2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid貴族版試駕!皇冠宇宙導入首發是真心破格、還是老調重彈?

Yahoo奇摩汽車機車 2023-04-01 23:24:55

2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid貴族版試駕!皇冠宇宙導入首發是真心破格、還是老調重彈?
2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid貴族版試駕!皇冠宇宙導入首發是真心破格、還是老調重彈?

這麼說或許將引來其它品牌車迷的熱議,但無論如何、作為日本汽車工業在二次戰後,以全然自主研發而聞名的Crown車系,確實足以稱作是個活歷史來著,自1955年始存續至今、過去也曾有四代車款在台販售的蹤跡...而今在解開「最適日本車體」與後驅底盤枷鎖後的16代目,Crown Crossover是真心要大破大立、還是依然老調重彈呢?

皇冠宇宙?

首波帶來跨界型轎車Crown Crossover,但也期待後續的推陳出新。
首波帶來跨界型轎車Crown Crossover,但也期待後續的推陳出新。

不說你不知、說了你肯定吃驚,Toyota所帶來的第16代目Crown車系可不僅止於眼前這輛墊高車身的跨界轎車-Crown Crossover,並且連帶具有休旅車本質的Crown Sport、旅行車Crown Estate,以及最具濃郁經典色彩、車長突破五米的全尺寸Sedan豪華轎車,想當時隨著海外發表在社長豐田章男身後一字排開的史詩級場面,說是全面開啟「皇冠宇宙」絕不是過譽。

離經叛道?那可能是你不夠瞭解Crown車系...
離經叛道?那可能是你不夠瞭解Crown車系...

只不過在伴隨TNGA-K底盤不斷的進行壓扁與拉長之際,不免總讓人懷疑「是否真的需要那麼多頂皇冠?」,但也必須要提到的是,從過往在歷代Crown車系的發展脈絡來看肯定是不會只有單一車體的設定,並且在屏除傳統轎車和相對常見的旅行車以外,更甚者還曾出現過近似於澳洲UTE車款般,B柱以前仍是傳統轎車的樣貌、B柱後方使用開放式貨斗的皮卡布局等等,因著時代變遷和需求改變靈活調整...而今一舉帶來四款截然不同的設計,也許詫異、但卻是剛好而已。

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跨界即是票房

瞄準年輕族群的搶眼視覺,在貴族版上使用Bi-Beam頭燈設計。
瞄準年輕族群的搶眼視覺,在貴族版上使用Bi-Beam頭燈設計。

然而每一代車款都會因著市場需求提前反映,16個世代、近70年來皆是如此,這或許也是Crown持續長青的秘密之處。當然了,將目光回到眼前這輛、在跨越半個世紀後,終於得以藉著總代理路徑正式引進的最新世代車款,首波帶來便是作為主打的Crown Crossover,即便咱們更加屬意全尺寸的Sedan轎車和Estate旅行車款,不過在「墊高即是正義」、「跨界即是票房」的市場思維之下,選擇Crown Crossover作為開路先鋒肯定是合情合理,當然也期待後續的量產和引進規劃。

19吋的雙色輪圈,配上Toyo Tires Proxes Sport運動胎款。
19吋的雙色輪圈,配上Toyo Tires Proxes Sport運動胎款。

逼近傳統定義上的全尺寸設定,Crown Crossover有著4,980mm的車長、1,840mm車寬和1,540mm車高布局,就數據和體感來看算是稍稍大過Camry,但兩者之間差距卻是除了底盤距地高度以外,幾乎可以說是略過不計。19吋鋁圈、高規格的Toyo Tires Proxes Sport 255/55胎款搭配確實有些運動化的遐想,不過在看到足以跨越初級殘破路面的270mm底盤間隙,車側的防刮塑料件、車身下緣的高亮黑飾板等等配置,肯定還是輛十足十的跨界車款。

類Fastback車尾顯得俐落許多。
類Fastback車尾顯得俐落許多。
全車唯一的Toyota牛頭標。
全車唯一的Toyota牛頭標。
450公升容積足夠三組高爾夫球具上車。
450公升容積足夠三組高爾夫球具上車。

一路向車尾看去,連貫式的LED尾燈也算是跟上主流風格、另外也是與車頭燈具來個相互呼應,角度頗大的C柱切線令Crown Crossover有著激似Fastback的視覺呈現,並且在刻意為之的設計下有著懸浮車頂的感受,但實際上依然還是個有著獨立後桶蓋的傳統轎車身段,當然若是直接上打最高等級的皇家版車型,除了能具備有連著引擎蓋包套奉上的2-tone配色邏輯以外,車廂開啟方式也能自電磁閥手動升級成為腳踢感應電動尾門。

大破大立

不同以往的對稱設計,新車用上懸浮式的虛擬座艙。
不同以往的對稱設計,新車用上懸浮式的虛擬座艙。
雙12.3吋的配置符合當前的主流風格。
雙12.3吋的配置符合當前的主流風格。

將目光轉往車內移動,在如今Crown車系由日本國內客群轉往全球化販售的造車思維之下,除了可以見到在車身量體的釋放,駕駛介面的大幅革新亦是重中之重。打破以往注重水平和左右對稱的概念,在Crown Crossover用上名為「中島式設計」的前艙,虛擬座艙使用兩組12.3吋螢幕所構成,懸浮式的作法一來也是追隨目前主流風格、並且一改過去前幾個世代嵌入式的佈局,數位儀表可藉著不同的呈現,是數字、是單環也可以是雙環,加上盤面色彩的排列組合出12種風格,可玩性高過既有Toyota車款許多,但會期待能適度簡化設定流程,令駕駛能更為順手完成各項操作就是。

中央螢幕與Lexus RX、NX使用相同系統。
中央螢幕與Lexus RX、NX使用相同系統。
線傳排檔的設定也是十分熟悉,尤其對Lexus車主更是無痛轉換。
線傳排檔的設定也是十分熟悉,尤其對Lexus車主更是無痛轉換。

另一方面,延續目前同集團內高階品牌、和Lexus RX及NX相同系統的中央螢幕,連帶其下方的空調介面也算是將虛實整合的恰到好處,畢竟在操作實務上縱使虛擬按鍵或整合螢幕的做法十分簡潔、也省成本,但是對於駕乘安全卻呈現反向的幫助;而說到這12.3吋觸控主機除了是當前Toyota之最,其所蘊藏的功能無論是可無線連接的Apple CarPlay,具備360度環景和底盤透視的PVM環景影像輔助系統等,輻射出高達43項的主、被動安全防護與駕駛輔助系統等,高規格的呈現也無愧Crown作為品牌旗艦的定位。

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高著坐點帶來較為寬廣的駕駛視野。
高著坐點帶來較為寬廣的駕駛視野。
霧銅色細節可以觀察到對精緻度的期待。
霧銅色細節可以觀察到對精緻度的期待。
膝部空間絕對沒問題、頭部空間更是出乎意料的好。
膝部空間絕對沒問題、頭部空間更是出乎意料的好。
雙Type C的插孔終於跟上時代(?)
雙Type C的插孔終於跟上時代(?)

論及Crown Crossover在車艙的設計巧思,畢竟是由引擎縱向排列的後驅底盤,改成橫向擺放、前置引擎前輪驅動的主體架構下,配合放大的尺碼更是確立超群的乘坐舒適度,偏高的著坐點更是切和此車跨界的定位、帶來較遠的駕駛視野,以及後座優雅便利的出入態度,內斂的黑色基調內裝配上霧銅色的細節進行妝點,雖是就觸覺上依然免不了少許的塑料感,但是對於如何將車內成員捧成尊榮座上賓...Toyota仍是有著好幾把刷子。

2.5 Hybrid就夠了嗎?

泛用度之高的2.5 Hybrid架構,不只Toyota、連帶Lexus也不少車款採用。
泛用度之高的2.5 Hybrid架構,不只Toyota、連帶Lexus也不少車款採用。

從目前所引進的兩款動力來看,貴族版所使用的為2.5L自然進氣汽油引擎搭配Hybrid油電系統的架構,就和Toyota Camry Hybrid、RAV4 Hybrid前驅版、Sienna Hybrid等車款雷同,並且在差異化的調校之下有著不一樣的性能輸出,而回到Crown Crossover,在內燃機部分即有186ps(136.8kW)/6,000rpm最大馬力、22.5kgm(220.6Nm)/3,600-5,200rpm最大扭力,配合120ps(88.3kW)和20.6kgm(202Nm)電動馬達進行輔助,綜效輸出222ps(163.3kW)的表現帶來22.4km/L的平均油耗成績。

柔順的加速體驗、安靜的車艙是Crown Crossover的第一印象。
柔順的加速體驗、安靜的車艙是Crown Crossover的第一印象。
容錯度高、操控性也高於預期,契合此車的旗艦定位。
容錯度高、操控性也高於預期,契合此車的旗艦定位。

儘管是趨於入門設定的貴族版車型,用上當前全集團泛用度最高、以及最具成熟度的動力系統,在國內頗有疑議的牌照燃料稅規則下確實難以討到任何便宜,不過若將重點擺在駕馭表現之際,卻可以觀察到這套系統之於Crown Crossover問鼎品牌之最的角色設定之下,一切都是那麼的柔順和靜謐,著重舒適度多於運動性能的設定之下,令大小坑洞都能進行最大限度的撫平與縫合,縱使說在連續彎路上多少有著側傾存在,但也依然能穩住車身朝向彎道出口邁進,容錯度高、操控性也高於預期標準許多。

若只單純體驗皇冠魅力...貴族版肯定足夠,但也期待後續有不同等級車型推出。
若只單純體驗皇冠魅力...貴族版肯定足夠,但也期待後續有不同等級車型推出。

當然此時咱們便捫心自問:「2.5 Hybrid就夠了嗎?貴族版就夠了嗎?」,畢竟要知道在產品規劃之下,兩車型之間可是有著多達50萬的價差,而這樣的差距則是反應在許多地方,包含雙色車身、足踢電尾、輪圈、天窗,甚至是最為重要的動力系統,在皇家版上可有著2.4L Turbo Hybrid系統、E-Four Advanced四驅系統、AVS可變阻尼避震系統等...多半都只會在Lexus車款上見著的配備進行下放,對照眼前的貴族版或許會有著「如不能攻頂,那就乾脆遠離」的既定感受,但若要體驗睽違半世紀重新抵台的皇冠大作Crown Crossover,倒也可以真的入手嘗試,又或者期待後續總代理能在配備調整下推出全新等級,賦予買家更多的選擇性。

2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid貴族版試駕!皇冠宇宙導入首發是真心破格、還是老調重彈?
2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid貴族版試駕!皇冠宇宙導入首發是真心破格、還是老調重彈?

2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid 的分項評比如下:

(以0.5分為進位基準,滿分為10分,整體分數為平均值,更多評分基準資訊請參考:2022年汽車試駕評分基準大變動!以全車系為基準的全方面評價!

2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid 分項評比。
2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid 分項評比。

2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid 貴族版基本資料如下:

引擎形式:A25A-FXS 2.5升直列四缸自然進氣Hybrid引擎

引擎最大馬力:186ps(136.8kW)/6,000rpm

引擎最大扭力:22.5kgm(220.6Nm)/3,600-5,200rpm

馬達最大馬力:120ps(88.3kW)

馬達最大扭力:20.6kgm(202Nm)

最大綜效馬力:222ps(163.3kW)

變速系統:Hybrid E-CVT電子無段變速附模擬6速手自排

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:前輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:22.4km/L

建議售價:NTD 1,570,000

👉 2023 Toyota Crown Crossover 2.5 Hybrid 貴族版詳細車款規格:https://pse.is/4vtpbn

更多詳細資訊

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