,Jaguar仍為這輛車保留了部分跨界感,儘管這濃厚的純電鋼砲總讓人會有著應該配上低扁寬胎的錯覺。

基於黑魂進階版的緣故,車尾的廠徽和字樣皆黑化處理。
基於黑魂進階版的緣故,車尾的廠徽和字樣皆黑化處理。
雖然長尾式設計或多或少壓縮到了車廂空間,但即便如此仍表現不俗而且還具備前置車廂。
雖然長尾式設計或多或少壓縮到了車廂空間,但即便如此仍表現不俗而且還具備前置車廂。

不過真要細細規範I-Pace的定位,這般Fastback式的車尾就又讓人狐疑,Jaguar好像試圖將當代讓車迷們認為「帥」的元素都盡力放在這輛I-Pace上。儘管已非首次見著,但斜配視覺所打造的類Coupe身軀,外加尾門開啟後達505L的置入容積來看,並擁有後座四二四分離放倒功能,只能說若是忽略這輛車,在現行的純電領域所失去的將比想像中更多。

👉【2022試駕評分回顧事件簿】掀背車、性能掀背、跑車!給我速度,其餘免談!

源自跑格的凶悍

後座出風口設計在B柱上便屬乎得宜。
後座出風口設計在B柱上便屬乎得宜。
包覆感極佳的前座還擁有眾多功能性。
包覆感極佳的前座還擁有眾多功能性。

打開車門、蹬入車室,除了清晰透光的全景固定式天窗外,在Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版上更顯舒適性的配置莫過於四區恆溫空調和後座加熱功能了,但這也得仰賴Jaguar一貫對於包覆面的重視,在採用品牌中頗具代表性的溫莎皮革並搭配嗆辣的紅色,對比質感極佳的鋁合金碳纖維飾板,必須承認從裡到外的視覺與觸覺感受皆有著滿滿的跑格戰鬥感;當然前座部分秉持著著同樣的訴求,並搭配14向電動可調,以及加熱之餘又擁有值得作為亞熱帶標配的通風功能,在頗具支撐性的泡綿表現和得宜的腰、肩包覆下,捷豹式的凶悍就此表露無遺。

雖說是電動車,但I-Pace的中控介面卻相當好上手。
雖說是電動車,但I-Pace的中控介面卻相當好上手。

至於中控方面,雖然取消了360度環景功能略顯可惜,但依照I-Pace那4,682mm的車常、2,139mm的車款和2,990mm的軸距,確實並非有著一定得具備環景的必要性,且在HUD抬頭顯示器和雙觸控螢幕下,Pivi Pro多媒體系統的精緻度確實有目共睹,而下方結合實體旋鈕的空調觸控面板也解決了一定程度的盲操需求,只是如同過往所介紹的,按下、拉起皆能切換成不同的功能,但具備繁體中文介面對台灣的車迷們來說等同擁有另一番便利性。

久違的極電調校

如果不想太苛刻自己的右腳,那麼就善用Level 2吧!
如果不想太苛刻自己的右腳,那麼就善用Level 2吧!

然在性能方面,如同過往對於I-Pace的認識,在雙永磁同步馬達的配置下,400ps(294kW)的最大馬力和71kgm(696Nm)的強勁扭力表現確實有目共睹,而完整的Level 2配備也完整出現在這款車上。但必須承認,在這些年以來各大車廠總試圖讓電動車的駕馭和加速感能趨近於燃油車款的同時,Jaguar卻似乎一絲一毫未打算就此妥協。

必須承認在一眾純電車款中,有一種暴力叫Jaguar I-Pace的衝勁。
必須承認在一眾純電車款中,有一種暴力叫Jaguar I-Pace的衝勁。

也因此踏板踩下的瞬間,幾乎可謂毫無緩衝的扭力貼背感,在I-Pace EV400 S黑魂進階版上從未減弱,不過拜電子氣壓懸吊所賜,根據模式切換所反應的過彎支撐,確實相當程度輔助了這輛重達2,133kg的純電車款,轉向的精準性也讓駕駛在操控時無太多的後顧之憂。只是也必須承認,I-Pace在電門、煞車雙踏板上需要的踩踏控制得比不少性能車更加精準,因此這無疑是在駕駛I-Pace上必須面臨的一大課題。只是看著此般顯而易見的規格和售價調整,滿溢性能衝勁的跨界電動座駕也確實具備相當的可期待性,但前提是自己能否適應這款純電加農砲的威能!

2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版試駕!豈只鋼砲,根本純電加農砲!
2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版試駕!豈只鋼砲,根本純電加農砲!

2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版 分項評比。
2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版 分項評比。

2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版 基本規格如下:

動力形式:雙永磁同步電動馬達

最大馬力:400ps(294kW)

最大扭力:71kgm(696Nm)

前輪避震:雙A臂

後輪避震:多連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

續航里程:470km

👉 2023 Jaguar I-Pace EV400 S黑魂進階版 詳細規格:https://pse.is/4slwgd

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